Entlüftung Schwimmerkammer Holley-Vergaser

[Harry1003]

Hallo,
an meinem Holley-Vergaser LIST 4452-1 befindet sich auf der Oberseite der vorderen Schwimmerkammer eine Entlüftungsöffnung die über einen Hebelmechanismuß beim leichten gasgeben verschlossen wird.
Mein neuer Ersatzvergaser im Keller hat diese Öffnung nicht. (Holley 80457S)

Vergaser (4452-1) sieht in etwa so aus:
http://www.ebay.com.au/itm/HOLLEY-4160- ... 0778192781

Leider tritt an der Entlüftungsöffnung immer wieder Benzin aus.
Das Einstellen vom Hebelmechanismuß erfolgt laut Manual über das Biegen des Hebels.
Mit dem richtigen Abstand laut Holley-Manual (1,52mm) tritt leider immer noch relativ viel Benzin aus der Öffnung aus sodass im Bereich der vorderen Schwimmerkammer immer etwas Benzin auf die Spinne läuft.

Da ich bedenken wegen eines Brandes habe, überlege ich mir ob ich die Öffnung nicht ganz verschließen soll und den Hebelmechanismuß entferne.

Gibt es ein Problem wenn ich diese Öffnung komplett verschließe?

Gruß
Harry

[Schraubaer]

Genau den Holleytyp (mit der Hebelei!) habe ich noch nicht in den Fingern gehabt, aber könnte es sein daß Dein Schwimmernadelventil nicht mehr richtig schließt, oder der Benzinpmpendruck (elektrische Pumpe?) zu hoch ist?

Heiner...

[Harry1003]

Hallo Heiner,
die Benzinpumpe ist eine original mechanische.
Das Problem besteht schon seit ca. 15000km und ist eigentlich unverändert so geblieben.
Zuerst dachte ich mir nichts dabei und habe aber vor kurzem einen evtl. vermeintlichen "Tip" erhalten dass das wohl nicht so sein sollte.
Wie kann ich noch feststellen ob das Schwimmernadelventil nicht richtig schließt?

Gruß
Harry

[Schraubaer]

Ausbauen, Inaugenscheinnahme und überprüfen der Einstellung vom Verschlußniveau! Habe ich richtig gelesen, Du fährst seit 15000Km mit so einer latenten Brandbombe rum? Selbst, wenn Du dich um eine "0" vertaddert hast, IRRE!

Kannst Du mit Vergasern, hast Du `n Holleybuch? Wenn nicht, Kundigen ran lassen!

Heiner...

[Harry1003]

Hallo Heiner,
ja du hast richtig gelesen.
Habe zwar das Holley-Buch aber so richtig kann ich nicht mit Vergasern.
Da ich in 2 Wochen einen Termin bei einem "Kundigen" (Gruß an Mario ) habe, werde ich ihm das mal zeigen.

Kann an den Innereien vom Vergaser was kaputt gehen wenn ich die Öffnung komplett verschließe?

Gruß
Harry

[Schraubaer]

Wie ich schon schrieb, DEN Holley hatte ich noch nicht auf dem Schoß! Gegenfrage, warum willst Du weiterpfuschen????

Wenn Dir das Holleybuch keine Erkenntniss bringt und Vergasertechnik nicht Dein Ding wird, lass jemenden ran, der Plan hat, oder stopf Deinen Kofferraum mit Feuerlöschern voll!

Deutlich genug???

Heiner...

[Harry1003]

Hallo Heiner,
weil ich bis zum "Kundigen" 70km fahren muß.
Feuerlöscher ist immer an Bord und ja, der Zaunpfahl hat weh getan

Gruß
Harry

[68GT500]

Hallo Harry,

das ist ein Bowl Vapor Vent Ventil.

Eine zusätzliche Entlüftung der Schwimmerkammer, die aber nur bei relativ wenigen Holley verbaut wurden.

Prüfe als allererstes, dass das Schwimmer-Niveau nicht zu hoch ist. Der unterste Rand der Sichtschraube ist ok.

Dann Stelle sicher, dass das Ventil nur im absoluten Leerlauf ganz minimal geöffnet ist (ca. 1 mm), und beim Gas geben sofort - und richtig - verschlossen wird.

Dann dürfte es nicht lecken.

mfg

Michael

[Harry1003]

Hallo Michael,
danke für deine Tipps!!
Ich werde das Gestänge noch etwas nachbiegen um den Spalt zu verringern.

Prüft man den Schwimmerstand bei laufendem Motor?

Gruß
Harry

[68GT500]

Harry1003 hat geschrieben:Hallo Michael,
danke für deine Tipps!!
Ich werde das Gestänge noch etwas nachbiegen um den Spalt verringern.

Prüft man den Schwimmerstand bei laufendem Motor?

Gruß
Harry

Hallo Harry,

ja! Niveau wird bei laufendem Motor geprüft.

So lange runterdrehen, bis nur ab und an etwas Sprit aus der Öffnung rauskommt.

Leerlauf richtig einstellen, so dass er am ruhigsten läuft.

Wenn er arg wackelt, dann ist die Einstellung schwer...

mfg

Michael