M U S T A N G - I N S I D E

Hi Mario,

danke für die schnelle Antwort.

Das heißt, dass es theoretisch machbar ist, wie Carsten schreibt, dass der 205er aber der geeignetere Reifen wäre.

Jui hat geschrieben: ↑Fr 1. Mär 2024, 16:56 Hi Mario,

danke für die schnelle Antwort.

Das heißt, dass es theoretisch machbar ist, wie Carsten schreibt, dass der 205er aber der geeignetere Reifen wäre.

Genau!

Auf Seite 3 antwortet Carsten (plumcrazy) auf eine Frage von Martin (mem):
„215er auf eine 5,5 Zoll Felge ist easy, insbesondere da Du ja keinen flachen Niederquerschnittsreifen fährst, sondern ein "hochwandiges" Exemplar“

Und genau die hab ich jetzt drauf und sind auch eingetragen. Mit Unbedenklichkeitserklärung von Maxxis. Es gibt auch keinerlei Probleme damit!

Hallo Martin,
hast du die Unbedenklichkeitserklärung zufällig noch und würdest eine Kopie zur Verfügung stellen? Ich möchte das gleiche Setup eintragen lassen .
Danke und Grüße
Frank

Hallo zusammen,

ich habe heute mit unserer TÜV-Prüferin gesprochen.
Sie meinte, dass eine Tachoprüfung gemacht werden muss, da der Tacho ja nicht zuwenig anzeigen darf.
Ferner müsse man die Traglast der Felgen wissen, wenn man von den bei mir eingetragenen 195/75 14 abweicht, z.B. auf 205/75 14 oder 215/70 14

Ich habe styled steel Felgen 14x6 von Scott Drake. Gibt es dazu ein Gutachten für die Traglast. Hat einer von euch evtl. eins zur Verfügung.

Wie war das bei euch bei der Eintragung der Reifen?

Danke

Hallo Josef
Deine Prüferin hätte dir eher sagen sollen welchen Querschnitt deine "breiteren Reifen" haben müssen um gerade keine Tachoprüfung machen zu müssen !
Der Abrollumfang ist ja ausschlaggebend -somit der Querschnitt des Reifens...
evntl bist du ja dann noch in der Toleranz !
Je breiter der Reifen desto niederer der Querschnitt um "gleich zu bleiben" ...

Nur als Beispiel bei 215/70 14 zu denen im Schein !

Jui hat geschrieben: ↑Fr 8. Mär 2024, 14:44 Sie meinte, dass eine Tachoprüfung gemacht werden muss, da der Tacho ja nicht zuwenig anzeigen darf.

So ein Umfangsrechner war ja schon genannt. Ich spiele immer mit diesem hier. Ggf. könnte man bei Abweichung auch ein angepasstes Tachoritzel verbauen.

Ferner müsse man die Traglast der Felgen wissen, wenn man von den bei mir eingetragenen 195/75 14 abweicht, z.B. auf 205/75 14 oder 215/70 14

Die Begründung ist schon krass: wo ist da der Zusammenhang?
Mit Stahlfelgen gab es doch bisher keine Zickereien.

Wie war das bei euch bei der Eintragung der Reifen?

Viel einfacher. Bei mir steht im Schein seither: "wahlweise Maxilite Felgen mit ..." Ja, zu meinen Felgen gibt es ein Gutachten. Aber bei dir scheint mir das ein wenig Theater.

Hi Heiko, hi Marino,

danke füer eure hilfreichen Antworten.

Mach1 69 hat geschrieben: ↑Fr 8. Mär 2024, 15:36 Nur als Beispiel bei 215/70 14 zu denen im Schein !

yab hat geschrieben: ↑Fr 8. Mär 2024, 15:59 So ein Umfangsrechner war ja schon genannt. Ich spiele immer mit diesem hier. Ggf. könnte man bei Abweichung auch ein angepasstes Tachoritzel verbauen.

Die Prüferin hat mir auch einen Rechner empfohlen:
https://reifenrechner.at/

Wenn ich mir sonst die Beiträge zu den Reifen hier im Forum ansehe, scheint mir das auch ein wenig viel Theater.
Evtl. sollte ich noch einen Anderen TÜV-Prüfer konsultieren.

sehe ich auch so...