M U S T A N G - I N S I D E

Der oberste Strich auf dem Foto steht für TDC (top dead center) also dem oberen Totpunkt, entspricht 0° Frühzündung.

Du schreibst, "es klopft", das ist meistens so, wenn er im Standgas schon zu früh zündet. Beim Verdrehen des Verteilers wirst du merken, dass der Motor beim Drehen gegen die Rotation des Verteilerfingers anfängt, höher zu drehen und "williger" zu laufen und kurz ein kleines Stück...

Red Convertible hat geschrieben:Guggst du.

Ich musste zweimal hinsehen, bis ich kappiert habe, dass der Nupsi der Torsionsfeder im Verstellbereich der WaPuZa steckt - coole Idee.

Herzlichen Glückwunsch zu dem schönen Autowagen - tolles Stück.

Ich hab mir bei einer online-Auktionsplattform eine China-Kopie der Klauke K05 für unter 20 Euronen gekauft. Die ist nicht so super wie das Original (hätte ich auch nicht erwartet), stellt aber recht ordentliche Crimpverbindungen her - allemal besser als der Schraubstock. Außerdem sind mir Sechskant...

Leider kann ich nicht mehr editieren, daher ein zweiter Beitrag: Was spricht gegen ein PA oder PTFE Rohr in eine Gummitülle gesteckt? VW z.B. hat das jaaaaahrelang so in den Unterdruckleitungen für die Zündverstellung der Verteiler gemacht - und es war gut. Außerdem haben die Marder nur die Gummisch...

Was hat der zu verbindende Schlauch denn für einen Durchmesser ?

Das stimmt, aber Spaß macht das nicht.

Frag nicht, woher ich das weiß ...

Ich habe so ein Teil im aktuellen Mustang eine Weile gefahren, habe es aber wieder raus genommen, weil ich viel Kurzstrecke und Stadt fahre und mir beim Warten an der Ampel mehrmals der Tank übergelaufen ist - Riesensauerei.

Wozu noch ein zweiter Verkaufsthread - oder bietest du zwei identische Modelle an ?