Ventile einschleifen

[kronos]

Hallo zusammen,

versuch mich gerade am Ventile einschleifen.
Was meint ihr dazu? Passt das schon so oder muss das noch besser werden?

Danke und Gruß,
Tobi

[torf]

Auf den Bildern schwer zu erkennen. Aber optimal sieht das noch nicht aus.....Wie sieht das
Ventil/ der Ventilteller aus? Es muss eine gleichmäßige graue Fläche an Ventilsitz und Ventildichtfläche zu sehen sein...
Als abschließende Prüfung wird ein Dichtheitstest mit Benzin durchgeführt. Dann siehst Du, ob Du erfolgreich warst....

[68GT500]

Hi Tobi,

nein, das ist nicht okay - zumindest nicht, wenn Du einen gut gehenden und langlebigen Motor bauen möchtest.

Die Sitzfläche im Kopf und auch in Ventil müssen perfekt glatt und ohne Vertiefungen (Narben) sein.

Ebenso darf die Sitzfläche nicht so breit sein wie bei Dir!

Heutzutage schleift man eh keine Ventile mehr ein.

Ventile werden auf einer speziellen Schleifmaschine geschliffen.

Ebenso werden die Sitze in den Köpfen separat bearbeitet. Das wird so präzis, dass ein einschleifen gar nicht mehr notwendig ist.

Ebenso wird der Sitz mit mindestens 3 Winkeln geschnitten.

Genauso wird am Ventil der Sitz hinterschnitten um auf die gewünschte Sitzbreite zu kommen.

All diese Arbeiten machen natürlich nur dann Sinn, wenn die Ventilführungen spielfrei sind.

Vielleicht versteht ihr nun, warum ich oft neue Köpfe empfehle ...

mfg

Michael

[torf]

So ganz sinnlos ist das Einschleifen der Ventile bei den alten Eisenhaufen ja nicht. Eine maschinelle Bearbeitung lohnt nicht immer, ist evtl. auch nicht immer der Qualitätsanspruch der Hobbyschrauber...

[DukeLC4]

Hallo zusammen,

versuch mich gerade am Ventile einschleifen.
Was meint ihr dazu? Passt das schon so oder muss das noch besser werden?

Danke und Gruß,
Tobi

Hallo Tobi,
für einen alten Motor den man vielleicht wegen eines Kopfdichtungsschaden zerlegt hat und nun wieder zusammenbaut damit er einfach wieder läuft mag das ok sein.
Du baust da aber so wie ich es verstehe die Köpfe auf einen neu aufgebauten Block der wieder 100.000 Meilen problemlos laufen soll!
Dafür sind deine Arbeiten nix.
Die Köpfe gehören überholt, neue Ventilführungen, Ventilsitze neu schneiden, bei Bedarf auch neue Ventile.
Oder wie Michael sagt gleich neue Köpfe.
Alles andere ist bei einem neu aufgebauten Motor murks der nicht lange hält.

Gruß
Patrick

[kronos]

Überredet
Köpfe liegen jetzt beim Motorenbauer, der dann die Ventilsitze fräst. Neue Ventile hab ich schon.