M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei meine Ansaugbrücke zu reinigen, um diese wieder in neuem Glanz erstrahlen zu lassen. Hierbei bin ich auf eine Metallabdeckung getroffen welche von unten auf der Ansaugbrücke angebracht ist. Ich vermute das sich hier hinter auch sehr viele Ablagerungen befinden. Die Metallplatte ist scheinbar mit Nieten befestigt die ich Aufbohren müsste und später vielleicht durch Schrauben ersetzen müsste. Daher ist meine Frage macht es Überhaupt Sinn diese Metallplatte zu entfernen oder gibt es noch eine andere Möglichkeit die Ablagerungen hinter den Metallplatte zu entfernen?

Hi,
ja die Platte solltest du unbedingt runter nehmen, darunter ist sehr viel Ölkohle.
Nimm einfach Hammer und Meißel und stemm die Nieten raus.
Danach kannst du sie mit dem Hammer wieder reinklopfen.

Gruß
Patrick

Das sind so eine Art Schraubnägel. Am besten wie schon beschrieben mit einem sehr flachen Meißel oder Schlitzschraubendreher anheben und rausziehen. Möglichst nicht aufbohren, weil du die wieder brauchst

Habe es gemacht wie beschrieben und es hat super funktioniert. Vielen liebe Dank!

Nun habe ich allerdings noch eine Frage. Unter dem Deckel befindet sich ein relativ große Sechskantschraube muss die auch noch raus?

Anbei noch ein Bild.

Nein,

die Schraube bitte nicht entfernen!

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:die Schraube bitte nicht entfernen!

Ich hab' ja inzwischen gelernt, das deine "Ansagen" nie unbegründet und immer ernst zu nehmen sind. Ich würde mich aber freuen (und andere vielleicht auch), wenn du hier noch ein "weil ..." ergänzen würdest. Bringt man den Stopfen nicht zerstörungsfrei raus? Oder nie wieder dicht rein? Tnx!

Hi,
die führt in den den Verbindungskanal der Vergaservorwärmung.

Sie wird bei der Produktion benötigt und sitzt BOMBENFEST.

Der Kanal sollte bei reinen Sommerfahrzeugen eh blockiert werden, denn verschärft durch unseren modernen - hochflüchtigen Sprit - ist jedes bissel Wärme in dem Bereich kontraproduktiv.

Bei einigen Intake Dichtungen liegen entsprechende Einsätze mit, wir Bastler bauen uns die Block-off Platten aus dünnen Edelstahlblech selbst.

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben: Der Kanal sollte bei reinen Sommerfahrzeugen eh blockiert werden, denn verschärft durch unseren modernen - hochflüchtigen Sprit - ist jedes bissel Wärme in dem Bereich kontraproduktiv.

Danke. Da hab' ich gleich noch was ganz Unerwartetes gelernt.