Wenn deine Choke-Klappe nicht komplett zufällt musst du dir nochmal das Gestänge in Ruhe anschauen ob irgendwo etwas hängt.
Das Verdrehen der Choke-Dose stellt die Öffnungsgeschwindigkeit des Choke ein. Den Spalt des Vacuum-Pull-Offs stellt man separat ein. Ich vermute dass der Summit-Vergaser da ähnlich zum Holley ist, im Zweifel sollte es aber im Handbuch oder in der Überholanleitung stehen.
Hier mal ein Bild vom Holley:

Die restliche Funktion des Kaltstarts beschreibst du eigentlich so wie es sein sollte: für kurze Zeit erhöhte Leerlaufdrehzahl.
Grüße
Timon