M U S T A N G - I N S I D E

Kurzes Update, war jetzt mit unserer Gruppe und Basso in der Schweiz unterwegs, zwischendurch mit Basso und Jürgen ( JMS Bavaria) mal schön die Pässe hoch fliegen lassen, Motor lief wie ein Uhrwerk, keinerlei WOT Probleme . Einfach eine Geile Woche, das Pony war auf den Punkt fertig geworden. Gruß T...

Hallo, für alle, die gerne ein Kraftstoffpumpensicherheitsrelais mit Vorlaufschaltung haben möchten, habe das hier verbaut, Pumpe läuft bei Zündung an für 2 Sekunden vor und dann wie gewohnt über Zündsignal von Zündspule Klemme 1 bei laufenden Motor. Bei jeder Zündung an Stellung wird die Pumpe erne...

Die Welt ist so bunt wie unsere Ponys, Top Arbeit meinen Respekt!
Gruß Thomas

oder die Straßen war nass !!!!!!

Hallo Seppo, Das kann ich dir ehrlich im Moment nicht sagen, habe den Wagen noch so gefordert wie in den letzten Tagen, tat mir in der Seele weh! War aber so beschäftigt mit meinen Kraftstoffdruckanzeiger, AFR und Multimeter, da hatte ich keine Zeit mehr für den Drehzahlmesser!!! :shock: Sollte es n...

Ich würde bei der Versorgungsspannung der Zündspule anfangen, bekommst beim Starten vom Anlassrelais eine erhöhte Spannung , wenn der Anlasser nicht mehr dreht wird auch diese Spannung abgeschaltet, also bleibt der Weg vom Zündschloss Stellung Zündung an zur Spule über zum prüfen.
Gruß Thomas

Hallo Seppo, was soll ich groß erzählen? Da ich eigentlich fast nur auf Landstraßen unterwegs bin, keine 1/4 Meilenrennen fahre, ist der Motor sicherlich für mein Fahrverhalten nicht Nötig. Aber, wenn’s mal juckt, kann ich bei 60 km/h Vollgas geben und die Räder drehen dann noch mal durch. Also Dreh...

Hallo, elektr. Kraftstoffpumpe ist nur drinnen, weil beim Stroker Aufbau, das Steuergehäuse ohne Öffnung für Kraftstoffpumpe geliefert wurde und ich keine Lust hatte, nochmals alles zu zerlegen. Zur Info! Für Seppo: Ford 347 Stroker Kit mit Scat Crank & Rods Wiseco 030 -14cc von Skip White Perfo...

Defekt glaube ich er weniger, da mir ja sofort von Hardy 2 neue Pumpen zum Testen geliefert wurden, diese waren aber viel lauter als die alten Pumpen und nur bei den neuen hatte ich mal nach der Temperatur gefühlt! Glaube er, es lag am Druck, die Hardy hatten 3,5 PSI gedrückt jetzt fahre ich mit kna...

Hallo in die Runde, Problem gelöst, neue Edelbrock Pumpe 1792 mit separaten Druckregler und Rücklauf am Tank verbaut, Druck auf 6 PSI eingestellt. Vorher noch die Ansaugbrückendichtung zum warm werden gewechselt. WOT Problem gelöst, haben die beiden Hardy Pumpen wohl nicht genug Druck erzeugt!!! Gru...