M U S T A N G - I N S I D E

Ich bin der Meinung, daß das jeder so handhaben sollte, wie er das für sein Auto möchte.

Für die normalen Arbeiten reichen oft 2-3 Schlüsselgrößen.

Ansonsten machst du doch alles richtig: learning by doing!

Heute sind es für Freitag 22l/m².... ändert sich stündlich

Das tönt eher nach Saisonende, bevor sie begonnen hat. Grundsätzlich sehen die Bleche untenrum nicht schlecht aus, bzw die rote Grundierung ist noch vorhanden. Auf der rechten Seite sind die Löcher noch rund. Es hatte etwas Rost auf der Fläche, aber den habe ich mit der Drahtbürste recht gut weggek...

Wenn man da schon unterwegs ist auch die Längsträger prüfen....

...und schon hat es sich wieder geändert....
So werde ich definitiv nicht fahren....

Bei Regen würde ich definitiv nicht fahren. Aber wie Wolfgang schon schreibt.....es scheint im Moment so, als wenn sich das täglich ändert.... Samstag sollten es gestern noch 7,6l/m² sein.... heute sind es 0.

Wenn jetzt der Freitag noch mit gaaaaaanz wenig Regen ist werde ich wohl fahren....

.... auf jeden Fall wäre ich da bei letzterem!!!

torf hat geschrieben: ↑Di 14. Mai 2024, 18:08 Am Ende hat der Graukittel "Recht" - Der Weg des geringsten Widerstands ist manchmal einfacher....

Das sehe ich definitiv mal ganz anders und stimmt auch so nicht.

...es reicht definitiv aus ein Warnblinklicht mitzuführen was am Auto befestigt werden kann so die Aussage meines Prüfers. Aber hier siehst du eben den Spielraum der Prüfer. Ohne Zweifel kann es gefährlich werden.... ist aber für meinen nicht original....🤷‍♂️.... und da bin ich halt relativ konseque...