M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

ich traue mich ja fast nicht so eine banale Frage zu stellen... aber ich frage mal trotzdem

Wie mache ich beim '65 Mustang, 289 cui einen Ölwechsel?

Hier meine Liste:
- Motor muss kalt sein
- Schraube an Ölwanne lösen, Öl auslaufen lassen
- Ölfilter wechseln
- Schraube an Ölwanne wieder festziehen, neues Öl rein

Wie viel Öl kommt eigentlich in den Motor? Wahrscheinlich, bis der Ölstab sagt "reicht", oder? Aber wie viel Liter sind das ungefähr? Und was für ein Öl nehme ich da?
Welcher Ölfilter ist am geeignetsten? Die gibt es doch bestimmt bei uns im KFZ Handel, oder?

Was für ein Kraftstoff ist eigentlich für die alten Mustangs am besten? Super Plus? Normal mit Additiven? Ich habe schon viele gegensätzliche Meinungen gelesen und bin mir immer nicht sicher, wenn ich an der Zäpfsäule stehe. Wie ist eure Meinung?

Schon mal vielen Dank für die Antworten,
Sascha

Hallo Sascha!
Also bei mir läuft das so:
Motor warm (nicht heiß) läuft das Öl besser
Öleinfülldeckel auf, Ablaßschraube auf und auslaufen lassen
Ölfilter wechseln
Schraube wieder drauf und Öl einfüllen
Ich nehme da 15W40 (kein Synthetik oder Teilsynthetik)von Castrol od. Liqui Molly im Baumarkt
Mit Ölfilterwechsel ca. 4,5 L ohne 3,5 L
Getankt wird Super mit Bleizusatz. Generell gilt :wenn ER klingelt was anderes tanken

Gruß Ralf

Hi Sascha!

Öl -> eines meiner Lieblingsthemen:

- Motor richtig warm fahren (richtig WARM!)
- Ablassschraube öffnen, Öl abfließen lassen - vorsicht HEIß!
- Ölfilter abschrauben
- Neuen Ölfilter Motorcraft FL-1A (Anleitung auf Filter beachten) nicht anknallen !
- Dichtring an Ablassschraube checken, im Zweifelsfall ersetzen
- Ablassschraube mit Gefühl anziehen - nicht anknallen !
- 5L API SF Öl (überwiegender Sommerbetrieb = 20W-50) einfüllen (API SF ist wichtiger als die Viskosität )
- Ölstand checken -> Sollte Übervoll anzeigen, da Filter noch leer.

Anlassen und kurz laufen lassen
- Checken ob Öldruck ok

Abstellen, eine Weile warten
- Checken ob Ölstand ok
- Checken ob es irgendwo Leckt.

Das war es schon...

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:....Sollte Übervoll anzeigen, da Filter noch leer. ...

ich befülle vorher immer meinen Ölfilter bereits mit Öl. Dann habe ich
1. das o.a. Problem nicht.
2. der Motor muss beim ersten Anlassen nicht erst den Ölfilter befüllen bevor das Öl dann weiter zu den entsprechenden Lagern weitergepumpt wird.

Super, vielen Dank für die Antworten. Das ist eine Hilfe für mich.

@Michael, was würdest du einem '65 an Sprit geben? Super mit Bleizusatz?

Viele Grüße,
Sascha

69ShelbyGT500 hat geschrieben:68GT500 hat geschrieben:....Sollte Übervoll anzeigen, da Filter noch leer. ...

ich befülle vorher immer meinen Ölfilter bereits mit Öl. Dann habe ich
1. das o.a. Problem nicht.
2. der Motor muss beim ersten Anlassen nicht erst den Ölfilter befüllen bevor das Öl dann weiter zu den entsprechenden Lagern weitergepumpt wird.


......guter Tip

Hallo Sasch,
ich Tanke immer Super mit Bleiersatz.
Gruss Kai

RocketMan hat geschrieben:Super, vielen Dank für die Antworten. Das ist eine Hilfe für mich.

@Michael, was würdest du einem '65 an Sprit geben? Super mit Bleizusatz?

Viele Grüße,
Sascha

Hallo!

Das kommt ganz darauf an, was du für einen Motor drin hast. Noch der originale? Alu-Zylinderköpfe?

Grüße,

Daniel

und nen grossen auffangbehälter unter die ablaßbohrung
sonst wirds siffig
und immer drauf achten das der dichtring vom alten ölfi unten ist sonstr siffts noch mehr

stang67 hat geschrieben:und nen grossen auffangbehälter unter die ablaßbohrung
sonst wirds siffig
und immer drauf achten das der dichtring vom alten ölfi unten ist sonstr siffts noch mehr

klingt so als wäre dir das schon mal passiert.

gruss mike

Wildpony hat geschrieben:stang67 hat geschrieben:und nen grossen auffangbehälter unter die ablaßbohrung
sonst wirds siffig
und immer drauf achten das der dichtring vom alten ölfi unten ist sonstr siffts noch mehr

klingt so als wäre dir das schon mal passiert.

gruss mike

Zwar nicht direkt uns, aber wir waren live dabei. Ich schiele jetzt mal in Richtung eines blauen "68gt500"-Streifenhörnchens.