4 Gang Toploader: von R nach Neutral schwergängig

[agentfox]

Bei meinem 65er 4 Gang Toploader habe ich das Problem, dass das Schalten vom Rückwärtsgang in den ersten Gang schwergängig ist. Aus dem Rückwärtsgang die Bewegung nach vorne ist kein Problem, aber dann rechts Richtung neutral klemmt es ziemlich. Alle anderen Gänge sind kein Problem, und auch das Einlegen des Rückwärtsgangs aus dem ersten Gang oder der Neutralposition heraus flutscht wunderbar, nur in die andere Richtung ist die Bewegung nach rechts schwergängig.

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[390GTFastback]

Hast Du das Getriebe überholt ? Ich würde die Gestänge noch mal aushängen und prüfen ob die Gänge sich leicht schalten lassen, und das der Schalttbock leicht geht. In dem Schaltbock waren bei mir zwischen den Stahlscheiben noch Kuststoffscheiben, wenn da welche fehlen kann das kippeln und dann auch eventuell auch klemmen.

Gruß
Michael

[Mustangrosen]

Wenns bei dieser Bewegung klemmt tut sich im Getriebe gar nichts, das ist nur im Shifter. Vor/Zurück bewegt die Gestänge und das Gelerch im Getriebe, links rechts ist die Selektion der entspr. Drehscheibe des Shifters..und damit die Anqahl der entspr. Schaltstange.

Was hilft: Zerlegen u. Revidieren.

[Mustangrosen]

Der ganze Gammel, ausgenudelte Scheiben oder ein fieser Grat führen zum hakeln. Bei der Seitwärtsbewegung schiebt ein runder Bolzen seinen Querstift durch die ausgestanzten Löcher in den Schaltlaschen

Der Stift ist dünner als so ne Lasche, somit dreht dann die entsprechende Schaltlasche bei Hebel vor/zurück und schiebt die Stange

[Mustangrosen]

Ah- wichtig: die Grundeinstellung des Shifters: mittels passendem Stift die ganzen Schaltlaschen und dem Loch im Grundblech fluchten- guggsdu Bilder -unter jedem Stanzloch ist nochmal ein lüttes Langloch, nur dafür!. Siehe Shop manual.
Sonst hakelts sowieso.
Kannst mal vorab testen obs reinzustecken geht. Denn wenn nicht stimmen die Gestängelängen nicht und noch schlimmer: Die Shiftrails im Getriebe stehen nicht neutral. Und dadurch fluchten wiederum die Stanzlöcher in den Laschen nicht, dann hakelts bei ner Seitwärtsbewegung wehement... der Querstift muss dann die Scgaltlasche mit Gestänge erst hinjuckeln.

Alles hängt da ein bissel zusammen an soner Karre, gell

[agentfox]

Die Bilder helfen weiter, war eigentlich schlüssig dass es der Shifter und nicht das Getriebe sein muss. Eingestellt sind die Stangen, aber werde erneut checken, ob die Laschen wirklich korrekt übereinander stehen. Oder da ist tatsächlich ein Grat o.ä., der von einer Seite - also beim Rüberdrücken li nach re - zu einer Blockade führt. Dann muss ich den ganzen Block noch mal demontieren, nervige Arbeit leider, mit dem Gummisack, Reverse Light Switch, Teppich und so