American Autowire und Hella Warnblinkschalter

[Fixelpehler]

Naja, dass es Dich und Deine Prüfstelle nicht juckt, mag für Dich okay sein, aber was nützt Dein Tip dann jemanden, der hier Hilfe für ein regelkonformes System sucht?
Wäre doch schön, beim Tipposten etwas an die wahrscheinlichen Belange des Fragenden und spätere "Suchende" zu denken!?
Oder, sind die Dir auch "wurscht"?

Das mit Sicherheit nicht. Aber irgendjemand hatte schon mal diesen kabelsatz hier verlinkt.

Und das hat mir SEHR geholfen...wenn man das absolut tüv konform anschließen möchte gibts ja noch weitere Möglichkeit..(siehe Post Harald)...

Zudem wird dieser Kabel Baum zwischen Blinker/Hupen und hauptkabelbaum eingeklickt...
Es gibt aber beim Aaw Kabelbaum noch die direkte Möglichkeit. Dafür gibt es einen abzweig der ebenfalls DIREKT auf den emergency switch geklemmt wird...(bei bedarf kann ich Bild machen)..
Man müsste mal gucken wie es dann ist...ich hab das auf die Schnelle halt anders gelöst...mit dem Zusatz Kabelbaum...

Manchmal muss man nicht so päpstlich sein

Gruß Björn

[Schraubaer]

Was ist päpstlich daran, wenn ich ZWEIMAL bei Dir nach der realen Funktion des Schalters frage, und dann nach den Klamaukantworten wieder nur das alte Warnblinkdefizit zu Tage kommt?
Wenn DU eine Frage stellst, wünschst Du Dir doch auch fundierte Tips und möchtest nicht zweimal einkaufen!?

[Fixelpehler]

Was ist päpstlich daran, wenn ich ZWEIMAL bei Dir nach der realen Funktion des Schalters frage, und dann nach den Klamaukantworten wieder nur das alte Warnblinkdefizit zu Tage kommt?
Wenn DU eine Frage stellst, wünschst Du Dir doch auch fundierte Tips und möchtest nicht zweimal einkaufen!?

Ich bin nicht der einzigste der das so installiert hat... es funktioniert für mich und gut... wer möchte verbaut diesen Kabelbaum wer nicht,bastelt sich den von Hella dran...



Fertig ...


Gruß Björn

[66CON]

Na da wollte ich doch heute schauen was bei mir passiert wenn ich bremse und gleichzeitig warnblinklicht an ist. Problem war aber, dass das garnicht mehr ging. Vorne blinken beide Blinker. Wie ist die Belegung vom Original flasher? Was kann ich messen bzw. wo liegt mein Fehler. Und ja Fehler eins ist der aaw kabelbaum

[Schraubaer]

Was heisst, " garnicht mehr ging "?
Blinkte auch ohne Bremsen hinten nicht, oder was?

[66CON]

Jup. Hatte neulich die Lenksäule draußen und ich denke ich muss da als erstes mal schauen ob ein Kabel raus ist. 17A wäre ja der Bremslichtschalter und das wäre der grün/rote vom Warnblinker. Variante B wäre natürlich, dass es noch nie funktioniert hat

[willeinenmustang]

Ihr baut mich ja auf.

[Schraubaer]

image.jpeg (35.22 KiB) 423 mal betrachtet

[66CON]

So eben mal schnell in der Mittagspasue geschaut. Es waren wirklich nur die Kabel lose aber wie schon geschrieben wenn man bremst blinkt es nicht mehr. Zusätzlich entstand bei mir der Effekt, dass dann vorne die Blinker auch durchleuchten. Eigentlich logisch. Wie könnte man es besser machen? Anstatt dem Bremslicht die Spannung auf das Rücklicht geben? Bzw. wie sollte es sein? Getrennte Kammern kommen für mich nicht infrage.

[Braunschweiger]

Hi
Hier
https://www.kfz-frost.de/leistungen/hau ... rennmodul/
Ich habe hier ansonsten keine Lösung herausgelesen.
Gruß Harald