Gibt unterschiedliche für Ölpumpe bis 30.9.65 und ab 1.10.65 und die Sätze müssen zusammenpassen.
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- Di 24. Feb 2026, 15:25
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- Thema: Dichtringsatz
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Re: Dichtringsatz
- Fr 6. Feb 2026, 11:00
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Motorcraft FL1A
Die neueren FL1A - selbst aus USA - sind auch nicht mehr das, was sie mal waren, die letzten 2 von 3 wurden undicht. Ich meine, die älteren kamen aus Mexico. Nie Probleme gehabt. Und nein, ich habe sie nicht selbst montiert, sondern zwei versch. Werkstätten. Hängt aber sicher auch daran, wer es wie ...
- Mo 15. Dez 2025, 17:11
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- Thema: Innenraum mit Red Irid und Dark Red Irid
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Re: Innenraum mit Red Irid und Dark Red Irid
Die Farbnr. ist Dark Red Irid R/M 5792 R (auf der Frontleiste oben am Armaturenbrett auf der Rückseite - in der Regel noch da) , auf der Tür oder Lenksäule 5732R. Falls Du da auch noch eine Zierleiste hast von rückwärtigem Werks-Lüfter, Radio oder Fensterleisten. Immer die Rückseite mal nachschauen,...
- Fr 5. Dez 2025, 09:57
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- Thema: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
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Re: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
"Kabel wird auch ersetzt. Könnte das schon ein Problem sein, bzgl. schlechter Zündung?" Auf jeden Fall, hatte ich neulich auch , mal eben die Kabel getauscht, aber nicht mit der nötigen Sorgfalt die neuen Stecker sauber aufgesteckt, schon gabs Stauchungen, Fehlzündungen (nicht-Zündungen) u...
- Mi 26. Nov 2025, 10:50
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- Thema: Suche Spezifikation für Teile "TDAA 2068-A" und "H 2068"
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Re: Suche Spezifikation für Teile "TDAA 2068-A" und "H 2068"
Ich würde sonst hier mal fragen, die scheinen sich mit Geschichte und Kompatibilität auszukennen. Zumindest gibt es da auch günstige 9",10" und 11" Kits. https://cgfordparts.com/brakes/brake-shoes-disc-brake-pads-components-parts/rear-brake-shoe-spring-hold-down-kit.html Oder hier anf...
- Fr 21. Nov 2025, 11:32
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- Thema: Welchen Motor habe ich ?
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Re: Welchen Motor habe ich ?
1968 hatte der 289/2V 144 Din-PS und der 302/4V 180 DIN-PS laut Ford Deutschland-Angaben.
- Fr 14. Nov 2025, 16:48
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- Thema: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
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Re: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
Das sieht bei Dir nicht wie eine ideale Masseverbindung aus (Motorhalter, aber Karosserieseitig, optisch sieht das noch nach einer Auflage aus, die das Kabel ggf. isoliert zum Motor hin?).
Bei mir ist das ein Bolzen am Motor seitlich hinter dem Ölmeßstabeingang.
Bei mir ist das ein Bolzen am Motor seitlich hinter dem Ölmeßstabeingang.
- Do 13. Nov 2025, 13:17
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- Thema: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
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Re: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
Irgendwie Richtung Anlasser.... zumindest scheint es auf dem Bild so...🤷♂️ Die Frage war dahingehend, was er da bei grün anschließen will: "- Kabel Batterie mit neuer Batteriepolklemme zu näheren Massepunkt (grün). Direkt an die Seitenwand neben dem Startrelais - siehe Foto. Ist das dann bess...
- Do 13. Nov 2025, 11:28
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- Thema: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
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Re: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
Wo geht denn Dein Minus - Batteriekabel im Moment hin?
- Sa 8. Nov 2025, 14:27
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- Thema: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
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Re: 68er Mustang startet nicht mehr - Funken am Start-Relais
Die End-Isolierung beim roten Kabel ist aber nicht besser geworden. Der kürzeste Weg ist bei jeder Verschlechterung der anderen Masseverbindungen unten .... direkt zur Seitenwand oder zum Halter von dem Starterrelais. Gönn Dir ein neues Kabel mit Isolierung (siehe in meinem Bild oben), sonst brutzel...