Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification Tag
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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- Buiaka
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Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification Tag
Hallo,
ich bin auf der Suche nach dem richtigen Motorcodeaufkleber am Ventildeckel für meinen 69er 351W-2V.
Für den 70er 351W-2V gibts den Aufkleber K207A, aber für 69 kann ich nichts finden. Bei npd ist auch nichts gelistet.
In einem amerikanischen Forum habe ich nun gelesen, daß der 69er GT-350 wohl den gleichen Aufkleber hatte wie der 69er 351W Mach1 also K211S
Kann das jemand bestätigen? Es ist wohl recht schwierig was zu finden, da der 69er 351W-2V nirgends gelistet ist.
Vielen Dank schonmal für die Hilfe
Gruß
Christopher
ich bin auf der Suche nach dem richtigen Motorcodeaufkleber am Ventildeckel für meinen 69er 351W-2V.
Für den 70er 351W-2V gibts den Aufkleber K207A, aber für 69 kann ich nichts finden. Bei npd ist auch nichts gelistet.
In einem amerikanischen Forum habe ich nun gelesen, daß der 69er GT-350 wohl den gleichen Aufkleber hatte wie der 69er 351W Mach1 also K211S
Kann das jemand bestätigen? Es ist wohl recht schwierig was zu finden, da der 69er 351W-2V nirgends gelistet ist.
Vielen Dank schonmal für die Hilfe
Gruß
Christopher
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- GTfastbacker
- Beiträge: 2169
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Re: Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification T
Christopher,
wenn es so ins Eingemachte geht, hilft es manchmal hier zu schauen:
http://www.concoursmustang.com
Jörg
wenn es so ins Eingemachte geht, hilft es manchmal hier zu schauen:
http://www.concoursmustang.com
Jörg
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10 Liter 98 Oktan / Shell von 2021 im Kunststoffkanister.
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- Buiaka
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Re: Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification T
Nach meiner bisherigen Erkenntnis scheint der Motorcode K207A für den 351W-2V und K211S für den 351W-4V richtig zu sein. Es gibt eine ganze Reihe von Motorcodes z.B. 200-207 sind die 351W-2V (H-code) und 208-213 die 351W-4V (M-code).
Stellt sich jetzt die Frage, da ich ja einen originalen H-code habe, der jedoch auf 4V umgebaut wurde, welchen Motorcode Aufkleber ich jetzt nehmen soll.
Siehe:
http://www.fordification.com/tech/engineIDtags.htm
Gruß
Christopher
Stellt sich jetzt die Frage, da ich ja einen originalen H-code habe, der jedoch auf 4V umgebaut wurde, welchen Motorcode Aufkleber ich jetzt nehmen soll.
Siehe:
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Gruß
Christopher
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canadian_red_maple_leaf
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-) 71 Mustang 351 Boss
Re: Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification T
Buiaka hat geschrieben:Nach meiner bisherigen Erkenntnis scheint der Motorcode K207A für den 351W-2V und K211S für den 351W-4V richtig zu sein. Es gibt eine ganze Reihe von Motorcodes z.B. 200-207 sind die 351W-2V (H-code) und 208-213 die 351W-4V (M-code).
Stellt sich jetzt die Frage, da ich ja einen originalen H-code habe, der jedoch auf 4V umgebaut wurde, welchen Motorcode Aufkleber ich jetzt nehmen soll.
Siehe:
http://www.fordification.com/tech/engineIDtags.htm
Gruß
Christopher
dieses "problem" habe ich ja auch. original war meiner auch ein H code. ich habe einen M daraus gemacht. zurzeit habe ich keinen kleber oben aber ich würde mir den 2BB kaufen
lg
abudi
Stellt sich jetzt die Frage, da ich ja einen originalen H-code habe, der jedoch auf 4V umgebaut wurde, welchen Motorcode Aufkleber ich jetzt nehmen soll.
