Keìn Strom am Schlüsselstart/Alles tot

[Red Convertible]

Hast du ein vernünftiges Starthilfekabel?
Wenn ja, mach damit mal eine externe Verbindung vom Pluspol Batterie zum vorderen Anschluss am Startrelais, da wo das rote Kabel von der Batterie ran geschraubt ist.
Prüfen ob wieder Spannung da ist, evtl. Startversuch machen.
Wenn das nicht erfolgreich war, zusätzlich das zweite Starthilfekabel von Minuspol Batterie an den Motorblock legen.
Wieder prüfen ob jetzt Spannung da ist und Startversuch machen.
Wenn sich bis jetzt nichts geändert hat, kannst du davon ausgehen, das der Fehler entweder eine defekte Batterie, oder in der Ansteuerung zwischen Zündschloss und Startrelais ist.

[Jan72]

Hi, bei mir war das selbe Phänomen. Nach dem abstellen kein Strom mehr. Ursache war ein Kabelbruch in der Leitung 37 (Schwarz/Gelb) von der Batterie (Anschluss am Startrelais) zum Stecker unter dem Armaturenbrett. Damit war der Sicherungskasten stromlos. Eine fliegende Leitung brachte erstmal Abhilfe.

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Bei mir war an dem Stecker plötzlich keine Spannung mehr zu messen.
Vielleicht hilft dir das weiter.

Gruß Jan

[driffter]

Hi, bei mir war das selbe Phänomen. Nach dem abstellen kein Strom mehr. Ursache war ein Kabelbruch in der Leitung 37 (Schwarz/Gelb) von der Batterie (Anschluss am Startrelais) zum Stecker unter dem Armaturenbrett. Damit war der Sicherungskasten stromlos. Eine fliegende Leitung brachte erstmal Abhilfe.
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Bei mir war an dem Stecker plötzlich keine Spannung mehr zu messen.
Vielleicht hilft dir das weiter.

Gruß Jan

Selbst da kommt Strom .Gerade gemessen.
Aber das Ganze hat ja nichts mit Hauptschalter des Abblendlichts zu tun .Der geht auch nicht.

[TBHH]

Vorsicht!
Dass Du evtl. mit einem Multimeter Spannung messen kannst heisst noch lange nicht, dass diese Spannung auch ausreicht, um den Rest vom Auto zu versorgen. Wenn z.B. ein Kabel gebrochen ist, und noch eine einzelne Ader minimal zusammenhängt, reicht das für eine Anzeige "alles Klar, mehr als 12V vorhanden" am Multimeter, aber der durchgehende Strom reicht nicht, irgendwas anderes zu betätigen. Deswegen lohnt es sich, für solche Suchen z.B. eine alte, aber intakte Blinkerbirne mit zwei Kabeln zu versehen und damit den Leitungstest zu machen. Was am Multimeter für eine 12V Anzeige ausreicht, reicht nicht unbedingt für eine hell leuchtende Glühbirne.

Gruss
Theo

[driffter]

Vorsicht!
Dass Du evtl. mit einem Multimeter Spannung messen kannst heisst noch lange nicht, dass diese Spannung auch ausreicht, um den Rest vom Auto zu versorgen. Wenn z.B. ein Kabel gebrochen ist, und noch eine einzelne Ader minimal zusammenhängt, reicht das für eine Anzeige "alles Klar, mehr als 12V vorhanden" am Multimeter, aber der durchgehende Strom reicht nicht, irgendwas anderes zu betätigen. Deswegen lohnt es sich, für solche Suchen z.B. eine alte, aber intakte Blinkerbirne mit zwei Kabeln zu versehen und damit den Leitungstest zu machen. Was am Multimeter für eine 12V Anzeige ausreicht, reicht nicht unbedingt für eine hell leuchtende Glühbirne.

Gruss
Theo

Das stimmt schon. Jedoch ist Batterie völlig in Takt, weil die separat angeschlossene Mehrklangfanfare ausgezeichnet funktioniert. Aber die Cockpituhr, Radio- Standby Display alles aus .

[driffter]

Es kommt kein Strom am Sicherungskasten an , so meine Vermutung. Gemessen 0

[Jan72]

Aber genau dahin führt die Leitung 37, nächster Halt nach dem dreifach Stecker, Sicherungskasten

Gruß Jan

[driffter]

Aber genau dahin führt die Leitung 37, nächster Halt nach dem dreifach Stecker, Sicherungskasten

Gruß Jan

Durchgangsprüfung von der Steckverbindung zum Sicherungskasten gemacht und sie positiv

[Jan72]

Leg mal eine fliegende Leitung von der Batterie Plus auf den Stecker Leitung 37 Schwarz/Gelb, und dann nochmal an dem Sicherungskasten messen. Aber Vorsicht, bitte keinen Kurzschluss erzeugen

IMG_8634.jpeg (230.25 KiB) 36 mal betrachtet

Von dort aus wird auch der Lichtschalter und alles weitere versorgt.

Gruß Jan

[driffter]

Es kommt an der Steckverbindung der Strom an , aber ich denke das diese nicht weitergeleitet und bei der Durchgangsprüfung einen Wert mit 3.5 k Ohm Wiederstand .