Problem in der Spritförderung. Was ist hier faul? Video

[CandyAppleGT]

GTfastbacker hat geschrieben:
Das mit Sprit reinkippen usw. haben wir doch alles versucht. Hat nur nix gebracht.

Im Moment tippe ich auf eine undichte Spritleitung am Tank, wo er wahrscheinlich massig Luft zieht und dadurch die Pumpe
Schaum zieht.

Dann kann es doch nicht an der Spritzufuhr liegen. Wenn ihr Sprit in den Vergaser kippt und sich nichts tut, stimmt was mit der Zündung nicht. Habt ihr schon bremsenreiniger in die Venturis gesprüht? Wenn Zündfunke da, dann MUSS es anspringen.

Habt ihr geprüft, ob Funke da? Wisst ihr, wie das geht?

LG,

Daniel

[GTfastbacker]

CandyAppleGT hat geschrieben:GTfastbacker hat geschrieben:
Das mit Sprit reinkippen usw. haben wir doch alles versucht. Hat nur nix gebracht.

Im Moment tippe ich auf eine undichte Spritleitung am Tank, wo er wahrscheinlich massig Luft zieht und dadurch die Pumpe
Schaum zieht.

Dann kann es doch nicht an der Spritzufuhr liegen. Wenn ihr Sprit in den Vergaser kippt und sich nichts tut, stimmt was mit der Zündung nicht. Habt ihr schon bremsenreiniger in die Venturis gesprüht? Wenn Zündfunke da, dann MUSS es anspringen.

Habt ihr geprüft, ob Funke da? Wisst ihr, wie das geht?

LG,

Daniel

Klar:

Die einfache Methode: Kappe runter und Zündspulenkabel gegen Masse und den Unterbrecher öffnen. Wenn Funken -> gut!

Die Mittlere: Jedes einzelne Kabel runter, gegen Masse und starten. Funken -> gut!

Die Aufwendige: Jedes einzelne Kabel runter, Kerze rausdrehen und in Stecker stecken, gegen Masse und starten. Funken -> gut!

Sie akustische Methode: Püppi Kabel in Hand geben und starten. Wenn Funken -> laut!

Umkehrschluß: kein Funken -> nix gut.

Ich kann sogar am Geschmack die Stärke des Zündfunkens erkennen.

Aktuell sind wir bei 2cm Abriß und schneeweiß. Daran liegt es NICHT.

[Martin]

Hi,

hab gerade erst gesehen, dass ihr es ja schon mit Benzin in den Vergaser kippen
versucht habt, dann kann mein Lösungsvorschlag wohl nicht hinhauen, sorry

[2Strokewheeler]

hmmm, also wenn Ihr bereits Sprit direkt in die Brennräume gekippt habt
und wenn Ihr sicher seid, daß alle Zündkerzen zum richtigen Zeitpunkt den richtigen Geschmack haben,
dann wird's langsam komisch.

Zumal der Cowboy behauptet, dass er bis in den Container gefahren ist und die Luzie dann ausgeschaltet hat.

Warum sprüht Ihr eigentlich alle ständig Bremsenreiniger in den Vergaser? ich nehm da immer Startpilot.
Bremsenreiniger nehm ich, um mein Bremspedal zu reinigen

was kann man denn noch machen ?

Ich steh ja immer auf die brutalen Methoden: Karre den Großglockner runterrollen lassen, bis sie "kommt".
Oder mit nem HUMMER H1 anschleppen.
Mit Automatik eher schlecht.

- Kompression messen
- Spritleitung mit Pressluft durchpusten
- Steuerzeiten-Einstellung kontrollieren
- Zündfunke zwar da, aber zu schwach ???
- Zündzeitpunkt völlig verstellt ?
- Anlasserdrehzahl zu gering?
- Sprit zu alt?

- Püppi um mehr Saugdruck bitten

Irgendwann muss Feuerwassermaschine doch zumindest mal husten, gibt's doch nich.

Also ich hab vor etwa 4 jahren eine Kawasaki Z400 wiederbelebt, die 26Jahre lang in einer Garage vor sich hin gegammelt ist.
Nach Vergaserreinigung und neuem Sprit im Tank hat es einfach EWIG gedauert, bis der erste Huster zu vernehmen war.
Ich hab mittels Autobatterie etwa 5 Minuten georgelt und immer wieder StartPilot nachgesprüht.
Mann war die Karre beleidigt, dass man sie sooooo vernachlässigt hat.

Nach weiteren Minuten Orgeln wurde aus dem einzelnen Huster ein Doppelhuster, dann drei usw....
Hat gedauert, bis sich der Motor von selbst am Leben halten konnte.

