M U S T A N G - I N S I D E

Hängt die Pertronix direkt der Zündspule bzw. dem Vorwiderstand oder wird diese mit vollen 12V versorgt über ein Relais oder Zusatzkabel versorgt? Massekabel im Verteiler war schon ein guter Tipp von Harry, das hatte ich auch mal. Am besten dann einmal den Widerstand von der Grundplatte der Pertroni...

Mein AT-Motor ist ein 289er im 302er-Block aus 67/68, ca. 1,5 Monate von deinem entfernt. Meines Wissens gehört der Kurbeltrieb auch in den Block, war dementsprechend auch ein Produkt der Übergangzeit. Pleuel und Kurbelwelle sind 289er Teile. Das deckt sich auch mit meinem Wissen dass die 289er Bloc...

Komme aus Hannover und kann gerne bei der Besichtigung unterstützen oder vorab angucken. Schreib mir am besten eine PN.

Hätte ein Satz über falls noch Interesse besteht

Hat die Pertronix volle Batteriespannung oder hängt sie mit am Vorwiderstand?

Die Pertronix sollte an voller Spannung hängen, dafür würde ich aber nicht die Zündspule umbauen sondern die Spannungsversorgung der Pertronix und Zündspule "trennen". Patrick hat in seinem Pertronix-Video dazu alle wichtigen Infos. Du kannst die volle Spannung vor dem Widerstandskabel abg...

Ich weiß nicht genau wo du 3 Ohm als Info gefunden hast, ich bin mir sehr sicher dass die Blue Streak Spule normale 1,5 Ohm hat, wie der V8 es fordert. Ich fahre die gleiche Spule in Verbindung mit einer Pertronix I. Die Kombination passt wunderbar, solange die Spule am Vorwiderstand betrieben wird....

Solange der Verteiler noch drin sitzt musst du nichts demontieren. Den Motor auf die OT-Markierung drehen (also den Schwingungsdämpfer mit dem Steuerdeckel auf OT/0° ausrichten), dann unter der Verteilerkappe gucken ob der Finger etwa Richtung No.1 Zündkabel steht. Entweder tut er das oder er zeigt ...

Hab bei meinem 351C umgebaut. Aber halt als die KW draußen war. Ohne Getriebe kann mann denke ich genug absenken, probiert habe ich es nicht. Denke zur sauberen Installation ist ausbauen besser. Es ist bei mir grundlegend dicht. Genaueres kann ich erst in paar Jahren sagen ob es dicht bleibt. Passfo...

Test mal ob du in Schaltstufe "1" eine Motorbremse wahrnehmen kannst. Es gibt das Low-Reverse Bremsband, was sowohl für den Rückwärtsgang, als auch die Low, also "1" Fahrstufe zuständig ist. Die Besonderheit in der Low-Fahrstufe ist, dass die Abtriebsseite vom Getriebe den Motor ...