Austausch Kreuzgelenk.... wie ohne Spezialwerkzeug?

[67GTA]

Hallo Freunde des amerikanischen Alteisens....

wie kann ich denn am besten das hintere Kreuzgelenk wechseln ohne das im Manual beschriebene Spezialwerkzeug?
Wie habt ihr das gemacht?
Bitte um Tips

Danke im Voraus!

Grüsse,
axl

[Nordlicht]

Hallo Axl,
ich mache das mit einem großen Schraubstock und zwei Nüssen. Sh. hier:
http://www.schouwer-online.de/ford/must ... nwelle.htm
Gruß
Hartmut

P.S.: die auf den Bildern zu sehenden "Precision" Kreuzgelenke würde ich nicht noch einmal kaufen. China-Schrott, bestehend aus einer Butter-/Käselegierung

[stiersi]

...stattdessen nimmt man besser welche ???

[Nordlicht]

stiersi hat geschrieben:...stattdessen nimmt man besser welche ???
Hallo Stiersi!
Keine Ahnung, mein neuer Versuch mit einer anderen Marke ist gerade erst angelaufen. Ich weiß nur, dass die Precision U-Joints bei mir nach nicht mal 10.000 km vorn und hinten verreckt sind, trotz guter Schmierung. Ich glaube mich zu erinnern, dass Michael (68GT500) auch keine guten Erfahrungen mit dieser Marke gemacht hat.
Gruß
Hartmut

[68GT500]

Hallo Hartmut,

Du erinnerst Dich sehr gut.

Selten so einen Müll wie die "Precision" Kardangelenke gesehen.

Ich denke eher dass sie irgendwo in China aus gepresstem Kamelshit hergestellt werden.

Bevor ich so was wieder einbaue nehme ich die 45+ Jahre alten originalen - scheint ein Trend zu sein ..

Gescheite Kardangelenke bekommst Du hier in D-land z.B. beim Gelenkwellenservice Orth in Ludwigshafen.

Die Dinger stecken auch heftigste Überbeanspruchung weg - sehr zu empfehlen.

Preislich total human, so um die € 20,-

Klar verschicken die auch...

mfg

Michael

[67GTA]

Ööhmp, ich hab bei Stephan eins bestellt.....bisher hab ich von ihm noch keinen Schrott bekommen.
Ich geh mal davon aus, daß er sich seine Lieferanten auch anschaut.
Heute wird´s kommen denke ich....wird ja draufstehen wer´s produziert hat.

Gut zu wissen, danke für die Tips!

Gruß,
axl

[67GTA]

hmpf.... auf dem Gelenk von Stephan steht..... na, ratet mal..... richtig: precision.
Also besser garnicht erst einbauen?

[V8-Fan]

Ich habe meine Kardanwelle ausgebaut und bei GKN abgeliefert, die haben dann neue Kreuzgelenke eingebaut und die Welle neu ausgewuchtet.
Nach einer Woche wieder fertig abgeholt, eingebaut, läuft seitdem ohne Probleme.

Ist jetzt ca. 3-4 Jahre her. Die genauen Kosten weiß ich nicht mehr.
Ich erinnere mich jedoch, daß es für mein Empfinden günstig war, ich kein Theater hatte, aus den unzähligen lieferbaren
Kreutzgelenken die Richtigen auszusuchen und auch noch Garantie auf die komplette Arbeit hatte.
Außerdem wolte ich die Welle eh auswuchten lassen.

Gruß
Armin

[DukeLC4]

67GTA hat geschrieben:hmpf.... auf dem Gelenk von Stephan steht..... na, ratet mal..... richtig: precision.
Also besser garnicht erst einbauen?
Bau die Teile doch einfach ein wenn du sie schon hast.
Selbst wenn sie nach 20t Meilen kaputt gehen sind die ja in 15 Minuten wieder gewchselt.

Hinter einem Seriensmallblock der gemächlich gefahren wird werden die schon eine Weile halten.
Wenn man damit driftet oder Rallye fährt wirken da halt ganz andere Kräfte drauf,
da braucht es eben besseres Material.

Gruß
Patrick