M U S T A N G - I N S I D E

Ich habe meinen QuickJack das erste Mal getestet. Endlich hat das Gegurke mit Wagenheber/Quertraverse und Unterstellböcken ein Ende.

Ja, den von Google seit neuestem ganz oben platzierten KI-generierten Suchergebnissen darf man nicht trauen. Hier ein Link zum Fact-Book von 1967, offiziell von Ford: https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2021/10/1967-Ford-Mustang-Facts-Booklet.pdf Ich nehme stark an, die Befestigungspunkte sind ...

Alle 67er Mustangs hatten ab Werk Gurte vorne und hinten. Bei früheren Modellen bin ich mir nicht sicher, glaube aber, daß die alle zumindest vorn Gurte ab Werk hatten.

Du musst nur mal an andere Prüfer oder eine Versicherung gelangen, die wissen, daß der Wagen ab Werk Gurte verbaut hatte, oder die sich - wie bei Dir - wundern, warum nur hinten Gurte verbaut sind. Richtig, es besteht keine Nachrüstpflicht, aber meiner Meinung nach eben auch kein Rückbaurecht. Daß d...

Mehr Bilder zu dem gelben “Streifenhörnchen” finden sich hier:

https://www.flickr.com/photos/185711475 ... 300377102/

Bildschirmfoto 2025-07-21 um 14.29.05.png Alle in Kalifornien ausgelieferten 289er mit Klimaanlage hatten diesen Vakuumschalter in 1967. Diese Kisten wurden damals mit nahezu 0 Grad statischer Frühzündung betrieben, damit die “Abgasbehandlung” durch den Thermactor (Sekundärluftpumpe) funktioniert. ...

Im eingebauten Zustand geht das nicht ohne Spezialwerkzeug. Ich habe den Getriebehals ausgebaut, und dann beim Eintreiben des neuen Lagers gleich das alte mit ausgetrieben.

Ein sehr schönes spätes 67er Coupé, sogar das Thermactor-System ist noch vorhanden. Viel Erfolg beim Verkauf!

Ja, beim 67er leuchtet dort die Kontrolllampe blau, beim 68er ist es ein rotes Pferdchen.

Kann jemand dieses Rad bolzenzentrierte Wuchten bitte erklären? Mir ist nur das "normale" Wuchten bekannt, wobei die Felge in der Rotationsachse gespannt wird und anschließend bei Stahlfelgen Schlaggewichte montiert werden. Was hat es mit dem anderen Verfahren auf sich? Ich versuchs mal: ...