M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

wollte mein Pony aus der Garage fahren, um mein Klappern im Motorbereich zu überprüfen und stellte dabei
beim Lenken ein Schleifgeräusch fest.
Lenkrad abgenommen und was kommt zum Vorschein?!



Wie kann denn ein Hupenkontakt derart abschleifen? Man beachte die Kupferspäne unten in der Nabe. Das Schleifgeräusch war die hier nicht sichtbare Feder, die auf dem Adapter geschliffen hat, da das komplette Kopfstück des Kontakts fehlt und sie somit nicht mehr gehalten wurde.
Lenkrad ist das:
http://www.velocity-kustoms.de/shop/For ... -14-5-Zoll
Adapter ist der:
http://www.velocity-kustoms.de/shop/For ... Lenkraeder

Jetzt bin ich am überlegen, wie ich aus meinem alten defekten Blinkerschalter, der hier noch rum fliegt einen Hupenkontakt heraus bekomme und ihn in den Blinkerschalter im Auto rein operiere. Ich wollte ungern wieder einen kompletten Blinkerschalter einbauen.
Allerdings müsste vorher die Ursache geklärt werden, damit das nicht wieder passiert.
Habt ihr Tipps?


Michael

Hallo Jürgen,
die Grant Adapter haben eine grauenhaft schlechte Qualität. Die Lötstellen der angeschlossenen Kabel befinden sich häufig direkt auf der Lauffläche der Schleifstifte. So war es jedenfalls bei mir:

Ohne sorgfältige Nacharbeit ist ein Abraspeln oder gar Abbrechen der Schleifkontakte vorprogrammiert.
Gruß
Hartmut

@ Michael !

Normaler Verschleiss, Regelmäßige Fetten.....! Aber wer macht das schon.

Ich hatte das selbe Problem, Ich habe mir Quetschhülsen aus Alu gedreht, die eine Original Feder in der Länge halbiert da der Stummel zukurz für meine Quetschhülse wurde. oder gegen eine ander Feder austauschen. die Stifte durch das Loch schieben und die Quetschhülen so wie Aderendhülsen verquetscht, ich schau mal ob ich Fotos finde, Irgendeinem hier im Forum hatte ich eine identischen Rep Satz zugeschickt, dessen ergebnisse waren laut seinem Post auch prima.
Solltest Du welche von mir haben wollen, bitte kurz den Aussen Durchmesser und die lochgröße mitteilen.
Binn ab Montag früh im Urlaub bis Donnerstag, also bei Bedarf vieleicht heut noch




Grüße
Markus Abgequtscht Bernhardt

Ok, wenn ich das so sehe, scheint es ja nicht nur mir so zu gehen.

Hartmut, das mit der Adapter-Qualität kann ich bestätigen. Zusätzlich war auch in Null Komma Nix eines der 3 Gewinde für die Lenkradbefestigung doll gedreht. Ist wirklich Billigkram.

Markus, da bin ich dabei! Allerdings kann ich Dir heute nicht mehr die Maße geben, daher werde ich bis nach Deinem Urlaub warten müssen.
Ich schau Morgen nach der Arbeit nach und gib Dir die Werte.
Super...


Michael

Hi Markus!

Wenn du Bilder von deiner Lösung im eingebauten Zustand hast, wäre ich dran interessiert. Meine Stifte sind ebenfalls abgenutzt

Chris

So, Markus,

folgende Maße habe ich genommen.
Ich hoffe, das sind die, die Du brauchst.
Genau weiß ich noch nicht, wie Du es gemacht hast, daher wäre es sehr hilfreich, wenn Du noch die Fotos finden würdest.



Michael

@ hriss & Michael !

Sorry keine weiteren Fotos.
Eine neue Feder, (Kann ich mitliefern!) über den Stummel früberschieben, meine Hülse drüberschieben, den Stift von unten stützen damit der soweit rausschaut wie möglich, dann die Hülse mit einer Zange platt drücken. fertig.
Das schlimmste ist den Blinkerschalter abzuschrauben und etwas nach oben zu frickeln damit man den Stift von unten abstützen kann.

@ Michael !
Die maße sehen brauchbar aus.

Donnerstag binn ich wieder im Land.

Grüße
Markus heimlich im Urlaub Bernhardt

Hi zusammen,

ein gewisser, geringer Abrieb ist bei allen Mustangs gegeben, aber nix so extremes.

Bei den ganzen Grant & Co. Lenkrädern sieht es besonders schlecht aus, da vieles einfach total bescheiden zusammenpasst.

Bei allen Lenkrädern sollten die Kontaktflächen regelmäßig geschmiert werden - aber wer macht so was schon.

mfg

Michael

Ich fertige heute mal ein paar Satz an, Sollte MrKrabs auftauchen wäre seine Adresse von unsagbarer Hilfe für den Postbeamten. unser Dude Michael kann ja mal ein Foto von der Montage Knips Dingsdan und posten.

Grüße
Markus Fotolos im All Bernhardt

P.S.
Zu der Fett Tematik !
Mein Repsatz hat nach dem Aufkrimpen auf der Seite zum Hupenring ein Loch in der Mitte mit ca 3.1mm durchmesser was wegen dem abgeschliffenen Original schließlich ca 4mm tief sein muss. dort könnte man ja Fett reinschmieren was dan bei abnemender Lebensgröße langsam zum Vorschein tritt.

Hallo, wieder hat sich einer mehr mit diesem Problem gefunden.
Die Qualität ist wirklich traurig.
Meine Stifte sind nach nichteinmal 2000KM runter... traurig.

Deine Lösung gefällt mir ziemlich gut, wobei ich überlege die Stifte komplett neu zu drehen.
Ein kleines Loch zur "Dauerfettung" versuche ich dann ebenfalls einzuarbeiten.

Hat jemand das Problem, dass die Mitnehmer von der Blinkerrückstellung nicht greift?

Gruß Stev