289er Aluventildeckel und Schlauchanschlüsse

[kawaz]

Hallo Pony Schrauber

vielleicht habt ihr ein paar Tipps

Ich habe einen 289er BJ 65 mit Edelbrockvergaser ,original Luftfilter und original Ventildeckel.
Jetzt möchte ich ALU Edelbrock Ventildeckel und einen 14" Chrom Luftfilter einbauen

Ventildeckel:
https://www.velocity-group.de/motor-bau ... ldeckelset

Luftfilter:
https://www.velocity-group.de/motor-luf ... -komplett/


Da ergeben sich folgende Fragen die ich im Forum nicht finden konnte :

1. passen diese Ventildeckel ohne weiteres auch wenn ich einen Bremskraftverstärker habe?

2. derzeit habe ich am linken Oeldeckel die Belüftung zum Luftfilter. Fällt die dann weg? Oder muß die an den neuen Luftfilter

3. Der rechte PCV geht hinten an die Ansaugspinne. Ist das richtig

4. Der Bremskraftverstärker ist vorne am Edelbrock angeschlossen. Richtig ?

5. passt das in Verbindung mit diesem Luftfilter

zwei Bilder vom Vergaser

Edelbrock Rückseite.jpg (650.66 KiB) 958 mal betrachtet

Edelbrock Vorderseite.jpg (801.54 KiB) 958 mal betrachtet

Danke
Gruß Bernd

[Schraubaer]

Hallo Pony Schrauber

vielleicht habt ihr ein paar Tipps

Ich habe einen 289er BJ 65 mit Edelbrockvergaser ,original Luftfilter und original Ventildeckel.
Jetzt möchte ich ALU Edelbrock Ventildeckel und einen 14" Chrom Luftfilter einbauen

Ventildeckel:
https://www.velocity-group.de/motor-bau ... ldeckelset

Luftfilter:
https://www.velocity-group.de/motor-luf ... -komplett/


Da ergeben sich folgende Fragen die ich im Forum nicht finden konnte :

1. passen diese Ventildeckel ohne weiteres auch wenn ich einen Bremskraftverstärker habe?
Ja.
2. derzeit habe ich am linken Oeldeckel die Belüftung zum Luftfilter. Fällt die dann weg? Oder muß die an den neuen Luftfilter
Ja.

image.jpeg (34.5 KiB) 933 mal betrachtet

image.jpeg (19.18 KiB) 933 mal betrachtet

Am Unterteil ausbohren und montieren.

3. Der rechte PCV geht hinten an die Ansaugspinne. Ist das richtig
Ja.

4. Der Bremskraftverstärker ist vorne am Edelbrock angeschlossen. Richtig ?
Ja.

5. passt das in Verbindung mit diesem Luftfilter
Sollte schon.
Die benötigst für die Fahrerseite aber noch einen Breather mit Schlauchanschluss!

zwei Bilder vom VergaserEdelbrock Rückseite.jpgEdelbrock Vorderseite.jpg


Danke
Gruß Bernd

[kawaz]

Hi
danke für die schnelle Antwort
wofür ist dieser K&N Luftfilterteller? Brauche ich den?

Sind die PCV + Entlüftungsschläuche 3/8 Zoll?

[Schraubaer]

Der ist nur als Beispielbild für ein Luffiunterteil, mit den vorgeformten Anschlussstellen.

[sigi]

Hallo Bernd

Mein Luftfilter der übrigens genauso aussieht wie dieser den du möchtest hat bereits ein Anschluss für den Schlauch am unteren Blech.
Ob jetzt deiner von Velocity den Schlauchanschluss hat oder nicht müsstest du vorher fragen.

Gruss Urs

[sigi]

Hallo Bernd

Ich nochmal.
Im Beschrieb von Velocity zum Luftfilter steht:
Luftschlauch inbegriffen.
Sollte also der richtige sein, ohne dass du weitre Teile brauchst. Fragen kostet aber nichts und kann nicht schaden.

Gruss Urs

[kawaz]

Danke
ich hab dann mal bestellt und das Geldsäckchen leergemacht.

Nur habe ich jetzt bei Edelbrock gefunden das das PCV vorne mittig am Gaser angeschlossen werden soll.
Worin besteht der Unterschied. Ist da überhaupt einer

Auch wurde in einem Edelbrock Video der Unterdruck vom C4 Getriebe am Vergaser von vorne rechts angeschlossen.
Bei mir ist das C4 an der Ansaugspinne angeschlossen und das Pony rennt.

Ich denke es ist egal wo. Oder?

Gruß der noch Halbwissende

[Schraubaer]

Auch wurde in einem Edelbrock Video der Unterdruck vom C4 Getriebe am Vergaser von vorne rechts angeschlossen.
Bei mir ist das C4 an der Ansaugspinne angeschlossen und das Pony rennt.

Ich denke es ist egal wo. Oder?

Überall ist derselbe Unterdruck.

[Argyle]

Unterdruck mag der selbe sein, aber Edelbrock will das pcv vorne haben. (Ohne Begründung, hab zumindest nie eine gefunden)
Grund mag sein dass der über das pcv angesaugte schmog vorne besser verwirbelt , weggespült und verbrannt wird. (?)
Hinten die secondaries laufen ja nicht bei jedem ständig mit
LG
Stefan

[Schraubaer]

Auch bei geschlossenen hinteren Drosselklappen herrscht dort derselbe Unterdruck.