Kein Bremsdruck bei laufenden Motor nach Umrüstung auf Scheibenbremsen.

[DukeLC4]

Hi,
hast Du den Fehler gefunden?
Was mir noch eingefallen ist, bei den Schwimmsattelbremsen kann man R/L vertauschen.
Der Entlüftungsnippel sieht dann aus als wäre er ganz oben,
ist dann aber nur auf 3/4 Höhe und man bekommt die Bremse nicht entlüftet.
Oder hast Du die 4 Kolben Festsattel?

Gruß
Patrick

[LIFAD]

Grüße dich,
hatte bisher keine Zeit nach dem Fehler zu suchen.
Zu viel in der Welt unterwegs...

Hab mir aber von einem Bekannten einen neuen HBZ ausgeliehen und bau den mal ein, um diesen als Fehler ausschließen zu können.
Hier ein paar Bilder von dem Bremssattel:

[LIFAD]

Grüße euch!

habe eine Frage bzgl dem Verteilerblock bzw einem Bremskraftreglventil.
Habe bei meiner Bremsanlage folgende Komponenten verbaut:

Aktuell verbauter Verteilerblock

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Aktuell verbautes Regelventil für die HA

Screenshot_20260407_145920_ChatGPT.jpg (50.99 KiB) 446 mal betrachtet

und bin durch einen Hinweis darauf aufmerksam gemacht worden, das ich keinen normalen Verteilerblock und Regelventil verbauen soll sondern diesen:

Empfehlung Regelventil

Screenshot_20260407_145624_Chrome.jpg (39.32 KiB) 446 mal betrachtet

Was ist eure Meinung dazu?
Bin davon ausgegangen das man bei Scheibe/Trommel einen "normalen" Verteilerblock puls separates Regelventil verbaut.

Grüße Fred

[JMS Bavaria]

Hallo Fred,

nachdem ich meinen originalen BKR nicht mehr hinbekommen habe, habe ich mir einen Zubehörregler gekauft (siehe Bild). Mit diesem konnte ich sehr gut die Kraftverteilung einstellen.

Screenshot_2026-04-13-20-04-26-163_com.brave.browser.jpg (68.69 KiB) 297 mal betrachtet

[LIFAD]

Nach längerer Pause habe ich mich wieder an das Bremse gesetzt.
Die originalen Beläge aus dem Set habe ich gegen Green Stuff getauscht und der Unterschied ist deutlich spürbar, die Bremsleistung hat sich merklich verbessert.

Allerdings bekomme ich die Vorderräder beim starken Bremsen immer noch nicht zum Blockieren.
Stattdessen blockiert nur die Hinterachse, wenn das Proportioning Valve voll bzw mehr als 80% geöffnet ist.

Es fühlt sich an, das die Bremse schon bei leichtem Pedaldruck richtig gut zupacken, aber auf den letzten Prozent fehlt einfach noch etwas, um die Vorderräder komplett zum blockieren zu bringen.

[Grussi67]

Hallo Fred,
Deine Scheiben sind Nagelneu , wie auf den Bildern?
Dann würde ich die Scheiben nochmal mit Bremsenreiniger entfetten, vielleicht etwas mit Schmirgel anrauen und dann auf Probefahrt mal etwas einbremsen. Wenn wir neue Bremsen verbauen ist es auf den ersten Kilometern völlig normal, das die Bremse erstmal nicht wie gewohnt packt. Also mal auf die Straße und einbremsen ( aber mit Verstand und Vorsichtig, wegen der erstmal schlechteren Bremsleistung), dann wirds bestimmt klappen.
Gruß Thomas

[datadefender]

Die originalen Beläge aus dem Set habe ich gegen Green Stuff getauscht und der Unterschied ist deutlich spürbar

Deckt sich mit meinen Erfahrungem - EBC Green Stuff sind super.
Lese dazu meine Erfahrung hier: viewtopic.php?t=42241

Und wie Thomas richtig schrieb: Gefühlvoll einbremsen ist wichtig - ca. 200km
Und nimm mal etwas Druck von der Hinterachse. Vorne sollte vor hinten blockieren.

Hanns

[Red Convertible]

Hi,
ob die Vorderräder blockieren, hängt auch von der Qualität der Bereifung ab.
Mit den 14" Maxxis mit M+S Kennung war die Blockiergrenze schnell erreicht.
Nachdem ich auf 15" mit Marken Sommerreifen umgerüstet hatte, blockierte vorne nichts mehr, weil die Reifen viel mehr Grip hatten.
Verzögerung war trotzdem immer sehr gut, fast wie bei modernen Autos.
Ich hatte die EBC Red-Stuff vorne verbaut.