Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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TBHH
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Re: Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
...nur mal so zur Info:
Eine passende Zündspule von NGK kostet bei Rockauto ca. 21.-€.....
Da bist Du sogar mit Fracht und Einfuhrabgaben noch weit von den Preisen hier entfernt.
Und schneller gehts meistens auch noch, nur unbedingt den Haken bei "Einfuhrabgaben im voraus bezahlen" setzen!
Gruss
Theo
Eine passende Zündspule von NGK kostet bei Rockauto ca. 21.-€.....
Da bist Du sogar mit Fracht und Einfuhrabgaben noch weit von den Preisen hier entfernt.
Und schneller gehts meistens auch noch, nur unbedingt den Haken bei "Einfuhrabgaben im voraus bezahlen" setzen!
Gruss
Theo
- HomerJay
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Re: Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
Aber die liefern doch aktuell nicht mehr in die EU, oder hat sich das schon wieder geändert?TBHH hat geschrieben: ↑So 9. Aug 2026, 17:35 ...nur mal so zur Info:
Eine passende Zündspule von NGK kostet bei Rockauto ca. 21.-€.....
Da bist Du sogar mit Fracht und Einfuhrabgaben noch weit von den Preisen hier entfernt.
Und schneller gehts meistens auch noch, nur unbedingt den Haken bei "Einfuhrabgaben im voraus bezahlen" setzen!
Gruss
Theo
Cheers Homer
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DukeLC4
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Re: Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
Rockauto liefert die Spule nicht wegen Russenstahl.
Summit hat sie nicht auf Lager.
Ich habe mal eine Standard Zündspule bei Summit in den Warenkorb interessehalber,
die kostet 82 Dollar incl. Fracht mit Fedex Economy, aber ohne Zoll und Einfuhrumsatzsteuer.
Ich weiß nicht ob das noch Sinn macht so Kleinteile einzeln in den USA zu bestellen.
Gruß
Patrick
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- immerfernweh
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73 Mach 1 302-2V (3F05F260352 | lost) :( wer etwas über den Verbleib dieses Autos weiß, bitte bei mir melden.
Re: Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
Ich habe gestern Abend bei Rockauto eine Bestellung (keine Zündspule, aber Bauteil aus Stahl von Melling) platziert. Wurde ohne Probleme eingebucht und soll diese Woche per FedEx geliefert werden.HomerJay hat geschrieben: ↑Mo 10. Aug 2026, 10:21Aber die liefern doch aktuell nicht mehr in die EU, oder hat sich das schon wieder geändert?TBHH hat geschrieben: ↑So 9. Aug 2026, 17:35 ...nur mal so zur Info:
Eine passende Zündspule von NGK kostet bei Rockauto ca. 21.-€.....
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Gruss
Theo
Ich lass mich überraschen.
Gruß Frank
Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann was er will,
sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. (Jean Jacques Rousseau)

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- Pite
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Re: Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
DukeLC4 hat geschrieben: ↑Mo 10. Aug 2026, 10:50
Rockauto liefert die Spule nicht wegen Russenstahl.
Summit hat sie nicht auf Lager.
Ich habe mal eine Standard Zündspule bei Summit in den Warenkorb interessehalber,
die kostet 82 Dollar incl. Fracht mit Fedex Economy, aber ohne Zoll und Einfuhrumsatzsteuer.
Ich weiß nicht ob das noch Sinn macht so Kleinteile einzeln in den USA zu bestellen.
Gruß
Patrick
Ich hatte die gleiche Pertronix Zündspule wie Martin (@sally67) bei Amazon bestellt. inkl. kostenloser Lieferung aus USA
Die kam genau so an wie angegeben, ohne Zoll oder dergleichen.
Ist immer noch lieferbar...
Gruß Pite


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TBHH
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Re: Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
Natürlich mit Zoll!
Den hast Du nämlich schon mit der Rechnung bezahlt, das sind die "Einfuhrabgaben" (3,57€) auf der Rechnung...
Gruss
Theo
Den hast Du nämlich schon mit der Rechnung bezahlt, das sind die "Einfuhrabgaben" (3,57€) auf der Rechnung...
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- Pite
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Re: Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
Schon klar
Ich hatte damit sagen wollen, das es bei dem blieb was unten rechts stand (hier die 76,21 €) und nichts mehr "on top" kam.
Gruß Pite


Re: Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
schau mal, ob du die KAbel der Pertronix noch mehr an den Rand bekommst, so wie diese Laufen in dem Zündverteiler könnten die sich auf der Dauer aufscheuern und dann hast du da ggf bei Feuchtigkeit Spannungsübersprünge von Plus auf Minus.Solmuna hat geschrieben: ↑So 9. Aug 2026, 13:31 Hallo,
danke für die Rückmeldung. Ich habe wieder etwas dazu gelernt.![]()
Es ist bereits eine elektronische Zündung verbaut, Bild anbei.
Ich werde jetzt eine neue Zündspule besorgen und die vor die linke Zylinderreihe
platzieren. Dann hoffe ich, dass das Problem gelöst. Ich werde
dann irgendwann berichten.
Einen schönen Sonntag noch.
Gruß Stephan
2026-08-09_Mustang_Zündverteiler.jpg
Gruß Frank


