M U S T A N G - I N S I D E

Hi Leute

Bei meinem 66 iger ist der Schalthebel ohne drücken des schwarzen Knopfes leicht und easy in sämtliche Gänge zu stellen. Ich habe den Hebel mal freigelegt und so das dumpfe Gefühl das es dort unten an Technik fehlt um den Hebel zu sperren. Hatte mich schon gewundert das die Karre sich so leicht anfühlt
Falls ich mit meiner Annahme recht habe, wie müsste es richtig aussehen bzw. Was fehlt dort? Hat jemand zufällig Bilder dafür?


Euch sei schonmal gedankt und verbleibe mit sonnigem Gruß!
Hier in Schleswig-Holstein war ein wahnsinns Sommerwetter WE!

Bei Dir fehlt die Rastnase, die in der Kulisse einrastet. Bilder findest Du im Shop Manual 7-30 Automatic Transmission.

Z.B. https://www.carparts-online.de/mo1369-s ... nsole.html

torf hat geschrieben: ↑Mo 23. Sep 2024, 08:11 Bei Dir fehlt die Rastnase, die in der Kulisse einrastet. Bilder findest Du im Shop Manual 7-30 Automatic Transmission.

Z.B. https://www.carparts-online.de/mo1369-s ... nsole.html

Wahrscheinlich abgebrochen, seh ich nicht zum ersten Mal. Vielleicht findest du das abgebrochene Teil noch in der Kulisse.
Passiert meist, weil das Drahtseil im Hebel überdehnt ist.

Hello,
Hab seit heute das Shop manual bei mir liegen!
Sollte die Rastnase abgebrochen sein, bedeutet das Nu, ich muss das Schaltgestänge erneuern? Oder gibt's diese Nase einzeln zu besorgen? In euren Augen wahrscheinlich lächerliche Probleme aber ich muss mich Stück für Stück an das Oldtimer Thema rantasten.

Auf diesem Wege vielen Dank an die wertvollen Tipps!

torf hat geschrieben: ↑Mo 23. Sep 2024, 08:11 Bei Dir fehlt die Rastnase, die in der Kulisse einrastet. Bilder findest Du im Shop Manual 7-30 Automatic Transmission.

Z.B. https://www.carparts-online.de/mo1369-s ... nsole.html

Hi Björn,
du benötigst das in Christoph's Post verlinkte Teil.
Zum Austausch musst du unter dem Auto die Schraubverbindung am Hebel des Schalthebels lösen, dann die Einheit von oben lösen und aus dem Getriebetunnel herausnehmen.
Den Rest zerlegt man besser auf einer Werkbank, ein Schraubstock kann hier auch hilfreich sein.
Am Gehäuse sollte sich seitlich eine Gummikappe befinden. Diese mit einem Schraubendreher heraushebeln und die Sechskantmutter dahinter lösen, dann kannst du die Schaltstange abnehmen.
Meistens ist die Kunststoffhülse darunter völlig verschlissen, die solltest du gleich mit erneuern.
https://stang-parts.de/de/getriebe-kupp ... 14419.html
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Evtl. hat hier je noch jemand einen Hebel rumliegen. Du kannst dasTeil unten auch bestimmt reparieren und die Nase wieder anschweißen, wenn denn etwas abgebrochen ist.

Neeee.... anschweißen is nicht die beste Lösung.... besser n anderen Schalthebel....

Gerade beim aufräumen gefunden .... wenn mich nicht alles täuscht, müsste das, das Teil sein.....?!?

Hey wird das Teilchen bei dir noch benötigt?

Oh sorry, hatte dir via WhatsApp geschrieben aber nicht abgeschickt
Ja sorry, wie ich bereits geschrieben hatte hab ich noch n neu verchromten liegen, wo der rein gehört.
Frag aber noch meinen Nachbarn ob man das reproduzieren kann.