M U S T A N G - I N S I D E

Grüezi miteinander

ich habe ein Luxusproblem;

Nach dem Einbau eines vierreihigen Alukühlers, einem Fan Shroud mit Prop und Viscokupplung ist meine Kühlung zu effizient. Im Sommer, im Stau, inner Grossstadt supergut, jetzt bereits im Herbst will die nur zögerlich auf gescheite Temperaturen kommen.

Wasser ist sofort gut, aber Motoröl dauert lange, Getriebeöl dauert noch länger.

Nu gab es doch in den 60ern/70ern so Vorhängeschürzen, die man im Winter vor den Kühlergrill montiert hat, wäre das eine Idee? Bzw. woher bekäme ich so nen Teil?

Danke für Ideen

LG
Beat

Hi Beat, das sind Kühlerjalousien, gibt es gebraucht zb. bei Ebay Kleinanzeigen.
Oder einfach ein Stück stabile Pappe zwischenklemmen.
Gruß Harald

Hi Beat,
hier mal n Ideengeber
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-223-2964
Vielleicht sogar zu gebrauchen.
Gruß und

Moin,
ich würde als ersten Schritt mal checken, ob das Thermostat gut schließt oder vielleicht offen bleibt. Die Durchströmung des Kühlers sollte gegen Null gehen, wenn das Thermostat zu ist, da ist es dann egal, ob Dein Kühler eine gute Kühlleistung hat oder nicht.
Gruß Christian

Ein guter Tip.
Gruß Harald

...ihr seid coole Socken Männers, dankeschön!

und jetzt für die Doowen, wie finde ich heraus ob der Thermostat ganz schliesst?
Ich weiss offen gestanden auch nicht mehr welchen Wert ich eingesetzt habe, der könnte zu tief sein.

LG

Beat

…das Problem kommt mir bekannt vor

Hatte die selbe Problematik…

Dazu kam noch eine größere Ölwanne mit 6,5 Litern.

Wassertemperatur im Hochsommer ok. 90/95 grad. Öl über 80.
Im Frühjahr oder Herbst lange Warmfahrphase.
Verbaut war ein 80 Grad Thermostat.

Umgebaut auf ein 90er und schon passte es. Wasser 100 grad/Öl 90/95.
Auch die Warmfahrzeit verkürzte sich massiv von vorher 12-15 Kilometer auf 7-9 Kilometer.

Temperatur ist seitdem stabil zu jeder Fahreszeit…

Thermostat macht viel aus…

Grüße Björn

basso hat geschrieben: ↑Di 11. Okt 2022, 18:13 ...ihr seid coole Socken Männers, dankeschön!

und jetzt für die Doowen, wie finde ich heraus ob der Thermostat ganz schliesst?
Ich weiss offen gestanden auch nicht mehr welchen Wert ich eingesetzt habe, der könnte zu tief sein.

LG

Beat

Ausbauen und in heißes Wasser legen. Temperatur messen mit Infrarot… damit kann man auch kontrollieren ob der die das Thermostat auch genau bei der eingestanzten Temperatur öffnet… das leider auch nich immer der Fall;-(

Grüße Björn

Hi Beat,
ich würde es auch wie Björn machen.
Mach das Thermostatgehäuse auf und kontrolliere bei welcher Temperatur das Thermostat öffnet.
Ist bestimmt noch Luft nach oben.Ich würde dann auf das nächst"Heissere" tauschen.
Gruß und

basso hat geschrieben: ↑Di 11. Okt 2022, 18:13 ...ihr seid coole Socken Männers, dankeschön!

und jetzt für die Doowen, wie finde ich heraus ob der Thermostat ganz schliesst?
Ich weiss offen gestanden auch nicht mehr welchen Wert ich eingesetzt habe, der könnte zu tief sein.

LG

Beat

Hallo Beat,
das hört sich für mich auch stark nach Thermostat an, wahrscheinlich ist irgend ein 70° Thermostat oder so verbaut, welches viel zu früh auf macht.
Optimal ist ein 195F-90°C Thermostat.
So ein Thermostat geht übrigens nicht digital nur auf und zu, sondern es regelt den Wasserfluß zum Kühler. Deswegen kann ein Auto mit funktionierendem Thermostat auch mit 8 Reihen Kühler nicht viel zu kühl laufen.
Ohne das lange zu testen würde ich einfach ein neues Thermostat mit der passenden Temperatur einbauen, kosten nicht die Welt und
Du sparst Dir das zwei Mal zerlegen.

Gruß
Patrick