M U S T A N G - I N S I D E

So, um mal das Thema abzuschließen, will ich euch mal auf den neuesten Stand der Dinge bringen. Nachdem ich nun rausgefunden habe, dass das Zündschloss das Problem hervorgerufen hat, habe ich das Teil gleich gewechselt. Die Steckverbindung war im übrigen völlig verschmort und "zusammen geschwei...

Ja, wie gesagt. Ich habe alles bestellt Geld spielt keine Rolex

Neuigkeiten aus dem Armaturenbrett: Wie ihr schon vermutet habt, liegt der Fehler am Zündschloss. Ich habe das heute mal auseinander genommen und musste feststellen, dass zwei Kabel aus dem Pin gerissen sind. Es haben sich zwei einzelne Drähte berührt und somit einen Schluss erzeugt. Daher auch die ...

Also danke für eure ausführlichen Erklärungen. Jetzt versteh ich das auch. Ich entnehme dem Kontext, dass die Zündspule ok sein müsste, das starter Relais wahrscheinlich i.O. ist, es dann nur noch am Zündschloss liegen kann. Da das nicht das Geld ist, habe ich gleich mal ein neues Schloss bestellt, ...

Jetzt muss ich nochmal ganz blöd fragen. Wo finde ich die startanhebung und wie Messe ich die?

UND kann ich das Zündschloss irgendwie durchmessen?

So, nochmal zu euren Fragen. Aus dem Zündverteiler kommt ein Kabel raus, was zur Zündspule führt. An der Zündspule liegen permanent 12V an. Egal ob der Schlüssel steckt oder ob die Zündung an oder aus ist. Und nach ca 5min unter Spannung, wird die heiß - ohne dass der Motor läuft. Am startrelais lie...

Alex: 1. es kommen 2 Kabel aus dem "kabelbaum", eins ist gekappt, das andere geht zur Spule (welches ich neu verpresst habe) 2. Das messe ich morgen Marc: Fotos werden morgen gemacht! Danke für eure Geduld. Ich kann leider auch nicht den ganzen Tag im Auto verbringen, da ich nebenbei noch ...

So, Jungs. Mal zu meiner Verteidigung. Ich habe den erst seit gut 2 Wochen

Werde ich mir aber vornehmen, versprochen

Hier habe ich mal paar Bilder gemacht.
Bei dem einen hab ich heute das Kabel (roter Pfeil) neu verpresst. Was kurz vorm abreißen. Das andere Kabel (grüner Pfeil) hier schon so da rum...

Hallo ihr Beiden, Da muss ich Alex Recht geben. Ich will erst einmal die Ursache finden und den Fehler beheben, bevor ich das Pferd wieder los lasse. Nicht, dass da noch mehr kaputt geht... Die Zündspule ist zwar auf dem Motorblock verbaut, was mMn suboptimal ist. ABER das Ding hängt seit 50 Jahren ...