Durchhalten, wird schon irgendwann anspringen.....


da fällt mir noch ein doofer Fehler ein , ist ja so ne Art "Brainstorming" hier:

Mein 4Takt-Rasenmäher wollte letztes Jahr auch nicht anspringen.
Habe dann Vergaser zerlegt und gereinigt, alles gecheckt und zusammengebaut --> nix, er wollte stundenlang einfach nicht.

Habe den Schauplatz folglich frustriert verlassen, da ich zum Mittagessen einberufen wurde.
Nach dem dritten Löffel Thai-Curry fiel mir dann die Lösung ein:
Ich hatte den falschen Benzinkanister erwischt... in dem war DIESEL drin!!!!

Probier mal Thai-Curry, bei mir hat's geholfen.

[mustang88gt]

@ GTfastbacker:

Die akustische Methode ist DER Brüller!

En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs

[CandyAppleGT]

2Strokewheeler hat geschrieben:Warum sprüht Ihr eigentlich alle ständig Bremsenreiniger in den Vergaser? ich nehm da immer Startpilot.


Wenn du zu viel Geld hast, kannst du ruhig Startpilot nehmen

[GTfastbacker]

Die Diva bringt mich um den Verstand

Also heute gemacht:

Benzinleitungen durchgepustet,
Schläuche ersetzt,
Filter getauscht,

Ventildeckel runter, #1 auf Compressione gestellt,
mich dabei gefreut, das der Motor innen blitzeblank und sauber ist.

OT gesucht,
dabei dann die Markierungen auf der Schwungscheibe gefunden.
(ich war mit der Ratsche und dem Bleistift im Kerzenloch von #1, und "gefühltem" OT nur bei 0,5° neben Null.)
Habs ebend im Blut....

Stroke noch mal gemessen: 103mm = 428er

Verteiler gecheckt, der war um 180° verdreht, aber die Kabel steckten normal.... kann nix werden.
Also Verteiler raus rein, jetzt richtig,
Alles noch mal "RTFM" gecheckt, paßt.
Zündkabel gesteckt,

Alle 4 Vergaserkammern am Kontollloch für den Schwimmerstand mit Spritze gefüllt,
einen kräftigen Schluck Sprit aus der Sprühflasche in die Gaser,
reingesetzt,
gestartet,
verteiler minimal re/li gedreht,
Batterie leergeorgelt,
nix!
nicht mal ein hüsterli.
Batterie geladen

das Ganze noch mal von vorn,
reingesetzt, andere Batterie drangemacht,
gestartet,
verteiler wieder minimal re/li gedreht,
Batterie leergeorgelt,
gar nix!

Zündkabel und Verteilekappe runtergeschmissen, andere draufgefummelt,
Zündkabel gesteckt,
leegeorgelte Batterie durch geladene ersetzt,
reingesetzt,
gestartet,
verteiler minimal re/li gedreht,
wieder nix!
doch dann ein Hust!

Sprit in die Vergaser gekippt,
gestartet, ein herrliches Backfire aus 2 Vergasern bewundert und es machte brumm:

http://imageshack.us/clip/my-videos/525 ... ojocu.mp4/




Probefahrt is nix, weil Bremsen durch 100% Dysfunktion glänzen.

Ansonsten macht mir der Motor zuviel Krawall.
Entweder sind die Gußkrümmer undicht und brauchen mal ordentliche Remflex,
oder die Zündung ist noch viel zu spät.
Eigentlich mag ich so einen Motor ganz leise säuseln hören.
Hinten kann er ruhig ballern, macht er auch, denn Kollege Vorbesitzer hat Cherry Bombs verbaut.

Werde auf jeden Fall die Kompression prüfen, macht sich nur alleine doof.
Zündung muß noch eingestellt werden, das Strobo hat sich in Luft aufgelöst und muß erst gefunden werden.

Naja, wenigstens lebt er

PS. Der Motor war beim Video schon warm. Bin doch kein Mörder

[teeworks]

schade, ich dachte man sieht ihn backfire husten im video

aber nice dass er endlich tut...!!! ...war jetz die vergasereinstellung das problem oder wie?

LG
der Flo

[tonilepo]

Glückwunsch........
Man, war ja eine lange Geschichte, aber jetzt ist ja alles gut, ohne den Motor zu zerlegen.
Da wird aber einem ganz schön warm ums Herz wenn dann doch endlich mal was passiert, oder?

gruss Stephan

[Booster]

Gratuliere....
Was war denn jetzt des Rätsels Lösung? Kannst du genauer eingrenzen, an was es nun gelegen hat?
Wohl kaum an der Spritzufuhr, oder?

Herzliche Grüsse, Franz