M U S T A N G - I N S I D E

7000 U/min?

Hi Chrissi, die Frage wäre noch ob du wirklich den großen Vergaser drauf lassen willst. Mein 390er läuft mit dem von mir revidierten originalen C8OF-9510-C (600cfm) absolut zufriedenstellend. Deine Konfiguration mit 650 cfm auf einem 289er finde ich etwas übertrieben. Viel Spaß noch mit deinem neuen...

Der Motor hat im intake manifold ein crossover system durch dies die Abgase von einer zur anderen Seite führen. Dadurch wird der Block sehr schnell aufgeheizt. Da entstehen Temperaturen deutlich über 100 Grad.

Hi,
deine Visko ist ziemlich knapp hinter dem Kühler.
Da der Motor sich auf en Gummilagern bewegen kann, wird er eventuell die Lamellen anfräsen.
Wenn ich das Bild richtig sehe, ist min. eine der 4 Schrauben vom Lüfterrad nicht angezogen.

mem hat geschrieben: ↑So 12. Jul 2026, 19:48 Heizung ausgebaut heißt doch nicht mehr als: kein Wärmetauscher vorhanden....

Und offensichtlich hat er nen Dummen gefunden......

...oder Wärmetauscher undicht

Und jede der 4 sichtbaren Blechschrauben ist anders. Auch hier würde ich mich um richtige Schrauben kümmern. Das überlackierte Schloss ist auch leicht zum ausbauen und von der schwarzen Farbe zu reinigen.

Ich habe das Schloß sandgestrahlt und leicht verzinkt (unter 8µm)
Anbei das Ergebnis - bin zufrieden seit 2014

Es ist nicht leicht, sich vorzustellen, dass ihr beiden euch aus der Moderation zurückzieht. Ihr wart für viele von uns mehr als nur Admins – ihr wart das Rückgrat dieses Forums, die Stimme der Vernunft (fast immer :mrgreen: ), und manchmal auch die Zündkerze für spannende Diskussionen. Mit eurem En...