M U S T A N G - I N S I D E

390GT hat geschrieben: ↑Mo 31. Okt 2022, 12:28

HomerJay hat geschrieben: ↑Mo 17. Okt 2022, 11:44 Kurzes Update:
Yoke mit JB Weld abgedichtet, eingebaut und alles wieder dicht.

Danke nochmal für den Tip

Moin,
Hole diesen Betrag nochmal aus der Versenkung hoch !!

Ich habe das gleich Problem am Slip yoke. Süfft massenweise Öl am Deckel raus, Simmerring ist intakt und trocken.
Hast du das mit JB Weld Epoxykleber abgedichtet und daszu das Kreuzgelenk zerlegt, oder ist es auch ohne zusätzliche Zerlegung
gut machbar ?

Gruss
Michael

HomerJay hat geschrieben: ↑Mo 31. Okt 2022, 13:35

390GT hat geschrieben: ↑Mo 31. Okt 2022, 12:28

HomerJay hat geschrieben: ↑Mo 17. Okt 2022, 11:44 Kurzes Update:
Yoke mit JB Weld abgedichtet, eingebaut und alles wieder dicht.

Danke nochmal für den Tip

Moin,
Hole diesen Betrag nochmal aus der Versenkung hoch !!

Ich habe das gleich Problem am Slip yoke. Süfft massenweise Öl am Deckel raus, Simmerring ist intakt und trocken.
Hast du das mit JB Weld Epoxykleber abgedichtet und daszu das Kreuzgelenk zerlegt, oder ist es auch ohne zusätzliche Zerlegung
gut machbar ?

Gruss
Michael

Ja habe es mit JB Weld 2 Komponentenkleber abgedichtet. Da du den Yoke peinlich genau säubern, anschleifen und entfetten musst, muss das Kreuzgelenk dazu zwingend raus.

68GT500 hat geschrieben: ↑Di 1. Nov 2022, 13:48 Hi zusammen,

ich habe das auch schon ein paar mal gemacht, und habe dazu NIEMALS das Kreuzgelenk zerlegt, ja nicht mal die Kardanwelle ausgebaut.

Einfach die Stelle mit Bremsenreiniger, Benzin, Alkohol, Azeton oder ähnliches gut entfetten und leicht anrauhen - dazu reicht z.B. ein Eisstiel mit etwas Schmirgelpapier...

Dann das JB Weld auftragen und so gut es halt geht, etwas JB-W in das Loch drücken.

Das einzige was lange dauert ist das Aushärten von dem JB Weld - denn ich nutze immer die originale Formuliereung, nicht die, die in 10 Minuten fest sein soll...

Einfach nach den KISS Prinzip

mfg

Michael