M U S T A N G - I N S I D E

Hejsan,

der Sommer geht in seine zweite Hälfte und so langsam mache ich mir Gedanken um die im kommenden Herbst / Winter an meinem 65er HT anstehenden Erhaltungsarbeiten. Es stehen keine allzu großen Sachen an. Eine neue Hutablage mit etwas besseren Lautsprechern, die sich dann auch bitte nicht mehr in der Heckscheibe spiegeln sollen. Eine Überholung des Sicherungskästchens mit neuen Kontakten. Optische Aufarbeitung der Hinterachse - sie scheint technisch fit zu sein, sieht aber eben alt aus nach 62 Jahren.

Ja und wenn die Achse schon mal draußen ist, kommen zwei Fragen hoch:

1) was sollte und kann ich (begrenzte technische Möglichkeiten, aber nicht unbegabt) an der HA prüfen, wenn sie schon mal auf Böcken liegt?
2) welche neuen Blattfedern wären ggf. interessant, anstelle ausbauen / zerlegen / lackieren?

Das Auto hat vermutlich noch seine originalen Blattfedern hinten, mit GANZ leichter Schlagseite nach links. Vorne sind andere Federn verbaut, die wohl etwas kürzer sind als originale, aber ich habe keine Belege dazu. Hinten habe ich diese Tieferlegungsklötze ja schon vor geraumer Zeit entfernt. Dadurch leichte Keil-Optik, nicht unsympathisch.

Fahrprofil: keine sportlichen Ambitionen, Restkomfort weiterhin gerne gesehen. D.h. entweder original oder bestensfalls geringfügig tiefer als original aber keine knallharten "LKW-Federn" gewünscht. Für unsere teils etwas hoppeligen Nebenstraßen hier in Småland wäre eher ein Panhardstab angebracht, aber das geht dann zu weit

Eure Meinungen?

(die Zeit zum Ändern / Editieren ist wirklich kurz hier)

Neue Stoßdämpfer rundum gab es bereits im Winter 2024/2025, auch hier eine einfache Qualität.

Keine Antwort, aber vielleicht ne Idee zu vorn: vielleicht ein Shelby drop. Hast Du blinde oder zugeschweißte Löcher beim oberen Querlenker?

danke dir; das weiß ich aktuell gar nicht, Aber ich habe nicht das Bedürfnis, vorne etwas zu ändern.

Hier ein Bild von 2024

Eine neue Hutablage mit etwas besseren Lautsprechern, die sich dann auch bitte nicht mehr in der Heckscheibe spiegeln sollen.

Hutablage selber aus Hartfaser bauen. Mit Lautsprecherspanntuch beziehen und ein ovales Koaxsystem von unten anbringen. Dann siehste nix!

Hi,
wenn du die hinteren Blattfedern neu machen möchtest, bleib besser bei den originalen 4 Blatt, 5 Blatt ist für das leichte Heck zu steif und das Pony neigt zum ,,springen."
Bei mir kam das Heck damit gute 20-25mm höher, was aber eine schöne Keilform ergab.
Guggst du:


Mit zwei bis drei Personen an Bord, stand das Pony wieder schön gerade, habe ich leider kein Foto von.

Danke. So steht mein Pferdchen aktuell (Bild von gestern):

SpyderRyder hat geschrieben: ↑Mo 3. Aug 2026, 20:17 danke dir; das weiß ich aktuell gar nicht, Aber ich habe nicht das Bedürfnis, vorne etwas zu ändern.

Hier ein Bild von 2024

Ob ein ein Shelby Drop gemacht wurde, sieht man besser vom Motorraum aus, wenn man sich die Muttern der oberen Querlenker anschaut.

Meine persönliche Meinung, in Kombi mit den Cragar S/S (welche Reifenkombination?) steht der prima da

Je nachdem wie schlimm deine alten Blattfedern ausschauen, würde ich die aufarbeiten, neue Pads, neu lackieren und wieder rein damit.

Unsere waren schon sehr angegriffen, weshalb wir uns für fast neuwertige 4-lagige entschieden haben (glaub sogar die waren von Theo )

Jetzt steht er, mit Magnum 500 in 15 Zoll, in etwa so da wie Deiner

"schlimm" sehen die alten Federn nicht aus. Gebraucht, oberflächlich korrodiert, etwas verschmutzt, aber nicht kaputt. Hier ein Bild von Herbst 2024

Würde sie auch aufbereiten. Meine 5 Lagen Federn sind schon ziemlich straff und hoppeln tatsächlich etwas bei schlechteren Straßen.
Gibt auch 4 1/2 lagen Federn. Aber meist nicht sofort lieferbar.
Ich persönlich fände, Deinem Auto würde 1 Zoll tiefer gut stehen, aber das ist natürlich Geschmackssache