so da isser
Moderatoren: SqlMaster, T5owner
- Majooo
- Beiträge: 104
- Registriert: Mi 10. Jun 2015, 14:04
- Fuhrpark: 124 Spider (2x), Z1000, xtx SuperMoto, 1er, 67er Pony und ganz frisch 1955 GMC Pickup
- Kontaktdaten:
Re: so da isser
Sorry Heiner da muss ich dir widersprechen!
Dieser ist definitiv für Trommel oder Scheiben Bremsen!!
Die Du meinst sind von Bendix oder Midland
Dieser ist definitiv für Trommel oder Scheiben Bremsen!!
Die Du meinst sind von Bendix oder Midland
Viele Grüße
Mario
Mario
- Schraubaer
- Beiträge: 12678
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
- Majooo
- Beiträge: 104
- Registriert: Mi 10. Jun 2015, 14:04
- Fuhrpark: 124 Spider (2x), Z1000, xtx SuperMoto, 1er, 67er Pony und ganz frisch 1955 GMC Pickup
- Kontaktdaten:
Re: so da isser
Ok aber da fehlt die goldene Schüssel, ich hatte doch vorher keinen BKV den hab ich doch jetzt erst nachgerüstet!
Wo ist denn der Fehler? Klär mich auf
Wo ist denn der Fehler? Klär mich auf
Viele Grüße
Mario
Mario
- Schraubaer
- Beiträge: 12678
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: so da isser
Der HBZ! Es geht nicht um den BKV. Siehst Du nicht den Unterschied in den Flüssigkeitskammern? Scheibenbrems-HBZ haben eine grosse Kammer und entsprechende Druckkolben. Rundum Trommel-HBZ gleichgrosse Kammern. Dein Upgrate ist für die Kombo vorne Scheiben, hinten Trommeln!
Heiner...

- Majooo
- Beiträge: 104
- Registriert: Mi 10. Jun 2015, 14:04
- Fuhrpark: 124 Spider (2x), Z1000, xtx SuperMoto, 1er, 67er Pony und ganz frisch 1955 GMC Pickup
- Kontaktdaten:
Re: so da isser
Ahh jetzt verstehe ich deine Bedenken! klar ist die Kammer größer, weil der ja auch für beide Kombinationen verbaubar ist!
Habe vor dem Kauf auch extra nachgefragt, der HBZ funktioniert bei Trommel/Trommel oder Scheibe/Trommel.
Und ich kann es auch bestätigen der Pedal Weg ist wie er war, er bremst viel kompfortabler, ist besser dosierbar und blockiert erst im letzten Drittel wenn ich voll drauf Latsche!
Ich kenne leider nicht die Durchmesser der Kolben der beiden HBZ ich weiß nur das die Bremse vorher richtig Scheiße
war!
Wenn wir alle Maße hätten könnte man das Übersetzungverhälnis hier exakt nachrechnen.
Habe vor dem Kauf auch extra nachgefragt, der HBZ funktioniert bei Trommel/Trommel oder Scheibe/Trommel.
Und ich kann es auch bestätigen der Pedal Weg ist wie er war, er bremst viel kompfortabler, ist besser dosierbar und blockiert erst im letzten Drittel wenn ich voll drauf Latsche!
Ich kenne leider nicht die Durchmesser der Kolben der beiden HBZ ich weiß nur das die Bremse vorher richtig Scheiße

Wenn wir alle Maße hätten könnte man das Übersetzungverhälnis hier exakt nachrechnen.
Viele Grüße
Mario
Mario
- 68dream
- Beiträge: 258
- Registriert: Sa 21. Mär 2015, 15:38
- Fuhrpark: Zum Schrauben: Dodge Dakota V6 3.9 erste Hand Las Vegas
Alltag: Ford Mo 2019
Neu: Ford Mu 2022
Früher mal 68 & 68 er cpe..
Re: so da isser
Hi,
Danke das hilft mir exakt weiter und bei RSB ordere ich auch Zeitweise Teile. Herbstprojekt!
Auch der Gedankenaustausch zum Thema war spitzenmässig.
Lasst uns Fahren und beste Grüße Sven
Danke das hilft mir exakt weiter und bei RSB ordere ich auch Zeitweise Teile. Herbstprojekt!
Auch der Gedankenaustausch zum Thema war spitzenmässig.
Lasst uns Fahren und beste Grüße Sven

- Schraubaer
- Beiträge: 12678
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: so da isser
Fehlendes Restdruckventil für die vorderen Trommeln bei dieser HBZ-Variante!!!
Heiner...

- Majooo
- Beiträge: 104
- Registriert: Mi 10. Jun 2015, 14:04
- Fuhrpark: 124 Spider (2x), Z1000, xtx SuperMoto, 1er, 67er Pony und ganz frisch 1955 GMC Pickup
- Kontaktdaten:
Re: so da isser
@Sven mach das ich kann es nur empfehen du wirst begeistert sein. Bevor du den Umbau startest unbedingt die passenden Nippel und Bremsleitung besorgen!
@Heiner das hat der Alte doch auch nicht, gehören die Dinger nicht auch in die Nähe vom Bremssattel um zusätzlich den Rücklauf zu minimieren? Eigentlich sind die doch auch nur nötig wenn die Bremse schwammig oder der Pedalweg zu lang ist? ....ist ja glücklicherweise nicht der Fall
@Heiner das hat der Alte doch auch nicht, gehören die Dinger nicht auch in die Nähe vom Bremssattel um zusätzlich den Rücklauf zu minimieren? Eigentlich sind die doch auch nur nötig wenn die Bremse schwammig oder der Pedalweg zu lang ist? ....ist ja glücklicherweise nicht der Fall

Viele Grüße
Mario
Mario
- Schraubaer
- Beiträge: 12678
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: so da isser
Sind Bestandteil des Trommel-HBZ!!!
Aber, da Du an Deinem Setup nicht rütteln wirst, bin ich jetzt hier aus dem Thema raus!
Aber, da Du an Deinem Setup nicht rütteln wirst, bin ich jetzt hier aus dem Thema raus!