Hallöchen,
bin dabei das Fahrwerk in ein 64er Coupé einzubauen. Beim zurecht legen der Teile sind mir zwei Metallringe in die Hände gefallen, die ich völlig vergessen hatte. Beim Ausbau sind die mir beim Herausnehmen der Federn entgegen gefallen. Die lagen / klemmten oben zwischen Federn und Karosserie. Zusätzlich waren auch noch die Kunststoff-"insulators" drin. Im Shop Manual finde ich die nicht und auch online habe ich bei how-to Videos die Ringe bisher nicht gesehen.
Der shocktower ist von innen oben ganz normal.
Jemand ne Idee, wie was wo und überhaupt?
Viele Grüße und vielen Dank vorab!
Metallring oben auf Feder
Moderatoren: immerfernweh, elsterwelle, torf, TripleT
Forumsregeln
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Metallring oben auf Feder
- Dateianhänge
-
- IMG_20261023_191532.jpg (154.64 KiB) 436 mal betrachtet
-
- IMG_20261023_191401.jpg (166.35 KiB) 436 mal betrachtet
-
- IMG_20261023_191446.jpg (145.39 KiB) 436 mal betrachtet
-
68GT500
- Beiträge: 9721
- Registriert: Do 13. Mär 2008, 20:37
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: - 64 Falcon Sprint
- 64 Falcon Squire
- 65 GT Convertible
- 65 K-Code Hardtop
- 66 T5 K-Code GT Convertible
- 68 GT 500
- 23 Tesla M3LR
Re: Metallring oben auf Feder
Hi,
das sind Spacer die genutzt werden um kleine Höhenunterschiede zw. links & rechts auszugleichen.
Ob die bereits ab Werk montiert waren, kann ich nicht mit Gewissheit sagen, ich habe diese Dinger aber schon in originalen Autos gefunden - ja ganz genau die gleiche Form wie von Dir im Bild. Manche Autos sogar mit mehr als einem Spacer übereinander.
mfg
Michael
das sind Spacer die genutzt werden um kleine Höhenunterschiede zw. links & rechts auszugleichen.
Ob die bereits ab Werk montiert waren, kann ich nicht mit Gewissheit sagen, ich habe diese Dinger aber schon in originalen Autos gefunden - ja ganz genau die gleiche Form wie von Dir im Bild. Manche Autos sogar mit mehr als einem Spacer übereinander.
mfg
Michael
Kaum ist alles "Idioten-sicher" gemacht, schlägt die Evolution zu und liefert einen "besseren Idioten".
Re: Metallring oben auf Feder
Hey Michael,
cool, danke für die Info! Dann kann ich die Kringel ja als Ohrringe benutzen bzw gucken, wie der Eimer mit neuen Federn steht.
Wieder was gelernt!
VG
cool, danke für die Info! Dann kann ich die Kringel ja als Ohrringe benutzen bzw gucken, wie der Eimer mit neuen Federn steht.
Wieder was gelernt!
VG
-
70lime met
- Beiträge: 3537
- Registriert: So 30. Dez 2007, 16:00
Re: Metallring oben auf Feder
Die hab ich in USA auf den Schrottplätzen auch gesehen. Wenn du dein Auto "ausrichtest", soll es um perfekt zu sein leer links etwas höher stehen, wenn du meistens alleine unterwegs bist. Eher beim weichen Fahrwerk gedacht.
Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you. Regards, Sebastian
KLICK
https://www.youtube.com/watch?v=8T_O1Mabk-k
KLICK
https://www.youtube.com/watch?v=8T_O1Mabk-k Re: Metallring oben auf Feder
Klasse! Dankeschön!
-
schmitzke
- Beiträge: 942
- Registriert: Sa 4. Okt 2014, 17:24
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: 1965 Mustang
Hardtop 289cui 2V
Poppy Red,
1999 Jeep Grand Cherokee WJ, 4.0L
2025 Skoda Superb 4x4 - Wohnort: Rhein-Main
Re: Metallring oben auf Feder
Bei meinem 65er Coupe sind die "Ringe" auf beiden Seiten auch drin.
Diese sind meines Erachtens original ab Werk.
Diese sind meines Erachtens original ab Werk.
Gruß Carsten
Re: Metallring oben auf Feder
Gut zu wissen, dass die Ringe doch öfter da sind als man denkt.
Danke für die Rückmeldungen!
Danke für die Rückmeldungen!
-
70lime met
- Beiträge: 3537
- Registriert: So 30. Dez 2007, 16:00
Re: Metallring oben auf Feder
Na dann sollte sich einer der MCA Preisrichter hierzu äussern. Vielleicht du Thorsten wärest so nett 
Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you. Regards, Sebastian
KLICK https://www.youtube.com/watch?v=8T_O1Mabk-k
KLICK
https://www.youtube.com/watch?v=8T_O1Mabk-k -
T5owner
- Beiträge: 3536
- Registriert: So 25. Mär 2007, 22:00
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: 1968 T-5 FB
- Kontaktdaten:
Re: Metallring oben auf Feder
Die stehen im Master Parts Catalogue als C4DZ-5355-A, wurden je nach Ausstattung (Mehrgewicht) bis 1966 verbaut, z.B. HD shocks, Motor/Klima/Zusatzaggregate usw.
Die frühen oberen Dom-Partien galten als "weich", wo bei harter Gangart auch mal die Stoßdämpfermontagepunkte ausrissen. Sicher haben das auch Händler nachgerüstet, wenn sich Schwachstellen zeigten.
Die frühen oberen Dom-Partien galten als "weich", wo bei harter Gangart auch mal die Stoßdämpfermontagepunkte ausrissen. Sicher haben das auch Händler nachgerüstet, wenn sich Schwachstellen zeigten.
Wolfgang
-
swingkid
- Beiträge: 1854
- Registriert: Fr 2. Jul 2010, 14:02
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: -
63B - 1965 Fastback 289
65A - 1966 Coupe 200 (sold)
61B - 1983 Hatchback 3.8 (sold)
61B - 1988 Hatchback GT 5.0 (sold)
61B - 1988 Hatchback Cobra GT
66B - 1987 Convertible LX
Re: Metallring oben auf Feder
Wolfgang hats schon beantwortet. Ich weiß da auch nicht mehr. Waren zumindest bei den 64-66 abhängig von der Ausstattung verbaut70lime met hat geschrieben: ↑So 25. Okt 2026, 20:02 Na dann sollte sich einer der MCA Preisrichter hierzu äussern. Vielleicht du Thorsten wärest so nett
LG, Thorsten
former Certified MCA Judge
1964 1/2 - 1966 Mustangs (renewed Test 2021)
1965 - 1966 Shelby Mustangs
1967-1968 Shelby Mustangs (renewed Test 2021)
former Certified MCA Judge
1964 1/2 - 1966 Mustangs (renewed Test 2021)
1965 - 1966 Shelby Mustangs
1967-1968 Shelby Mustangs (renewed Test 2021)