User-Vorstellung
Verfasst: Sa 19. Jan 2013, 02:19
Hallo werte Fangemeinde.
Ich wollte mich endlich mal vorstellen. Meine Name ist Karsten. Ich bin 50 Jahre alt und lebe in Berlin.
Ich bin Kfz-Mechaniker und arbeite in dem Beruf seit über 30 Jahren. Mir ist in den letzten 10 Jahren eine Tendenz aufgefallen, die mir immer mehr gegen den Strich geht. Immer mehr Elektronik, immer mehr Schnickschnack, den keiner braucht und dabei sind die Autos so "rundgelutscht" und häßlich. Die Haltbarkeit wird immer mieser und die Diagnosen immer uneindeutiger. Darum stand irgendwann für mich fest, es wird Zeit für "back to the roots" und wenn nicht zum 50., wann dann.
Da mir der Mustang mit seiner Einfachheit, seiner schlichten Eleganz und Schönheit, seinem blubbernden V8 einfach nur das Grinsen ins Gesicht zaubert, die Ersatzteilversorgung für ein so altes Auto nahezu perfekt ist, haben meine Frau und ich im Urlaub 2012 beschlossen, einfach nur mal zu schauen.
Wir wollten einen Wagen, der möglichst wenig Rost hat, komplett ist, an dem man noch was machen muss, aus Californien sollte er natürlich auch sein und ein 65er Coupe. Deutschland war recht teuer, da sind wir rüber nach NL. Bei E&R-Classic in Dongen sind wir dann fündig geworden. Sehr nettes Team - nach 4 Stunden Beschau, Probefahrt und Hebebühne konnten wir dann nicht mehr widerstehen. Die Lieferung frei Haus hat auch perfekt geklappt. Den Rest des Sommers und den Herbst haben wir mit Bestandsaufnahme, Konservierung und ersten Reparaturen verbracht und sind nun ganz heiß darauf, im Frühjahr richtig loszulegen. Und da ja jedes Auto seine spezifischen Eigenheiten hat, und man im Detail das eine oder andere wissen will, bin ich auf Euer Forum gestoßen - welches mir sehr gut gefällt. Ihr seid auf einem hohen Niveau und habt ein sehr gutes Detailwissen. Da mein Englisch sehr schlecht ist, quäle ich mich nur ungern durch amerikanische Seiten. Ich würde hier gern die eine oder andere Frage stellen, wenn's mal hakt.
Eine Frage hätte ich dann auch gleich: Mir ist es so ergangen, wie schon vielen. In der Hoffnung auf die matching-number habe ich mich letztes Wochenende doch rangemacht und den Anlasser ausgebaut, weil die Wolken der Vorahnung immer düsterer würden aufgrund der buildingnumber - und richtig - auch ich bin erstmal in den Keller gegangen ...
Der Code lautet D4DE 6015 BA - also Baujahr 74, 302 cui, 140 ps, 239 Nm bei 2000 U/min, mehr habe ich leider nicht gefunden. Kann mir jemand mehr Infos zu diesem Motor geben? Was bedeutet der Revisionscode "BA". Ich habe in allen Listen bisher immer nur "AA" gefunden, und auch das wurde nicht weiter erklärt. Verträgt der Motor schon bleifrei und braucht er noch das Oldtimeröl?
Ich danke Euch im Voraus - scott65
Ich wollte mich endlich mal vorstellen. Meine Name ist Karsten. Ich bin 50 Jahre alt und lebe in Berlin.
Ich bin Kfz-Mechaniker und arbeite in dem Beruf seit über 30 Jahren. Mir ist in den letzten 10 Jahren eine Tendenz aufgefallen, die mir immer mehr gegen den Strich geht. Immer mehr Elektronik, immer mehr Schnickschnack, den keiner braucht und dabei sind die Autos so "rundgelutscht" und häßlich. Die Haltbarkeit wird immer mieser und die Diagnosen immer uneindeutiger. Darum stand irgendwann für mich fest, es wird Zeit für "back to the roots" und wenn nicht zum 50., wann dann.
Da mir der Mustang mit seiner Einfachheit, seiner schlichten Eleganz und Schönheit, seinem blubbernden V8 einfach nur das Grinsen ins Gesicht zaubert, die Ersatzteilversorgung für ein so altes Auto nahezu perfekt ist, haben meine Frau und ich im Urlaub 2012 beschlossen, einfach nur mal zu schauen.
Wir wollten einen Wagen, der möglichst wenig Rost hat, komplett ist, an dem man noch was machen muss, aus Californien sollte er natürlich auch sein und ein 65er Coupe. Deutschland war recht teuer, da sind wir rüber nach NL. Bei E&R-Classic in Dongen sind wir dann fündig geworden. Sehr nettes Team - nach 4 Stunden Beschau, Probefahrt und Hebebühne konnten wir dann nicht mehr widerstehen. Die Lieferung frei Haus hat auch perfekt geklappt. Den Rest des Sommers und den Herbst haben wir mit Bestandsaufnahme, Konservierung und ersten Reparaturen verbracht und sind nun ganz heiß darauf, im Frühjahr richtig loszulegen. Und da ja jedes Auto seine spezifischen Eigenheiten hat, und man im Detail das eine oder andere wissen will, bin ich auf Euer Forum gestoßen - welches mir sehr gut gefällt. Ihr seid auf einem hohen Niveau und habt ein sehr gutes Detailwissen. Da mein Englisch sehr schlecht ist, quäle ich mich nur ungern durch amerikanische Seiten. Ich würde hier gern die eine oder andere Frage stellen, wenn's mal hakt.
Eine Frage hätte ich dann auch gleich: Mir ist es so ergangen, wie schon vielen. In der Hoffnung auf die matching-number habe ich mich letztes Wochenende doch rangemacht und den Anlasser ausgebaut, weil die Wolken der Vorahnung immer düsterer würden aufgrund der buildingnumber - und richtig - auch ich bin erstmal in den Keller gegangen ...
Der Code lautet D4DE 6015 BA - also Baujahr 74, 302 cui, 140 ps, 239 Nm bei 2000 U/min, mehr habe ich leider nicht gefunden. Kann mir jemand mehr Infos zu diesem Motor geben? Was bedeutet der Revisionscode "BA". Ich habe in allen Listen bisher immer nur "AA" gefunden, und auch das wurde nicht weiter erklärt. Verträgt der Motor schon bleifrei und braucht er noch das Oldtimeröl?
Ich danke Euch im Voraus - scott65
