Verkabelung Neutralschalter, und Farben durcheinander
Verfasst: Fr 15. Apr 2022, 09:45
Wie in der Überschrift schon,
Der Vorgänger hat den Stecker vom Neutralschalter am Kabelbaum abgeschnitten, in`s Auto innere rein gezogen, und alle 4 Kabel mit gleich farbigem Kabel verlängert. also 4x Blau mit rotem Streifen in 2,5² (Schwachkopf)
Der neue Neutralschalter von Theo ist verbaut und Hängt Provisorisch an der Strebe zwischen Dom und Spritzwand,
Die neuen Stecker, von House of clips haben hervorragend gepasst, besitzen allerdings Kabelenden in weis und gelb.
Das Messgerät hat schnell rausgefunden welches Pärchen für N und welches für R benutzt wird.
Das Wiering Diagramm vom 67er lässt mich im trüben stehen,
Laut wiering Diagramm kommen 2x Rot mit blauem streifen, und 2x rot mit schwarzem Streifen auf die Kabelbaum Seite.
Wenn ich im Auto liege gibt es folgende Farben, sofern man die noch eindeutig identifizieren kann,
braun,
rot mit blauem Streifen,
rot mit irgendwas,
und blau mit irgendwas.
Mein Wiering Diagramm verrät mir nicht welche Farbe an das Zündschloss, Oder Start Relais geht, auf welchem Strom für die Rückfahrleuchten anliegt.
Und Wo die Kabel durch die Spritzwand durch gehen.
Hier kommen die Fragen
1. Wenn ich mit dem Voltmeter auf die Jagd gehe, was muss ich messen könne ?
Zündung aus, nichts ?
Zündung an, plus 12V für die Rückfahrleuchten. ?
Zündschlüssel auf Start Position 12V für Starter Freigabe und 12V für die Rückfahrleuchten ?
2. Wo wird das Kabel in das Fahrzeug innerer geführt
ich vermute an der selben Stelle wo die Kabel über der Lenksäule für die Zündung und Wasser Tempratur Anzeige durch laufen?
Grüße
Markus der Mit wackeliger Lesebrille und selbstständig wegrollender Lampe falschrum und unglücklich im Fussraum liegt Bernhardt
Der Vorgänger hat den Stecker vom Neutralschalter am Kabelbaum abgeschnitten, in`s Auto innere rein gezogen, und alle 4 Kabel mit gleich farbigem Kabel verlängert. also 4x Blau mit rotem Streifen in 2,5² (Schwachkopf)
Der neue Neutralschalter von Theo ist verbaut und Hängt Provisorisch an der Strebe zwischen Dom und Spritzwand,
Die neuen Stecker, von House of clips haben hervorragend gepasst, besitzen allerdings Kabelenden in weis und gelb.
Das Messgerät hat schnell rausgefunden welches Pärchen für N und welches für R benutzt wird.
Das Wiering Diagramm vom 67er lässt mich im trüben stehen,
Laut wiering Diagramm kommen 2x Rot mit blauem streifen, und 2x rot mit schwarzem Streifen auf die Kabelbaum Seite.
Wenn ich im Auto liege gibt es folgende Farben, sofern man die noch eindeutig identifizieren kann,
braun,
rot mit blauem Streifen,
rot mit irgendwas,
und blau mit irgendwas.
Mein Wiering Diagramm verrät mir nicht welche Farbe an das Zündschloss, Oder Start Relais geht, auf welchem Strom für die Rückfahrleuchten anliegt.
Und Wo die Kabel durch die Spritzwand durch gehen.
Hier kommen die Fragen
1. Wenn ich mit dem Voltmeter auf die Jagd gehe, was muss ich messen könne ?
Zündung aus, nichts ?
Zündung an, plus 12V für die Rückfahrleuchten. ?
Zündschlüssel auf Start Position 12V für Starter Freigabe und 12V für die Rückfahrleuchten ?
2. Wo wird das Kabel in das Fahrzeug innerer geführt
ich vermute an der selben Stelle wo die Kabel über der Lenksäule für die Zündung und Wasser Tempratur Anzeige durch laufen?
Grüße
Markus der Mit wackeliger Lesebrille und selbstständig wegrollender Lampe falschrum und unglücklich im Fussraum liegt Bernhardt
