M U S T A N G - I N S I D E

Die Date Codes der Köpfe sind:

Links: 66 6A13
Rechts 66 5G17 (wobei die 5 auch eine 6 sein könnte, ist nicht mehr genau zu erkennen)

Das wäre auch ungewöhnlich, dass die zeitlich so weit außeinader sind bei einem Motor oder normalzu der Zeit?

Bei meinen recherchen hab ich gelesen, dass bis 08. Mai 1966 die Non Rail Kipphebel verbaut waren und danach auf die Rail umgeschwenkt wurde. Ist das richtig? Und sind ab dann auch die Befestigung der Stößelstangen geändert worden?

Eins, zwei weitere Bauteile sind auch fertig geworden

Das Getriebe hat im Vorfeld keine Probleme gemacht und beim zerlegen war innen auch nichts auffällig. Daher nur komplett neu abgedichtet, Farbe drauf und Teile verzinkt

Die Servopumpe hab ich zerlegt, komplett neu abgedichtet und Farbe drauf

Der Anlasser hat bisher auch seinen Dienst getan, daher auch nur aufgehübscht...

Bist du mit dem Repro-Handbremsseil glücklich? Ich hatte eins bei mir versucht zu verbauen, wegen dem dickeren Seil aber immer Probleme mit der Umlenkung an der Rolle und Schleifen an diversen Teilen gehabt. Hab dann aus universellen Teilen was gebaut. Interessiert mich nur ob ich damals zu doof war.

Frage in die Runde, hat schon mal jemand probiert die Kraftstoffleitung vom Tank zur Pumpe selber zu biegen? Wenn ja, war das von Erfolg gekrönt ? Und gibts einen Tip von welchem Hersteller man das Material bekommt?


Grüße und noch einen schönen regnerischen Sonntag

Kalle hat geschrieben: ↑So 30. Nov 2025, 17:40 Bist du mit dem Repro-Handbremsseil glücklich? Ich hatte eins bei mir versucht zu verbauen, wegen dem dickeren Seil aber immer Probleme mit der Umlenkung an der Rolle und Schleifen an diversen Teilen gehabt. Hab dann aus universellen Teilen was gebaut. Interessiert mich nur ob ich damals zu doof war.

Hy Kalle,
ich denke nicht, dass du zu doof warst .Beim Zusammenbau ist mir das tatsächlich auch aufgefallen, dass das Seil ist nicht so gut raus und rein wandert und hat im inneren vom Rohr auch leicht geschliffen. Hab die Rolle dann einfach mal umgedreht, das Führungsblech oben drüber minimal nach oben gebogen und das Seil etwas gefettet. Nach gefühlten 44x raus und rein ziehen ist das schon besser geflutscht. Wenn ich das dann irgendwann mal ins Fahrzeug einbauen kann wird das aber wahrscheinlich auch erstmal schwer gehen mit den zusätzlichen Biegungen. Hoffe, dass wird sich aber dann mit der Zeit legen, mal sehen

ReMah86 hat geschrieben: ↑So 30. Nov 2025, 17:43 Frage in die Runde, hat schon mal jemand probiert die Kraftstoffleitung vom Tank zur Pumpe selber zu biegen? Wenn ja, war das von Erfolg gekrönt ? Und gibts einen Tip von welchem Hersteller man das Material bekommt?


Grüße und noch einen schönen regnerischen Sonntag

Ja ich hab das damals gemacht. Um es concours hinzubekommen braucht man eigentlich diesen Halter. Habe ich nicht wirklich gefunden und dann selbst gebaut.

Material war ganz normale Benzinleitung aus Metall von eBay oder so

Bei Virginia gab es ein Rad, in dem das breitere Drahtseil sehr gut läuft.... ich glaube NPD hat das auch.