Welches Differentialöl für einen 68er

[holschah]

Hallo Jürgen,

das erinnert mich irgendwie an meins...

Ich hatte auch nur noch einen Liter drin. Farbe war sehr dunbkel braun/Schwarz. Erst wenns dünn ausgezogen war, hat man eine grüne Farbe erkannt. Metallspäte oder so konnte ich weder sehen noch fühlen. Das alte Öl hatte ich dann abgesaugt. Ging ganz gut. Vermutlich sind noch 50 ml oder so drin geblieben. Das hat mich aber nicht gestört.

Hab dann ziemlich genau 2 Liter GL-5 eingefüllt. Läuft seid dem problemlos. Das ganze dauert ohne Hebebühne vielleicht 20 Minuten. Bei Dir also max. 10

Erfahrung für mich: Einmal im Jahr den Ölstand prüfen. Austauschen vielleicht alle 10 Jahre (kann ja nicht schaden und ist mit 20 € ja auch bezahlbar). Ausserdem habe ich jetzt eine Pumpe zum Absaugen, die ja manchmal auch genutzt werden muss.

[JMS Bavaria]

Ich müsste noch zwei Liter haben. Kannst du gerne gegen eine Aufwandsentschädigung bekommen.

Hi schreib mir mal ne PN was ich dir Gutes tun kann.

Danke

Grüße Jürgen

[JMS Bavaria]

Hallo Jürgen,

das erinnert mich irgendwie an meins...

Ich hatte auch nur noch einen Liter drin. Farbe war sehr dunbkel braun/Schwarz. Erst wenns dünn ausgezogen war, hat man eine grüne Farbe erkannt. Metallspäte oder so konnte ich weder sehen noch fühlen. Das alte Öl hatte ich dann abgesaugt. Ging ganz gut. Vermutlich sind noch 50 ml oder so drin geblieben. Das hat mich aber nicht gestört.

Hab dann ziemlich genau 2 Liter GL-5 eingefüllt. Läuft seid dem problemlos. Das ganze dauert ohne Hebebühne vielleicht 20 Minuten. Bei Dir also max. 10

Erfahrung für mich: Einmal im Jahr den Ölstand prüfen. Austauschen vielleicht alle 10 Jahre (kann ja nicht schaden und ist mit 20 € ja auch bezahlbar). Ausserdem habe ich jetzt eine Pumpe zum Absaugen, die ja manchmal auch genutzt werden muss.

Hi Holger,

Als ich meinen Stang gekauft hatte, hatte ich ihn bei einem Händler abgegeben und er sollte alle Flüssigkeiten austauschen. Naja was soll ich sagen, besser man macht es selbst.

Grüße Jürgen

[Hugo89]

Zähflüssig isses immer und wenn eine Farbe ausser schwarz zu erkennen ist, auch noch nicht K.O.!
WELCHES jetzt das richtig wäre, hängt aber vom Diff ab! Gesperrt, oder ohne Sperre?

Bei kommt den bei ner gesperrten Achse rein?

[Schraubaer]

Hääääh?

[Hugo89]

Autokorrektur...

Welches Öl kommt den bei einer gesperrten Achse rein?

[kiri67]

Autokorrektur...

Welches Öl kommt den bei einer gesperrten Achse rein?

Gl5 Limited Slip, da gibts einige Hersteller. Hab Castrol reingekippt.

[JMS Bavaria]

Ihr braucht es nicht dauernd Spülen. Es sei den ihr habt so viel Geld. Wenn das diff neu aufgebaut worden ist dann neu füllen und gut ist.

Moin Abudi,

also macht es nichts aus, wenn sich der Rest des alten Öls mit dem neuen vermischt und ich kann mir der zweiten Schritt sparen.

Grüße Jürgen

[canadian_red_maple_leaf]

Ihr braucht es nicht dauernd Spülen. Es sei den ihr habt so viel Geld. Wenn das diff neu aufgebaut worden ist dann neu füllen und gut ist.

Moin Abudi,

also macht es nichts aus, wenn sich der Rest des alten Öls mit dem neuen vermischt und ich kann mir der zweiten Schritt sparen.

Grüße Jürgen

wenn du es ganz sauber haben willst geht das nur mit ausbauen.
ob du dir die arbeit antun willst musst du selber entscheiden.
ein 8" würde ich vielleicht machen weil das ding leicht ist und relativ handlich.
selbst beim ausbau machst du ja NUR das gehäuse schön sauber.
um das diff richtig zu dekontaminieren müsste es zerlegt werden.

ich finde das ist eine klassische glaubensfrage aber anders gefragt:
hat es geräusche gemacht? dann ist handlungsbedarf
hast du beim öl was metalische gefunden? dann ist handlungsbedarf

falls alles normal ist und das öl nur schwarz ist würde ICH es ablassen und nicht absaugen,
neue dichtung rein bzw neu eindichten mit rtv silikon,
neu füllen und fertig

lg
abudi

[holschah]

Hallo Jürgen,

das erinnert mich irgendwie an meins...

Ich hatte auch nur noch einen Liter drin. Farbe war sehr dunbkel braun/Schwarz. Erst wenns dünn ausgezogen war, hat man eine grüne Farbe erkannt. Metallspäte oder so konnte ich weder sehen noch fühlen. Das alte Öl hatte ich dann abgesaugt. Ging ganz gut. Vermutlich sind noch 50 ml oder so drin geblieben. Das hat mich aber nicht gestört.

Hab dann ziemlich genau 2 Liter GL-5 eingefüllt. Läuft seid dem problemlos. Das ganze dauert ohne Hebebühne vielleicht 20 Minuten. Bei Dir also max. 10

Erfahrung für mich: Einmal im Jahr den Ölstand prüfen. Austauschen vielleicht alle 10 Jahre (kann ja nicht schaden und ist mit 20 € ja auch bezahlbar). Ausserdem habe ich jetzt eine Pumpe zum Absaugen, die ja manchmal auch genutzt werden muss.

Hi Holger,

Als ich meinen Stang gekauft hatte, hatte ich ihn bei einem Händler abgegeben und er sollte alle Flüssigkeiten austauschen. Naja was soll ich sagen, besser man macht es selbst.

Grüße Jürgen

Stimmt, besser man macht es selbst. Die meisten Händler verstehen unter Flüssigkeiten Motoröl und Bremsflüssigkeit. Kühlwasser wird schon schwierig. Diff- und Getriebeöl oder die Servolenkung wird bei so einer "schwammigen" Vereinbarung meist nicht gewechselt. Eigentlich wird das Öl im Diff ja auch für eine lebenslange Laufzeit eingefüllt, wobei Ford unter "lebenslang" bestimmt nicht 50+ Jahre verstanden hat.

Ich hatte mal überlegt, in die Ablassschraube einen Magneten einzubauen um zu prüfen, ob es Abrieb gibt. Habe aber keine Ahnung, ob das geht, nötig ist oder sonst irgendwie Sinn macht???