M U S T A N G - I N S I D E

Sorry, einen hab ich noch für Sparfüchse.

Heißt auch R11 und kommt aus Berlin von Walter Schmidt/Marke RobyRob
(Bauhaus 5L= 19.95 Euro oder online für 18,49 bei mehreren Shops)

Aus dem Bauhaus hab ich mir jetzt was besorgt und ein bißchen Doku mitgebracht - u.a. den LM Additiv-Berater. ja und einen Kanister LM KSW11 = VW G11 , also wie Michael schon immer gesagt hat..:-) Von LM gibt es auch eine Universal-Pleurre (silikatfrei), interessanterweise entspricht die darauf gena...

Danke, geht doch sachlich :-) Ich wollte erst nur was nachkippen, weil mir jetzt der Alu-Wärmetauscher kaputtgegangen ist letzte Woche nach 15 Jahren und ich einen Kupfer-Wärmetauscher bestellt habe. Da ich nicht weiß, was aktuell an Plörre drin ist - es wurde 3 mal getauscht aus div. Gründen in den...

Das Forum ist meines Wissens nicht für Bier, Pizza oder sonstiges, Michael. Oder ist das jetzt so? :?: Vor 2 Wochen hab ich in einer lokalen Oldtimer Garage wieder so einen vermatschten vor kurzem gemachten geöffneten Motor gesehen. Dem Mustang-Fahrer sind dann alle Schläuche geplatzt. Offenbar hat ...

https://stang-parts.de/de/content/29-technische-informationen Kühlwasser Empfohlenes Kühlmittel bei Verwendung eines Messing / Kupferkühlers Ravenol HJC (blaugrün, silikathaltig) Standard VW TL 774-C (G11) Komischerweise steht auf der abgebildeten G11/G48 Ravenol Flasche HJC - silikatfrei. statt si...

Schick ich Dir als pdf.
Hab leider die doppelten mal vor Jahren entsorgt.

Stellt sich mir gerade die Frage - Mit Alu-Wärmetauscher und Alu-Köpfen auf Alukühler umrüsten (und auf rote Farbe wechseln) oder auf Kupfer-Wärmetauscher zurückgehen und weiter grüne Brühe fahren. Der letzte Alu-Wärmetauscher hat 15 Jahre gehalten immerhin mit grün trotz Warnungen der damaligen Wer...

Welches Auto denn? Hab ich sicher noch digital oder scanne die Seiten

Das PCV sieht wie ein altes EV42 aus, welches Baujahr/Datum ist der 289 Motor (Angaben oberhalb des Anlassers auf dem Block). Schau auch mal hier im folgenden Fred, da hat der Wechsel des PCValves eine Lösung auf Seite 1 gebracht für den leichten Unterdruck. Klackern tun die auch, wenn die Feder inn...

Wenn es da raustropft, ist etwas verstopft oder es bläst an den Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse. Da bringt auch der geschlossene Kreislauf keine Langzeit-Lösung. Wie schon oben gesagt, mal schauen, ob unterhalb des Ölstutzens ein Abdeckblech ist oder der Blick auf die Kipphebel frei ist. a) PCV Vent...