Hallo Patrick,DukeLC4 hat geschrieben: ↑Sa 18. Okt 2025, 20:09Hallo Sebastian,70lime met hat geschrieben: ↑So 12. Okt 2025, 09:31
Dazu noch, wenn der Motor fetter läuft wie er soll, muss nicht zwingend mehr Verbrauchen, das ist ein Irrtum! Wenn es so ist, liegt das Problem woanders.
das verstehe ich nicht ganz, kannst Du das erläutern? Mehr Sprit, mehr Verbrauch, oder ist das falsch?
Genau, der Gedanke ist falsch. Mehr Sprit gleich mehr Verbrauch in der Annahme, ich meine damit aber das richtige und optimale Gemisch, damit ein Motor gesund läuft. Wenn das alles stimmt, läuft er nicht zwingend durstiger. Meistens so wie das bei vielen Leuten kenne, magern sie die Motoren soweit ab, und wenn sie nicht mehr können und wollen laufen, drücken wir einfach mal mehr gas damit der haufen nicht ausgeht und abgewürgt wird. Zündung weit vor. Stimmts? meistens ja, oder? Er schrieb selber oben, nachdem Tausch des Vergasers lief der Motor viel besser und hatte mehr Power, ja weil da die Verbrennung stimmte, resp. besser war, dass es vorher nicht so war sah man an den Kerzen! Eigentlich ist das Basis die du schon lange und genau wissen müsstest
Ganz wichtig um Missverständnisse zu umgehen, wir sprechen hier in diesem Fall oder seinem Fall von Stock Motörchen, nicht von einem starken Leistungsmotor. Das ist eine andere Sache, obwohl auch diese können economisch im Verhältnis. Ich bekam bisher nur positiven feedback, wenn ein Motor (der selbe wie vorher) mehr Leistung bekam, aber nicht mehr Sprit verbrauchte. Falls es nicht klar genug Erläuterung meinerseits ist, tut mir leid, ich kann es theoretisch und virtuell nicht besser, man muss mit dem Motor sprechen und ihn verstehen, wenn er Antworten gibt 
So ist meine Meinung zu einer gesunden Zündkerze als Beispiel;
) und das Zweite auch eine super schlechte Quetschkante, die kaum Verwirbelung erzeugt...