Siehe:
http://www.fordification.com/tech/engineIDtags.htm
Gruß
Christopher
dieses "problem" habe ich ja auch. original war meiner auch ein H code. ich habe einen M daraus gemacht. zurzeit habe ich keinen kleber oben aber ich würde mir den 2BB kaufen
lg
abudi
- GTfastbacker
- Beiträge: 2169
- Registriert: Do 28. Jan 2010, 23:33
Re: Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification T
Buiaka hat geschrieben:Nach meiner bisherigen Erkenntnis scheint der Motorcode K207A für den 351W-2V und K211S für den 351W-4V richtig zu sein. Es gibt eine ganze Reihe von Motorcodes z.B. 200-207 sind die 351W-2V (H-code) und 208-213 die 351W-4V (M-code).
Stellt sich jetzt die Frage, da ich ja einen originalen H-code habe, der jedoch auf 4V umgebaut wurde, welchen Motorcode Aufkleber ich jetzt nehmen soll.
Siehe:
http://www.fordification.com/tech/engineIDtags.htm
Gruß
Christopher
was ist das Produktionsdatum von deinem mustang und welches getriebe hat er original?
Stellt sich jetzt die Frage, da ich ja einen originalen H-code habe, der jedoch auf 4V umgebaut wurde, welchen Motorcode Aufkleber ich jetzt nehmen soll.
Siehe:
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Gruß
Christopher
was ist das Produktionsdatum von deinem mustang und welches getriebe hat er original?
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- Buiaka
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Re: Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification T
Produktionsdatum ist der 18.07.1969
Er hat noch das originale FMX Getriebe.
Gruß
Christopher
Er hat noch das originale FMX Getriebe.
Gruß
Christopher
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- GTfastbacker
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Re: Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification T
Buiaka hat geschrieben:Produktionsdatum ist der 18.07.1969
Er hat noch das originale FMX Getriebe.
Gruß
Christopher
Könntest ja wenigstens mal danke sagen für den Tip.
Da kann ich mir ja das für Fragen für dich dort sparen....
Leute gibt's...
Er hat noch das originale FMX Getriebe.
Gruß
Christopher
Könntest ja wenigstens mal danke sagen für den Tip.
Da kann ich mir ja das für Fragen für dich dort sparen....
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- Buiaka
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Re: Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification T
Hi Jörg,
sorry, das ging wohl bei meiner intensiven internetsuche grad unter. Ich war grad damit beschäftigt mich dort anzumelden und vorzustellen. Auf diesem Wege vielen Dank für den Tip. Bin mal gespannt ob die jungs was herausfinden.
Immerhin konnte mir schonmal jemand posten, daß es für Metuchen produzierte 69er Mach1 keine B, F, T, P Aufkleber im Motorraum gab.
Gruß
Christopher
sorry, das ging wohl bei meiner intensiven internetsuche grad unter. Ich war grad damit beschäftigt mich dort anzumelden und vorzustellen. Auf diesem Wege vielen Dank für den Tip. Bin mal gespannt ob die jungs was herausfinden.
Immerhin konnte mir schonmal jemand posten, daß es für Metuchen produzierte 69er Mach1 keine B, F, T, P Aufkleber im Motorraum gab.
Gruß
Christopher
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- GTfastbacker
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Re: Auf der Suche nach dem richtigen Engine identification T
Buiaka hat geschrieben:Hi Jörg,
sorry, das ging wohl bei meiner intensiven internetsuche grad unter. Ich war grad damit beschäftigt mich dort anzumelden und vorzustellen. Auf diesem Wege vielen Dank für den Tip. Bin mal gespannt ob die jungs was herausfinden.
Immerhin konnte mir schonmal jemand posten, daß es für Metuchen produzierte 69er Mach1 keine B, F, T, P Aufkleber im Motorraum gab.
Gruß
Christopher
paßt scho !
sorry, das ging wohl bei meiner intensiven internetsuche grad unter. Ich war grad damit beschäftigt mich dort anzumelden und vorzustellen. Auf diesem Wege vielen Dank für den Tip. Bin mal gespannt ob die jungs was herausfinden.
Immerhin konnte mir schonmal jemand posten, daß es für Metuchen produzierte 69er Mach1 keine B, F, T, P Aufkleber im Motorraum gab.
Gruß
Christopher
paßt scho !
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