M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Mustanggemeinde,

Seit kurzem bin ich ein stolzer Besitzer eines 1965 Mustangs.
Im Moment bin ich dabei die Bremsen zu überholen. Beim
Einbau des Hauptbremszylinders (ohne Verstärker) komme
ich leider nicht weiter. Wie man die Bremse entlüftet weiß ich, aber
den Hauptbremszylinder ist mir fraglich. Könnt ihr mir einen
Tipp geben wie man das macht oder ob das bei einen solchen Verstärker notwenig ist.
Das würde mir wirklich sehr weiterhelfen.

MfG Sebastian

Hallo Sebastian,
willkommen im Forum.
Einen neuen Hauptbremszylinder musst du auf der Werkbank vorentlüften,
"bench bleeding" nennt sich das bei den Amis:
http://www.superchevy.com/technical/cha ... 9sc_bench/
Erst wenn der HBZ vollständig entlüftet ist, kannst du ihn einbauen
und die restliche Bremsanlage entlüften.

Gruß
Patrick

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Aber wo soll ich bei meinem Hauptbremszylinder die Schläuche
befestigen? Ich habe keinerlei Adapter oder ähnliches mitgeliefert bekommen.

Hi

Meinst Du jetzt Rad- oder Hauptbremszylinder?

Vom HBZ gehen keine Schläuche weg, nur Metallleitungen.

Der 65er hat serienmässig auch nur ein Einkreis-Bremssystem, soweit ich weis geht dann auch nur eine Leitung vom HBZ weg.

Geh mit dem HBZ in den nächsten Laden für Klempnerbedarf und besorg Dir passende Schraubfittinge! Werden zwar nicht 100000%ig passen, aber zum Bench Bleeding wird`s reichen.

Heiner...

Also ich schilder mal wie ich das verstehe.
Den neuen hauptbremszylinder auf die werkbank,
dann schlauch vom mit bremsflüssigkeit gefüllten
Zylinder in ein anderes gefäß pumpen.

In Patrick`s Link ist alles haarklein geschildert! So what?

Heiner...