M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Kai,

richtig, beim 66er kommt unten eine 20A rein (beim 65er ohne Warnblinkanlage jedoch eine 16A).

Ich mache es kurz: Felgen mit 3 Nubs bis (inkl.) 67, Felgen mit 4 Nubs ab 68.

Guten Abend, ich wollte mal fragen, ob jemand Erfahrung mit dem Ölablssventil von Stahlbus hat? Finde das eine sehr gute Idee. https://www.stahlbus.de/olablassventile/stahl-standard/stahlbus-olablassventil-12-zoll-20unfx12mm-stahl-komplettset.html Vielen Dank im Voraus! Grüße Manni Ich habe das Tei...

Hallo Maurizio,

die Luftdüse würde ich gerne nehmen, ich komme auch zum Treffen nach Nürnberg.

Der gesamte Lackierprozess für den Unterboden ist hier sehr gut beschrieben, da findest Du alles, was Du wissen mußt (falls Dein 67er aus dem Werk in San Jose kommt): https://concoursmustang.com/speegle/Ar ... r-19v6.pdf

Die Feder gibt es z.B. hier:

https://stang-parts.de/en/body-sheet-me ... pring.html

Vorsicht, der Überholsatz bei Harmon Classic Brakes für den Midland bei unseren Mustangs hat die Nummer 62-223. Den brauchst Du, wenn Du ihn selbst überholen willst.

Die 62-218 ist für eine Überholung durch Harmon Classic Brakes selbst, dazu müsstest Du den Midland dort hinschicken.

Mark1968 hat geschrieben: ↑Mi 12. Nov 2025, 20:27 Hallo Philipp,

sind zu verkaufen. Mach mal ein Angebot per PN oder Mail
Werden uns sicher einig.
Gruß
Mark

Ich habe Dir eine Mail geschrieben.

Hallo Mark,

verkaufst Du auch die Radkappen? Die gehören auf einen 67er. Ich suche schon eine Weile nach solchen für meinen.

Es gibt drei Dinge, die niemals durch eine KI ersetzt werden können: Der Geruch eines Mustangs von 1967, das Fahrgefühl eines Mustangs von 1967, und die unvorstellbare Passgenaugigkeit der Ersatzteile von Scott Drake für einen Mustang von 1967!