M U S T A N G - I N S I D E

Mustang68er hat geschrieben:Im besten Falle doch immer einen kompletten Neuaufbau der Lackschichten, sowie Abdichtung der Falze.

Dann kann das so aussehen

was anderes kommt gar nicht in Frage. Alles blank schleifen, grundieren und mit Brantho Korrux 3 in 1 ( in Wagenfarbe ) schön sauber gestrichen.

Micki1005 hat geschrieben:

Mustang68er hat geschrieben:Im besten Falle doch immer einen kompletten Neuaufbau der Lackschichten, sowie Abdichtung der Falze.

Dann kann das so aussehen

was anderes kommt gar nicht in Frage. Alles blank schleifen, grundieren und mit Brantho Korrux 3 in 1 ( in Wagenfarbe ) schön sauber gestrichen.

Wenn man sich schon soviel Arbeit damit macht, sollte man es mit einem professionellen Lackaufbau machen und diesen Heimwerkermist nicht da rein schmieren!!!

Brantho Kurrox 3 in 1 ist kein Heimwerkermist sondern ein von vielen Fahrzeug-Restauratoren empfohlenes Produkt. Vielleicht solltest du dich mal informieren bevor du hier gute Produkte diffamierst.

Micki1005 hat geschrieben:Brantho Kurrox 3 in 1 ist kein Heimwerkermist sondern ein von vielen Fahrzeug-Restauratoren empfohlenes Produkt. Vielleicht solltest du dich mal informieren bevor du hier gute Produkte diffamierst.

Ich diffamiere es nicht und es ist mir relativ egal was Fahrzeugrestauratoren dazu sagen oder schreiben. Ich spreche aus eigener Erfahrung und als Meister in meinem Berufszweig. Und sage, der Mist gehört nicht in eine fachgerecht ausgeführte Restauration..... kann mich nicht erinnern irgendwo gelesen zu haben, das Ford diese Plörre irgendwo oder irgendwann in der Produktion eingesetzt hat.
Und für mich ist es der größte Unsinn sich viel Arbeit mit dem einen Fehler zu machen um dann, nach erfolgreicher Beseitigung den nächsten Fehler wieder einzubringen.
Du kannst das selbstverständlich bei deinem Auto genauso machen wie du das möchtest, gleiches gilt für den Threat-Eröffner. Der übrigens nach Meinung und Vorgehensweise gefragt hat....

Ok, ich lerne immer gerne dazu. Dann erkläre doch bitte mal, warum man die Plörre nicht verwenden soll und warum ich da einen Fehler begehe, wenn ich das sowohl im Kofferraum wie auch am Unterboden verwende.
Vielen Dank

Micki1005 hat geschrieben:Ok, ich lerne immer gerne dazu. Dann erkläre doch bitte mal, warum man die Plörre nicht verwenden soll und warum ich da einen Fehler begehe, wenn ich das sowohl im Kofferraum wie auch am Unterboden verwende.
Vielen Dank

Das erste und für mich wichtigste Argument hab ich oben schon genannt.
Das Produkt wird grundsätzlich und überall als Eierlegende Wollmilchsau angepriesen und genau hier liegt das Problem: Es gibt keine Grundierung die auch als Lack funktioniert, dies sind immer Kompromisse. Es ist technisch, nach heutigem Stand nicht möglich eine Grundierung mit Lackeigenschaften und /oder umgekehrt herzustellen, das liegt daran das die unterschiedlichen Wirkstoffe für die gewünschten Eigenschaften nicht miteinander kompatibel sind.
Bestes Beispiel: du kannst einen Epoxi oder ein Polyestermaterial nicht auf eine säurehärtende Grundierung auftragen!
Zudem sollte man sich dann fragen, warum gibt es das Produkt "nitrofest" noch separat?
Es ist ganz klar ein Produkt was dem Heimanwender als Profiprodukt angepriesen wird, nur das kein Profi es einsetzen würde, weil er Gewährleistung übernehmen muss!! Ein Produkt was man über Rost streichen kann.... ok 'Restrost' ?.... Da frage ich mich im Umkehrschluss: warum müssen wir beim strahlen die Stufen der Reinheitsgrade einhalten?
Und das allerbeste was beworben wird: dieses Material ist definitiv nicht mit jedem 2K Material überlackierbar. Und genau das ist mein Erfahrungswert! Ich müsste in Bezug auf Gewährleistung verrückt sein da drüber zu lackieren. Und genau deswegen wird es von mir grundsätzlich entfernt vorher und was da dann schon alles zum Vorschein gekommen ist, ist teilweise unfassbar. Unterrostungen sind da das geringste Übel.....
Für mich sind und bleiben solche Produkte Bauernfängerei.... beworben mit den Ängsten der Anwender in direkter Verbindung mit dem Preis....

mem hat geschrieben:, nur das kein Profi es einsetzen würde, weil er Gewährleistung übernehmen muss!

Versteh- und nachvollziehbar!

Was macht also der "Profi"? Vielleicht hast du das schon irgendwo beschrieben, dann gerne nur einen Link, bitte.

So mach ich es....

Danke für die anschauliche Doku.

Die Bilder 1-3 zeigen das Ergebnis nach dem Strahlen. Bild 4 dann nach erster Behandlung mit Grundierung A, Bild 5 nach Grundierung B und Bild 6 den Endzustand nach Basis- und Klarlack.

Es wird hier im Forum ja immer fleißig beschrieben, dass Nähte abgedichtet werden. Wird das völlig überbewertet?

yab hat geschrieben:Danke für die anschauliche Doku.

Die Bilder 1-3 zeigen das Ergebnis nach dem Strahlen. Bild 4 dann nach erster Behandlung mit Grundierung A, Bild 5 nach Grundierung B und Bild 6 den Endzustand nach Basis- und Klarlack.

Es wird hier im Forum ja immer fleißig beschrieben, dass Nähte abgedichtet werden. Wird das völlig überbewertet?

Nein das wird nicht überbewertet.... ist ja auch gemacht worden.... Außen ist eine Vorlackierung und noch nicht der Endlack