M U S T A N G - I N S I D E

Schau mal hier(ist aber in Englisch): https://www.youtube.com/watch?v=zF9zvBI3vAo
Mag den Typ irgendwie, der hats auf jedenfalls mit Schweissen drauf!

Gruß Ralf

Hallo Jürgen,
die Schrauben Shaker auf Luftfilter auf dem erste Bild sind Original, die Flügelmuttern nicht. Sind "einfache" Muttern mit Sternsicherung. Bekommt man bei den üblichen Händlern. Nur falls es jemand ganz Original haben will.
Aber das weist Du sicher auch ....

Gruß Ralf

Danke Dir Michael fürs nachschauen!
Dann ist mein pedal bumper stop wohl zu dick.

Gruß Ralf

Anbei ein Bild des verbauten pedal support stops, sieht selbst gebastelt aus und hat eine Dicke von 11 mm. Mit diesen 11 mm steht das Kupplungspedal 3cm über dem Bremspedal. Ist der Abstand so okay?

@ Michael: Du hattest was von 2“ Abstand geschrieben (das wären über 5cm?)?

Gruß Ralf

Der Honeycomb wird von den beiden Zierleisten gehalten und diese sind an speziellen Halterungen eingeclipst die am Heckblech verschraubt sind.
https://www.npdlink.com/product/taillig ... kit/152011

Gruß Ralf

Hi Adrian,
ich bau den bumper stop am Freitag mal aus. Sieht nämlich anders aus als das Original-Katalogteil. Kann Dir gerne dann mal ein Foto schicken.

Gruß Ralf

Danke Michael, dann scheint das gefrickel einigermaßen zu passen.

Gruß Ralf

Hallo, kann mir jemand sagen, wie wie dick der clutch pedal bumper stop in etwa ist? Mein Vorbesitzer hat da was selbst gebastelt und das Kupplungspedal steht weit über dem Bremspedal. Wie weit darf/sollte das Kupplungspedal über dem Bremspedal max. stehen oder sollten die beiden Pedale gleich hoch ...

Kupferringe Verwende ich auch mehrfach. Vorher ausglühen und in Wasser abschrecken, dann sind die wieder „weich „

Beim Cleveland waren die Strokerwellen mit dem zweiteiligen Dichtring nicht dicht zubekommen (bei zwei Motoren und zwei Scatwellen, mehrfach und mit unterschiedlichen Marken probiert). Hier hat nur der Umbau auf einteilig geholfen.
Gruß Ralf