Ford Mustang 1968 Fastback - Vollresto Acapulco Blue

[Red Convertible]

Moin Franky,
die beiden rot/blauen Kabel für das Startsignal müssen miteinander verbunden/gebrückt werden.
Das zweipolige Kabel (Summit) leitet die Spannung zu den Rückfahrscheinwerfern.

[coco]

Vielen Dank euch.

1) Das "Summit" Kabel an die 140er hier in rot (scheinbar polarität auch egal)
2) Unterm Amaturenbrett die 32er red / blue stripes abgreifen und verbinden.

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werde berichten oder wieder fragen

[torf]

Die Polarität ist jeweils egal, da es nur ein Öffner/ Schließer ist. Masse kommt über das Fahrzeug.

[Braunschweiger]

Bei meinen T5WC waren 2 Schalter mit jeweils 2 Pins,

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oben auf dem Deckel, da habe ich den Leerlaufkreis gelegt, Auto startet nur im Leerlauf, der untere seitlich, für Rückfahrscheinwerfer. Läuft so seit 8 Jahren.
Gruß Harald

[coco]

viel ist nicht passiert in den letzten Wochen, war privat und beruflich stark eingebunden, oder habe Oldtimertreffen dem Schrauben vorgezogen.

Hier ein paar Kleinigkeiten.

Thermostatgehäusedichtung: Fällt in die Kategorie Azubi erstes Lehrjahr. Nachdem der Motor wieder lief, kotzte es ziemlich aus der Dichtung am Thermostatgehäuse raus. Irgendwo war da bei den ganzen Neuteilen (und ich vermute es war die Dichtung selbst) eine Schutzfolie. Hab ich einfach nicht gesehen, also nochmals neu.

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Beim Getriebeausbau (kommt noch) hat sich das Motorlagergummi verabschiedend, also auch einmal neu beidseitig

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[mem]

vermute es war die Dichtung selbst) eine Schutzfolie

Dann hast du vermutlich eine selbstklebende gehabt. Hatte ich bei meiner letzten Bestellung bei Rockauto auch dabei.... wahrscheinlich etwas dicker und von Viktor Reinz?

[coco]

ja war eine selbst klebende, war in meinem Dichtungsfundus. Jetzt habe ich FelPro 35440 genommen, die hat auch einfach besser gepasst und auch nur 3 € gekostet.

[coco]

was ich bisher zusammen fassen kann, obwohl ich schon seit 10 Jahren ein Mustang habe, ist die Lernkurve derzeit enorm!

Die letzten Wochen flog auch das nicht funktionierende Automatikgetriebe raus (es ging nur Gang 1 und RW). Ich dachte es sei ein Ford AOD Getriebe und bei mir würde lediglich das "TV Kabel" fehlen, welches über den Vergaser dem Getriebe Signale gibt, wann es schalten muss.
Beim Ausbau habe ich festgestellt, dass es sich um ein Ford AOD-E (die Variante danach) handelt. Ist mir bei der ersten Sichtung auf der Bühne nicht aufgefallen, dass an der einen Stelle ein Kabel fehlt (sieht aus wie ein alter Hifi Stecker) und für den Laein das Hauptunterscheidungsmerkmal zwischen AOD und AOD – E ist.

Quelle: Wikipedia
The AOD was redesigned with electronic controls in 1992, becoming the AOD-E. It was primarily intended for the new Modular V8 at first, but it was also adapted to the old AOD bellhousing for vehicles still powered by pushrod engines. While the AOD and AOD-E are like each other (oil pans, casings, bellhousing, and internals), they are not interchangeable with each other, because the AOD-E's shift points are controlled electronically from a combination of solenoids and the Powertrain Control Module (PCM), while the AOD's shift points are hydraulically controlled by a throttle valve rod.
Applications:
1992–1994 Lincoln Town Car
1992 and up Ford F-Series trucks and E-Series vans
1993–1994 Ford Crown Victoria
1993–1994 Mercury Grand Marquis
1994–1995 Ford Mustang

Es gibt die Möglichkeiten diese in einem Classic Mustang zum Laufen zu bringen, es benötigt zusätzliche Controller wie Transmission Controll Unit, Vergaser Throttle Position Sensor und Speed Sensor die von USShift.Com und anderen Anbietern in den Staaten erhältlich sind.
Die Controller habe ich noch nicht „gefunden“, auch nicht in den vielem Krempel der mit dem Wagen kam. Wo diese in den letzten 20 Jahren „verloren“ gegangen sind, werde ich wohl nie raus finden. Komischerweise ist der Stecker am Getriebe komplett sauber, so dass der Wagen nicht 20 Jahre ohne die Anschlüsse an die Kontroller stand.
Vermutlich jemand zu Geld gemacht. Überschlagen kosten die benötigten Teile 1500 Dollar. War dann aber auch für mich nicht weiter relevant, da ich sowieso auf ein T5 gehen wollte.

Getriebe geht nun samt allen Umbauteilen in den Verkauf, falls jemand Interesse hat, einfach melden.

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