C4 Schaltvorgänge

[Daniel]

Kann das sein, dass das C4 Getriebe im 2. Gang anfährt?
Ich kann nur einen Schaltvorgang feststellen beim cruisen wird bei meinem so bei ca.
30 Meilen hochgeschaltet danach kommt aber nix mehr sprich nur zwei Gänge aktiv...
Jetzt kann es ja sein dass das Standard ist oder aber nicht in den Dritten geschaltet wird.
Bei höheren Geschwindigkeiten ab 70 mph habe ich schon das Gefühl dass ich hochtourig
unterwegs bin kann aber auch täuschen mangels Vergleich...
Leider auch kein Drehzahlmesser am Start...
Getriebeschaden wäre Supergau hab ja schon einiges hinter mir dieses Jahr...
Deshalb bleibt die Hoffnung auf Bestaetigung der "startet im 2. Gang Therorie und schaltet nur
Einmal hoch..."

Komm mir nur keiner und sag dass die Karre auch nochmal bei 50-60 mph schalten müsste...


Greetz

[Martin]

Hallo Daniel,

ja das kann sein, wenn du in die Stufe "White Dot" geschaltet hast!
Bis 67´ gab es "White Dot"(anfahren im 2. Gang, dann 3.) und "Green Dot"
(anfahren im 1. dann 2. und 3.). Ab 67´ gab es dann P R N D und 2 3.

[Daniel]

Hallo Martin

Ok fahre auf White dot auf Green schaltet die kiste irgendwie gar nicht hoch.
Die kernfrage ist bei wieviel mph sollte ca auf Gang drei geschaltet werden bei lockerem
Fahren... Bei mir ja ca bei 30 mph danach kommt nix mehr.
Ok? Oder gibt es normal noch einen späteren schaltvorgang und ich Depp fahre evt
Im zweiten Gang über die Autobahn ...

[Martin]

Also, wenn du im "White Dot" fährst, und er schaltet dann noch einmal,
dann bist du ja im 3.! 30mph kommt beim normalen cruisen etwa hin, so
ist es jedefalls bei mir.
Allerdings würde ich mir Gedanken machen, warum sich bei
dir im "Green Dot" nix tut!?
Kontrollier mal das Schaltgestänge, kann sein das es leicht verschoben ist(ist unterm
Auto in der Nähe des Getriebes mit einer Schraube einstellbar).Evtl. bist du bei "Green Dot"
schon in L, dort hält das C4 ja den 1.!

[Daniel]

Evt ist ein spaeteres C4 verbaut und die schaltkulisse
Ist die des 66ers?
Koennte auch sein oder?
Ich werd das bei Gelegenheit prüfen bin zumindest mal beringt
das es einen dritten Gang gibt

[2Strokewheeler]

Hallo, das C4-Getriebe schaltet tatsächlich relativ früh hoch,
hat mich bei mir auch immer gestört.

so als grobe Hausnummern:

nehmen wir z.B. Reifengröße 225/60-15
bei einer 3,00:1 - Hinterachse dreht Dein Motor bei 100 km/h im 3.Gang 2500 1/min
im 2.Gang wären es 3655 1/min

falls Du wirklich nur den 2.Gang hast, wirst Du wahrscheinlich kaum über 130km/h kommen, da liegen dann ca. 4800 1/min an.


bei einer 2,78:1- Hinterachse dreht Dein Motor bei 100 km/h im 3.Gang 2320 1/min
im 2.Gang wären es 3387 1/min

Grüße Dirk

[Daniel]

Auch Dir Dirk vielen Dank. Wieder was gelernt
Wobei ich jetzt noch immer nicht weiß wannC4 in den Dritten
Schalten soll...
Denke mir jetzt mal bei 30 mph ca ist ok das sind knapp 50 km/h
Da erscheint mir der dritte Gang durchaus sinnvoll...
Falls nicht bitte um kurze Aufklärung.

ABER 130 mit der Kiste fahren.. Gott bewahre nur Berg runter mit einer Seifenkiste
Ist schoener...
Auf der AB bin ich so mit 70 mph unterwegs laut GPS knapp ueber 100

[2Strokewheeler]

Hallo nochmal,
ich hab mein C4 vor 2 Jahren rausgeschmissen, deswegen kann ich mich nicht mehr so wirklich an die schlechten alten Zeiten erinnern
aber ich meine, Deine Angabe "bei 50km/h in den 3.Gang" könnte schon etwa hinkommen.

wenn Du Dich bei (ehrlichen & echten) 130km/h schon unwohl fühlst,
dann solltest Du versuchen, die Ursache rauszufinden.

kann ja viele Aspekte haben, warum die Zähne klappern...

bei mir waren das anfangs:
Spiel in der Lenkung
ausgelutschtes Fahrwerk
alte Reifen
schwammige Bremsen
unbequeme Sitze
fehlende Kopfstützen
fehlender Sicherheitsgurt

und dann kommt die Geräuschkulisse mit
pfeifenden Tür- oder Fensterdichtungen, überhaupt hohen Windgeräuschen
lautem Auspuff
hohen Drehzahlen durch zu kurze Hinterachse und/oder fehlenden Overdrive.

das Meiste davon habe ich behoben oder verändert.

Ich habe mein Auto mit C4 und 3,84-Hinterachse gekauft, da war Reisetempo 130km/h auch vor lauter Krach nicht auszuhalten.
Heute kann ich meinen 6.Gang bei 2,78-Hinterachse erst ab etwa 125km/h einlegen, drunter ist einfach die Drehzahl zu niedrig.

Grüße von Dirk

[Daniel]

Hi Dirk,

ja da kommen mehrere Punkte zusammen.
Geräuschkulisse ist sicherlich einer... man fährt 100 km/h, meint aber im Vergleich zu einem modernen Auto man sei locker mit 200 unterwegs...
Weiterhin sicherlich die gefühlte, relativ hohe Drehzahl.
Brummelt das Pony bei niedrigeren Geschwindigkeiten schön unterrum, jault es bei hohen Geschwindigkeiten, dass man denkt der Gaul sei kurz vorm Abkratzen.
Lenkspiel ist auch ein wenig da, aber ist das nicht Standard?
Klar, ein 6 Gang Getriebe ist Gold wert, aber ehrlich gesagt, das ist mir zuviel Aufwand.
Ich geniesse das lockere Cruisen und stressfreie Fahren (im Gegensatz zu Situationen, in denen ich mit meinem Standardauto unterwegs bin und eigentlich nur von a nach b hetze) und Autobahnfahrten stehen in der Regel nur gross an, wenn ich mal wieder zum Walter in die Werkstatt nach Saulheim muss.

Dann lass ich mir Zeit und brauch halt statt 1 Std. 20 Minuten 1 Std. 40 Minuten.

Trotzdem danke für die Tips!

Schönen Gruß

Daniel

[2Strokewheeler]

Hiiiii

Die Pilger-Reise nach Saulheim hab ich auch schon hinter mich gebracht,
hin und zurück waren's etwa 400km.

Bei Reisetempo 100km/h mit der 3,84-Hinterachse mit 3200 rpm extrem nervig. (sind das gefühlte 6400rpm mit einem 4Zylinder?)
Mit der anderen Übersetzung ist die Drehzahl auf 1900rpm reduziert, da reist es sich tiefenentspannt.

Beweisbild:


Die auf dem Tacho angezeigten 130km/h sind in Wirklichkeit nur 100km/h, da Hinterachse 3,84 anstatt 3,00 verbaut ist...
die Drehzahl stimmt aber

Gruß Dirk