Montagepaste und Probleme Einbau NW

[torf]

und beim Einbau kannst Du den Widerstand nicht überwinden? Auch wenn da kein Widerstand sein sollte....

[68GT500]

Hallo zusammen,

das kann doch nicht so schwer sein...

Hol Dir bitte Tuschierpaste, damit reibst du die Lager und Nocke ein.

So weit einsetzen und so weit drehen wie möglich, dann Nocke wieder raus.

Nach glänzenden Stellen schauen - dort klemmt es.

Wenn glänzend punktuell an der Nocke --> Nocke Krumm

Wenn glänzend punktuell an einem Lager --> Lager Lager schief oder krumm oder nicht Maßhaltig --> Im Shop Manual nachschauen, wie die Lager ausgerieben werden.

Ein Shop Manual besitzt du?

mfg

Michael

[ShoxX1993]

Da die Lager durch die vielen Versuche mittlerweile eh einige Kratzer bekommen haben, habe ich nun versucht einfach zu gucken wo es klemmt. Ich komme immer bis zum selben Punkt. Dann habe ich (ja ich weiß dass es nicht richtig ist, aber ich hole eh neue Lager) ganz leicht versucht mit einem Gummihammer diesen Widerstand zu überwinden. Aber keine Chance. Ich musste dann auch mit Schlägen von der Gegenseite die NW wieder austreiben, weil es richtig verkantet.

Dabei ist das folgende Schadenbild entstanden. Wohl aber beim Austreiben, wenn ich das richtig sehe. Die Fotos sind aus Blickrichtung des 5. Lagers gemacht. Die Schadstellen sind an Lager 3 & 4
Spricht das nicht für eine krumme Welle, oder schlägt da womöglich ein Nocken gegen, beim Austreiben?

Generell gesagt beginnen die Probleme, sobald ich in das 5. Lager komme. Ab da ist keinerlei Drehen mehr möglich.

Sorry, ich zweifle schon selbst an mir, ob ich nicht einfach zu blöd bin. Ich hab das schon bei ein paar anderen Motoren gemacht, aber noch nie bei einem V8 Mustang….

Deine Antwort habe ich erst zu spät gelesen Michael.

[ShoxX1993]

Ich denke die kleine markante Stelle ist ein Nocken beim Austreiben.

Beim nochmal genauer hinsehen ist mir das hier aufgefallen. Das ist Lager Nr 3

Sieht so als als wäre der Fehler dort…?
Muss dieses dann ggf. aufgerieben werden? Ein Shop Manual besitze ich und würde dann nachsehen wie das geht

[DukeLC4]

Jetzt wo ich so nochmal nachdenke, war es beim Ausbau glaube ich auch an einer kleinen Stelle so, dass sich die NW nicht mehr drehen ließ. Das war meine ich ziemlich am Anfang des Ausbau so. Also würde es passen, dass ich beim Einbau auf den letzten Milimetern wieder diese Stelle habe.

Also ich die NW noch komplett und vollständig eingebaut war, ließ sie sich ohne Probleme frei drehen

Ja genau, ich kann Lagerstelle 1 in 1 und 5 und 5 stecken. Aber auch da spüre ich ganz ganz kurz einen minimalen Widerstand. Wenn es aber einmal „flutscht“ gehts

Beim Ausbau ist das meist Ölkohle die sich vor dem Lager sammelt. Da klemmt dann die Nockenwelle etwas.

[ShoxX1993]

Danke Patrick für den Hinweis.

Ich denke nicht mehr, dass die NW krumm ist. Habe sie vorhin mal auf der Fensterbank gerollt und m.E hat sich der Lichtspalt währenddessen nicht verändert.

Ich habe zwar theoretisch auch ne Messuhr, aber keine Möglichkeit die NW irgendwie gleichmäßig zu drehen, sodass das Ergebnis nicht verfälscht wird.

Also werde ich wohl neue Lager bestellen, dann Michaels Methode ausprobieren und das (wahrscheinlich) 3. Lager aufreiben müssen

[torf]

Wo Du gerade dabei bist: Lass Lager 3 mal raus und versuche die NW einzubauen. Nur so interessenhalber

[ShoxX1993]

Gute Idee, muss ich morgen mal testen. Ich hoffe die durch den Nocken verursachte Stelle in Lager 4 lässt mich die NW noch einschieben.

[torf]

Die Stelle kannst Du rausschleifen. Die Lager kommen ja sowieso neu.

[ShoxX1993]

Allerbesten Dank wie immer hier für eure tolle Fehlersuche und Hilfe!

Ohne das 3. Lager geht die NW ohne Probleme ganz rein. Wenn ich das richtig interpretiere, war also genau dieses der Fehlerteufel.

Jetzt muss ich mir, wenn die neuen Lager ankommen, nur noch mal ansehen wie man diese aufreibt und dann sollte alles klappen