M U S T A N G - I N S I D E

Hi.

Mal interessehalber.
Hast Du dir in der Zwischenzeit einen 390cui FE besorgt?
Oder hast du den originalen 289er wieder aufbereitet?
Ich frage dich das deshalb,weil Ich auch einen Umbau vorgenommen habe.

Gruss Frank

Und nochmal.

Hast Du die Schwungscheibe?
Ist beim Schalter auf jedenfall anders.Achte auf den richtigen Zahnkranz und das Pilotlager in der Schwungscheibe.
Wenn mir noch was einfällt,melde Ich mich wieder.

Franlk

Hallo Jörg.

Das Gasgestänge müste auch ein anderes sein.
Hast ja keinen Kick-Down mehr.Vielleicht kannst Du das auch umfummeln.

Frank

Hi, Du brauchst auch noch die Equilizer-Bar. Die ist im Motorraum wo das Lenkgetriebe sitzt,zwischen Block und Rahmen verbaut. Damit betätigst Du die Kupplung über ein Gestänge vom Kupplungspedal aus. Ist zumindest beim 390er so. Habe gerade einen 390er mit 4Gang Toploader in nem 1965er Coupe verpfl...

Hallo Ponyrider.
Kann mir einer von euch sagen welches Ventilspiel beim 390GT eingestellt werden muss.
Mein FE 390 GT hat Hydros und einstellbare Kipphebel.
Danke schon mal.

Frank

Hallo Frank Danke für deine schnelle Antwort.Dann hab Ich es richtig gemacht. Wollte auf Nummer sicher gehen bevor Ich die Kopfschrauben anziehe. Hast Du auch ne Ahnung ob dieses Blech zwischen Ansaugbrücke und Zylinderkopf original verbaut ist, oder aus dem Zubehör ist.Braucht man es unbedingt,oder...

Hallo Ich brauche mal eure Hilfe. Bei der Montage meines FE GT390 Motors habe Ich mir vorher nicht gemerkt,wie die Zylinderkopfdichtung rechts und links aufgelegt wird.Kann mir jemand ein Foto schicken oder erklären,wie herum die Zylinderkopfdichtung (Felpro) beim GT390 aufgelegt wird? Man kann beid...

Hallo Ponyrider. Hier mal noch ein Pferdchen das sich zu euch gesellen möchte. Ich heisse Frank beschäftige mich seit mitte der 90iger mit Oldtimern und habe nun mein zweites Pony. 1965 (289er A-Code),zur Zeit in Total Restauration durch mich.Eine Besonderheit möchte Ich gleich erwähnen. Meinem 1965...