Motor geht plötzlich aus

[Knalpot]

Verteilerkappe und Finger habe ich vergessen.

Gruss Marc

[yab]

Ich denke wir meinen dasselbe.

Ok.

Fakt ist, bei Zündung aus darf an 262 / I-Terminal keine Spannung anliegen. Wenn das Starter - Relais "kleben" würde, müsste eigentlich sofort der Anlasser loslaufen, sobald die Batterie angeklemmt wird

Ja, soweit war ich dann am Ende meines letzten Posts auch. Wäre schon ein "merkwürdiger Schuss", den das Relais haben müsste. Aber mal messen würd ja nix kosten.

[yab]

Ich entnehme dem Kontext, dass die Zündspule ok sein müsste, das starter Relais wahrscheinlich i.O. ist, es dann nur noch am Zündschloss liegen kann.

Es gibt dafür eine Wahrscheinlichkeit. Gewissheit musst du dir verschaffen.

Was machst du mit dem Widerstandskabel, wenn deine Zündspüle 12V braucht? Originalverkabelung wieder herstellen und Relais dazu? Hast du das inzwischen rausgefunden/die vorhandene Verkabelung der Zündspule verfolgt/gemessen?

Wo geht denn das Kabel mit dem offenen Ende nun hin?

[Sepp18]

Neuigkeiten aus dem Armaturenbrett:

Wie ihr schon vermutet habt, liegt der Fehler am Zündschloss. Ich habe das heute mal auseinander genommen und musste feststellen, dass zwei Kabel aus dem Pin gerissen sind. Es haben sich zwei einzelne Drähte berührt und somit einen Schluss erzeugt. Daher auch die permanent anliegenden 12V an der Spule. Es ist auch etwas Plaste verschmort, was dann wohl zum Gestank geführt hat.
Nichts desto trotz würde ich das Schloss kpl wechseln, um auf Nummer sicher zu gehen, dass der Schaden nicht wieder auftritt.

PS: Ich habe auch gleich ein neues startrelais, Spule, Zündkerzen, Kabel, Verteilerfinger und Kappe mitbestellt. Wenn ich das einmal mache, dann richtig. Will ja meine Ruhe haben

[Red Convertible]

Hi Martin,
das Zündschloss selbst ist nur der mechanische Teil, du brauchst aber auch einen neuen Stecker, damit der elektrische Teil wieder zuverlässig funktioniert.
https://www.rsb-parts.de/modell-1968/el ... -69?c=4196

[Sepp18]

Ja, wie gesagt. Ich habe alles bestellt Geld spielt keine Rolex

[schmitzke]

Scheint ja einiges im Argen zu sein.
Würde erst einmal die vorhandenen Baustellen abarbeiten bevor Du auf kontaktlose Zündung wechselst.

[Sepp18]

So, um mal das Thema abzuschließen, will ich euch mal auf den neuesten Stand der Dinge bringen.

Nachdem ich nun rausgefunden habe, dass das Zündschloss das Problem hervorgerufen hat, habe ich das Teil gleich gewechselt. Die Steckverbindung war im übrigen völlig verschmort und "zusammen geschweißt". Vor dem Start hat sich herausgestellt, dass der mitgelieferte Stecker noch ein Kabeldreher drin hatte... Kabel gedreht und er sprang sofort an und ging auch wieder aus. Zündspule blieb auch kalt.

Nichts desto trotz habe ich die Zündspule, alle Zündkerzen und Kabel, sowie das Startrelais mit gewechselt. Einfach um hier schonmal Ruhe zu haben.

Danke nochmal für euer reichhaltiges Fachwissen! Habt mir damit geholfen.

[HomerJay]

So, um mal das Thema abzuschließen, will ich euch mal auf den neuesten Stand der Dinge bringen.

Nachdem ich nun rausgefunden habe, dass das Zündschloss das Problem hervorgerufen hat, habe ich das Teil gleich gewechselt. Die Steckverbindung war im übrigen völlig verschmort und "zusammen geschweißt". Vor dem Start hat sich herausgestellt, dass der mitgelieferte Stecker noch ein Kabeldreher drin hatte... Kabel gedreht und er sprang sofort an und ging auch wieder aus. Zündspule blieb auch kalt.

Nichts desto trotz habe ich die Zündspule, alle Zündkerzen und Kabel, sowie das Startrelais mit gewechselt. Einfach um hier schonmal Ruhe zu haben.

Danke nochmal für euer reichhaltiges Fachwissen! Habt mir damit geholfen.

Ob du dir mit dem Tausch des Starterrelais einen Gefallen getan hast, sei mal dahin gestellt. Die Repros taugen nix, da sind die Autolite wesentlich besser.