M U S T A N G - I N S I D E

Miss doch erstmal welche Spannung an der Zündspule anliegt. Sind es 12V, kannst Du die Pertronix dort anschließen. Da ist ja auch schon ein anderer Verbraucher (E Choke?) angeschlossen.

Moin Christoph,

ich messe heute Abend mal. Am Dist Anschluss ist nur ein Drehzahlmesser zusätzlich angeschlossen.

Elhocko hat geschrieben: ↑Di 16. Apr 2024, 07:14 Hi!
Kennst du diesen Beitrag aus dem Forum-Wiki?
Da steht recht viel über das gesamte Thema und es gibt Schaltpläne.
viewtopic.php?t=24152

Hi Benni,

Ja habe ich inzwischen auch gefunden, damit kann ich als Laie aber noch nicht so viel anfangen.

kelpo hat geschrieben: ↑Di 16. Apr 2024, 07:12 Bei mir scheint die Yellow Cap ohne Widerstandskabel zu laufen bzw. einer der Vorbesitzer hat das Widerstandskabel abgeklemmt.

Die funktioniert mit 12V schon - im Dauerbetrieb vermutlich nur nicht sehr lange. Dann wird sie aufgeben.

Ich hatte vorher diese drin und die sieht ja schon älter aus und hat auch funktioniert. Wahrscheinlich weil 12 v drauf steht und deshalb hat jemand den Widerstand entfernt…aber da steht auch use external resistor
So langsam komme ich nicht mehr mit.

Es steht zwar 12V drauf (Hinweis, dass es für Fahrzeuge mit 12V Bordnetzsystem ist), aber auch, dass man einen externen Resistor (Widerstand) verwenden soll.

Du legst eine zweite Leitung nach vorne zur Pertronix und machst zwischen Zündschloss und dem Widerstandskabel einen Y-Adapter. Eins geht zum Widerstandskabel das man dann wieder richtig an die Zündspule anschließen kann, das neue mit 12V geht dann zur Pertronix.

Hallo Bernie,

ja so einfach ist es aber ja nicht oder?
Das Widerstandskabel hängt lose rum, ich weiß ja nicht wo ich das bzw. den Y-Abzweig wieder am Zündschloss befestigen soll. Darum geht es mir ja.

Ich habe Dir per Whatsapp geantwortet, da ist es einfacher Bilder zu kopieren und zu markieren.

Gruß
Patrick

Es ist der Anschluss "C" am Zündschloss. Normalerweise ein Rot/Grünes Kabel, bei deinem Stecker allerdings wohl nicht. Aber es sollte schon der sein mit der schwarzen Buchse. Sieht man auch im Schaltplan, es ist das einzige der 3 Kabel mit Buchse dran. Stecker "C" > Kabel 16 > 16A (Widerstand, rosa) und von da gehts vom Stecker an der Firewall wieder mit 16 (rot/grün) weiter in den Motorraum.