warum sollst du das nicht können, wenn du technisches Verständnis und ein wenig Schraubergeschick mitbringst?
Wichtig aus meiner Sicht, wirklich gut vorher informieren und gewissenhaft an das Thema rangehen.
Habe Ende letzter Saison auch Aluköpfe meinem kleinem 289er verpasst.
Da ich sowas vorher noch nicht gemacht habe, natürlich mit enstprechendem Respekt an die Sache gegangen.
Und ja, natürlich die Hose voll vorab ....aber wie soll man sich bei entsprechendem Interesse den sonst weiter entwicklen?
Mein Tipp, vorher in der Theorie alles penibel durchgehen und abklären.
Ich selbst bin auf AFR-Köpfe gegangen, welche schon mit den richtigen Ventilfedern (Druck) und Teile für meine Flat-Tapped Nockenwelle ausgelegt waren.
Dies lies ich über Summit bei AFR so zusammen bauen (Federn, Teller, Retainer) .... damit habe ich mir diesen Vorgang erspart.
Vielleicht hast ja jemanden mit Erfahrung, der Dich ein wenig unterstützt beim Schrauben?
Würde nicht den Kopf in den Sand stecken!
LG
Daniel
