M U S T A N G - I N S I D E

Ich würde mal prüfen ob und wenn ja welches Thermostat verbaut ist. Die Clevelands funktionieren am besten mit dem Cleveland spezifischen Thermostat (Robert Shawn oder TMeyer Racing). Das Cleveland-spezifische Thermostat ist zwingend notwendig! Und die Restriktorplatte ebenso. cleveland thermostat ...

Dankeschön!

Gruß Frank

Ich bin gerade dabei ein C4 Getriebe zu überholen und finde in meinen Unterlagen die Grundeinstellung für die beiden Bremsbänder nicht mehr. Wer kann mir helfen?
Gruß Frank

Wir können dieses Thema in Stein mal andiskutieren.

Hallo Martin,

Das Projekt ist mit viel Enthusiasmus gestartet aber meines Erachtens relativ schnell auf Grund gelaufen. Ich denke, man braucht etwas Geduld, bis das läuft.

Gruß Frank

Das neue Forumsmitglied hat in seinem ersten Post vermutlich mehr Worte verwendet als viele andere, langjährige Mitglieder. Er hat seine Beweggründe geschildert, was ihn immer wieder zu den Mustangs zurückführt. Dabei sind ihm möglicherweise Fehler in den Formulierungen unterlaufen. Das kann man so ...

Hallo Jürgen,

Der frühere Mitgliederbereich wurde geschlossen. Siehe Anmerkung im Forum: Somit hast du deinen Beitrag an der richtigen Stelle platziert.
Gruß Frank

Auf den letzten 3 Seiten lese ich nur noch Spekulationen und Vermutungen von Dritten, aber nichts mehr von Steve, dem Eröffner des Threads. Vielleicht sollten wir alle ihn nicht drängen, sondern einen Moment innehalten und abwarten bis er sich wieder zum Thema äußert.
Gruß Frank

Mir fällt persönlich kein Grund ein, die Stehbleche von einem Coupé in einen Fastback einzuschweißen, ohne die Fahrgestellnummer zu korrigieren, um zu vermeiden, dass es später Probleme gibt.
Ich würde die gefundene VIN mal googeln.

SteveR hat geschrieben: ↑Mo 6. Apr 2026, 10:55
Was mir noch aufgefallen ist, der Wagen hat oben unter den Kotflügeln die Fahrgestellnummer von einem 1968 coupe eingeschlagen.

Jetzt stellt sich zunächst die Frage, ob du die richtigen Dokumente zum Fahrgestell hast.