Erfahrungswerte Brake Booster / Disc Conversion Set WCCC

[torf]

In der Hütte hätte ich jetzt kein big business erwartet....

[basso]

Moin Achim

hatte ich den OEM BKV nicht von Dir? Egal, ich hab' genau die Übung hinter mir, irgendso ein Nachrüstbullshit hatte genau gar keine Wirkung. Ich hatte vorher keinen BKV verbaut, so konnte ich durchaus vergleichen, die Wirkung fand nicht statt.

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Michael hier, hat dann mal zum Originalteil geraten, das habe ich mir bei Rockauto beschafft und nu is gut.

Soweit ich weiss sind die originalen mit zwei Membranen ausgestattet, sie sind auch wesentlich grösser als die OEM's, das hat mit dem HBZ ausgemacht, dass ich am Federdom ein Einbuchtung dengeln musste.

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Allerdings habe ich gleich alles neu gemacht HBZ, Leitungen, Beläge Scheiben, Trommeln.

Nu habe ich wohl keine moderne aber eine sehr gute Bremse, ich kann entspannt fahren, die Wirkung und der geringe Kraftaufwand ermöglichen es.

PfiatDi
Beat

[AchimSabi]

Hi zusammen,

hab gestern Abend nochmal mit Dewey telefoniert und die haben keine Cores- wenn dann muss man einen hinschicken. Dennoch danke für die Info.


Beat,
Ja stimmt. Ich hatte damals ja gedacht dass es wegen dem zu geringen (14 inHg) Vakuum vom Motor nur eine einmalige Unterstützung gab, bevor die erhöhte Drehzahl wieder einen Boost erzeugen kann. Ich hab’s dann in deinem Kosmetiksalonthread gelesen. Du erinnerst dich, dass mir das so unangenehm war, dass ich dir geschrieben hab und eine Rücknahme anbot, oder;)?!? Angenehm ist mir die Sache noch immer nicht....

Du hast nen Wilwood HBZ wenn ich richtig sehe, oder? Ist der länger als der originale HBZ wegen Dengeln am Shock Tower?
Darf ich fragen für welchen BKV du dich bei RockAuto entschieden hast?

Lg Achim

[basso]

Moin Achim


kein Problem, nach wie vor, da kannst Du ja auch nix für.

Ich lag falsch, ich hatte den auch von WCCC, den hier:

https://secure.cougarpartscatalog.com/1 ... themeid=26

Ja auch der HBZ ist länger als das Original, dafür dicht....

...und das Powerbleeding ist schwierig, weil man eine grössere Anschlussplatte als normal braucht. Gibt es aber u.a. bei amazon.com


PfiatDi
Beat

[immerfernweh]

In der Hütte hätte ich jetzt kein big business erwartet....

Die rote Hütte trägt die Nummer 4331.
Da die richtige Adresse 4335 lautet, vermute ich das big business in der blauen Halle dahinter.

Gruß Frank

[JMS Bavaria]

Sorry wenn ich den Fred kaper und nach einer Bezugsquelle für mich frage.

Ich habe auch einen Break Booster für Trommel/Trommel rumliegen, jedoch fehlt mir der Rod mit der nach unten gebogenen Nase. Wo kann ich diesen kaufen?

Danke

Gruß Jürgen

[AchimSabi]

Hi Beat,
Danke für den Link


Hi Jürgen,
ich denke du könntest bei Walter Rühl evtl was finden. Oder auch mal WCCC anschreiben ob die sowas rumliegen haben.

LG Achim

[torf]

in D z.B. hier (ansonsten bei den üblichen Verdächtigen in USA - NPD/ CJ/ etc.):
https://www.rsb-parts.de/modell-1965/br ... -68?c=3833

Aber Vorsicht!!! Der muss zu Deinem BKV passen und die Geometrie zum Pedal muss stimmen....

[navigator]

moin,

ich habe schon 2 Midland Bremskraftverstärker bei Booster Dewey überholen lassen und ich kann diesen Betrieb sehr empfehlen!

Mit WCCC habe ich ebenfalls sehr gute Erfahrungen gemacht, vor allem bei Reklamationen.

Gruss
Laurent

[AchimSabi]

So, Zeit für ein Fazit.
Ich danke für euren Input und die bisherige Recherche zeigt, dass das alles gar nicht trivial ist.
Was auch zu meiner Entscheidung beigetragen hat, war die Erfahrung aus meinem 66er: wenn du was hast was kaputt gehen kann, ist es sehr gut möglich, dass es kaputt geht und wieder ersetzt werden muss.

Ich habe mich letztendlich für einen Scheibenumbau ohne BKV entschieden, allerdings einer bei dem man den BKV nachrüsten kann.

Ich durfte letztens so ein Bremssystem fahren und kann nativ gut damit klar. Pluspunkt ist dass ich damit auch unabhängiger in Punkto Nockenwelle und LSA bin.

Nochmals danke für euren Input,
Lg Achim