M U S T A N G - I N S I D E

Hi Michael, mit ´verifizieren´ meinte ich, dass ich pruefen muss, ob die Gewinde ueberhaupt da sind. Davon gehe ich aber aus; zumal sie hinten ja auch drin sind und m.W. eh ab Werk enthalten waren. Dann will ich noch sicher stellen, ob sie i.O. sind, und nicht zugeschweisst, zugepampt oder sonstwie ...

Top, danke fuer die praezise Antwort. Meine Bestellliste waechst weiter. Ich hab am WE auch unter der Ruecksitzbank die originalen Ruecksitzbeckengurte gefunden; waren mal blau, sind aber verdreckt. Gurte fuer vorne in maroon brauche ich auch noch; davor muss ich die Gewinde unter dem Teppich verifi...

Sodele. Am WE hab ich mir die Spritzuleitung am 289er mal angeschaut. Immerhin sind die Gummileitungen neu und von guter Qualitaet. Von der Seitenwand gehts ab einem Rest der Metallleitung vom Tank per Schlauch zur Spritpumpe; dort geht eine kurze Metallleitung Richtung Filter, dann weiter als Schla...

Moin, danke, ich schau mir bei naechster Gelegenheit die Anschluesse (und v.a. die Gewinde) der Spritleitung am Edelbrock und an der Spritpumpe an. Ziel wird sein, mit so wenig Schlauch und so wenig Verbindungsstellen wie moeglich einen Metall-Spritfilter einzuschleifen. Sobald das Wetter mitspielt,...

Moin und danke fuer die vielen Rueckmeldungen. Dazu: - @canadian_red_maple_leaf und @Kalle: Stahlleitung suche ich nun in aller Ruhe; muss mal schauen, wie ich das Teil mit moeglichst wenig Verbindungen zusammen stelle. Jede Schraub/Quetsch/Klemm-Verbindung birgt Undichtigkeitsrisiko; das mag ich ni...

Moin,

warum ein Spritfilter? Offenbar hat der Edelbrock keinen integrierten Filter, ebenso die Pumpe des 67er 289ers. Da macht es nur Sinn, einen Filter zu verbauen. Zudem hat der Mustang ja noch nen Blechtank.

aNDi

Moin, am 67er Cabbie beginnen nun die Feinarbeiten. Mir faellt auf, dass der zusaetzlich verbaute Spritfilter recht nahe am Motor positioniert ist; allerdings auch gut im Luftstrom des Fans: ford_289_fuelfilter_position.jpg Ja, der Plastefilter wird noch gegen einen Filter mit Metallgehäuse ersetzt;...

Aufloesung: Zylinderkopfdichtungen und diverse Kleinteile - zusaetzlich Wasserpumpe; sie hatte am Flansch eine heftige Roststelle; das waere nicht mehr lange gut gegangen... - gewechselt. Ueberdruck ist kein Thema mehr, Klackern der Hydros ist auch weg. Keinerlei blauer Rauch. Einzig eine Kruemmerdi...

Darf man; dazu sag ich aber oeffentlich nix. Alleine die Teile (16 gute Hydros, neue WaPu, saemtliche Dichtungen, Flüssigkeiten etc.) sind ueber 1000,-- netto. Ich habe bewusst keine Billigteile ausgewaehlt; billig gekauft ist doppelt bezahlt. Wenn ich was mache, dann richtig, sonst wird s ´schnell ...

Schraubaer2 hat geschrieben: ↑Do 8. Jan 2026, 12:03 Wenn ich "erster Testlauf mit einigen Gasstößen" lese, zweifel ich aber an einem korrekten Breakin!?
Oder, bezieht sich das auf danach?

Das break in wurde schon nach dem Zusammenbau im Dezember nach Vorschrift erledigt, mit dem korrekten Oelzusatz, die Jungs kennen das ...

aNDi