M U S T A N G - I N S I D E

Damit der Fotograf auch weiß, was fotografiert werden kann 

1. schmitzke (Carsten)
2. Red Convertible (Mario)
3. HomerJay (Oliver) - 67er Convertible Candyapple red
4. Duck (Klaus)
5. Silver (Dieter)
6. coco (frank)
7. Micki1005 (Michael)
8. Longneck (Jens
9. 65GT Alex 65er Coupe GT

Nabend zusammen,
Ich bin für mein Motoren Tisch Projekt auf der Suche nach einer Ölwanne und einem Steuerkastendeckel für einen 289.
Zustand vollkommene egal, Ölwanne wird so oder der Boden abgetrennt. Dient nur für Optische Zwecke.

Also wer hat was für mich?

Warum klemmst du die Batterie überhaupt regelmäßig ab? Die alten Karren haben eigentlich nichts was irgendwie Strom zieht. Witziger weise der Cadilock schon! Der braucht etwas saft. Gruß Max Na für den Brandschutz. Wenn ich mehrere solcher Fahrzeuge in der Halle stehen hab gehe ich lieber auf Numme...

Also ich habs bisher im Einsatz ohne Probleme. An 2 289/302 V8's.

Ich gebe jetzt auch meinen Senf dazu. 3.25:1 ist bei einem 5 gang das mindeste würde ich behaupten. Michael fährt einen 3.00 bei der monte aber bei ihm sinds andere Parameter die da mitspielen. Ich habe 2 autos mit eher sportlichere setups und unter 3.5 war bei mir kein fahrspass mehr. Fazit: mind ...

Hallo zusammen, Ich hänge mich hier mal dran weil ich auch mit dem Gedanken spiele die Hinterachsübersetzung anzupassen. Bisher fahre ich in meinem 65er A Code ein C4 automatik Getriebe mit 3,00:1 Übersetzung. Das ganze Auto wurde restauriert und Motor und Getriebe überholt. Der Motor wurde gebohrt,...

Und 12,3 V Ladespannung ist deutlich zu wenig.
Also auch MAL Lichtmaschine bzw wenn noch vorhanden den Regler Checken.

Von der Batterie würde ich erst mal absehen.

Ich hatte das selbe Problem.
Bei mir war die kleine Entlastungsbohrung im Bremszylinder zu.
Einfach Deckel auf durchgeblasen oder vorsichtig gereinigt und gut ist

Sie einen anderen Thread von mir.

Mein 65er GT Coupé