- Solmuna
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Re: Mustang 66er geht bei Hitze während der Fahrt aus
Guten Morgen zusammen,
ich wollte mich ja noch einmal zu diesem Thema melden.
Leider macht sich bei mir Ernüchterung breit.
Ich habe die Zündspule ausgetauscht und sie (bis jetzt) an dieser Stelle auf der Ansaugbrücke belassen.
Der Mustang sprang sofort an und ich bin am Sonntag bei schönem Wetter und mäßigen Temperaturen (22-23°C)
rund 30 mls gemächlich über Land gefahren, ohne Probleme. Gestern morgen bin ich rund 13 mls bei kühlen
Morgentemperaturen auf die Arbeit gefahren, relativ zügig ohne langes Anhalten im Stau oder vor der Ampel,
ohne Probleme. Um 17.00 Uhr bin ich im Feierabendverkehr zunächst zügig und ohne nennenswerte Verzögerung nach
Hause gefahren. Innerhalb der Ortschaft auf der letzten Meile musste ich verkehrsbedingt öfters anhalten. 200 m vor
der Haustür ist er dann während der Fahrt wieder ausgegangen. Glücklicherweise war es vor der Einfahrt eines Bekannten,
der dann auch noch alles mitbekommen u. mir geholfen hat, den Mustang in seine Einfahrt zu schieben. Ich habe sofort nach
der Zündspule geschaut, sie war richtig heiß. Dank der Hilfe des Bekannten haben wir sie kurz mit einem Akku-Gebläse und
dann mit einem Kühl-Gelpack etwa 3 min. runtergekühlt. Er ist dann wieder angesprungen und ich konnte das letzte Stück
nach Hause in die Garage fahren.
Augenscheinlich ist es so, dass wenn ich frei Fahrt habe, die Zündspule kein "Überhizungsproblem" hat, das taucht nach meiner
Wahrnehmung nur bei warmen Wetter ohne Kühlung durch den Fahrtwind auf.
Ich werde die Zündspule jetzt versetzen lassen, ich tendiere zu in Fahrtrichtung rechts an den Radkasten (wie es Sally67 empfiehlt).
Was mich an der ganzen Sache aber total nervt, ist, dass der Mustang die letzten 6 Jahre, so lange ist er in meinem Besitz, völlig
problemlos mit der Zündspule auf dem Ansaugkrümmer gelaufen ist. Die Probleme kamen erst mit dem notgedrungenen Wechsel auf
den Edelbrock-Vergaser auf.
Ich habe mir gestern eine Menge Bilder im Internet angeschaut. Da waren einige Motorräume zu sehen, wo die Zündspule auf dem
Ansaugkrümmer liegend verbaut ist.
Hat da vielleicht jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann mir eine weitere Empfehlung oder Rat geben?
Vielen Dank und einen angenehmen Tag.
Gruß Stephan
PS: mein Standort ist in 61381 Friedrichsdorf, falls von Interesse.
ich wollte mich ja noch einmal zu diesem Thema melden.
Leider macht sich bei mir Ernüchterung breit.
Ich habe die Zündspule ausgetauscht und sie (bis jetzt) an dieser Stelle auf der Ansaugbrücke belassen.
Der Mustang sprang sofort an und ich bin am Sonntag bei schönem Wetter und mäßigen Temperaturen (22-23°C)
rund 30 mls gemächlich über Land gefahren, ohne Probleme. Gestern morgen bin ich rund 13 mls bei kühlen
Morgentemperaturen auf die Arbeit gefahren, relativ zügig ohne langes Anhalten im Stau oder vor der Ampel,
ohne Probleme. Um 17.00 Uhr bin ich im Feierabendverkehr zunächst zügig und ohne nennenswerte Verzögerung nach
Hause gefahren. Innerhalb der Ortschaft auf der letzten Meile musste ich verkehrsbedingt öfters anhalten. 200 m vor
der Haustür ist er dann während der Fahrt wieder ausgegangen. Glücklicherweise war es vor der Einfahrt eines Bekannten,
der dann auch noch alles mitbekommen u. mir geholfen hat, den Mustang in seine Einfahrt zu schieben. Ich habe sofort nach
der Zündspule geschaut, sie war richtig heiß. Dank der Hilfe des Bekannten haben wir sie kurz mit einem Akku-Gebläse und
dann mit einem Kühl-Gelpack etwa 3 min. runtergekühlt. Er ist dann wieder angesprungen und ich konnte das letzte Stück
nach Hause in die Garage fahren.
Augenscheinlich ist es so, dass wenn ich frei Fahrt habe, die Zündspule kein "Überhizungsproblem" hat, das taucht nach meiner
Wahrnehmung nur bei warmen Wetter ohne Kühlung durch den Fahrtwind auf.
Ich werde die Zündspule jetzt versetzen lassen, ich tendiere zu in Fahrtrichtung rechts an den Radkasten (wie es Sally67 empfiehlt).
Was mich an der ganzen Sache aber total nervt, ist, dass der Mustang die letzten 6 Jahre, so lange ist er in meinem Besitz, völlig
problemlos mit der Zündspule auf dem Ansaugkrümmer gelaufen ist. Die Probleme kamen erst mit dem notgedrungenen Wechsel auf
den Edelbrock-Vergaser auf.
Ich habe mir gestern eine Menge Bilder im Internet angeschaut. Da waren einige Motorräume zu sehen, wo die Zündspule auf dem
Ansaugkrümmer liegend verbaut ist.
Hat da vielleicht jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann mir eine weitere Empfehlung oder Rat geben?
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